鈴木新一代奧拓已發布！配三缸0.6升動力，比奔馳smart還漂亮？

對于汽車，國內消費者往往以大為美，但面對鈴木的微型車——奧拓，國人卻表現出了獨特的偏愛。日前，我們從海外媒體獲悉，全新一代鈴木奧拓將于2022年1月發布，新車將基于升級版Heartect輕量化平臺開發。普通版將搭載三缸自然吸氣0.6升發動機，Alto Sport則搭載渦輪增壓發動機。

新車特點：

配圖為全新一代奧拓非官方渲染圖

從新車渲染圖來看，全新一代奧拓的外觀延續了現款車型的硬朗風格，與常見的微型兩廂車可愛圓潤的設計風格有明顯區別。同時，新車取消了現款奧拓的不規則大燈組造型。新車的大燈組采用了與前格柵齊平的設計，整體燈組的邊緣采用圓角處理。

配圖為全新一代Alto Sport非官方渲染圖

據悉，全新一代奧拓的普通版將搭載R06D發動機，排量為0.658升，輸出功率為48馬力。同時，全新一代奧拓將繼續推出運動車型，其動力系統將在R06D發動機的基礎上增加渦輪增壓系統，排量也將有所提升。

代際關系/競爭對手/市場環境：

附圖為2006款0.8升快樂王子奧拓第二代國產版

附圖為2006款0.8升快樂王子奧拓第二代國產版

配圖為第七代國產版奧拓，2012款1.0升手動實用車型

配圖為第七代國產版奧拓，2012款1.0升手動實用車型

配圖為第七代奧拓國產版中期改款，2015款1.0升自動限量款

配圖為第七代奧拓國產版中期改款，2015款1.0升自動限量款

國內消費者之所以對定位微型車的奧拓情有獨鐘，主要與第二代車型的國產化密不可分。在90年代，在國內汽車市場可選車型還不豐富的時候，第二代國產長安鈴木奧拓成為了很多人的第一座座駕。有趣的是，第二代奧拓在中國已經銷售了15年。直到第七代奧拓在日本發布，新一代車型才被引入中國。不過，令人難過的是，鈴木品牌如今已經退出了中國市場。奧拓作為伴隨國內汽車市場成長的經典車型，其第八代后續產品將不再與中國掛鉤。

圖為現款第八代奧拓日文版

配圖為現款第八代奧拓RS日版

當然，這款預計在2022年發布的全新一代奧拓是該系列的第九代車型。顯然，這款車將繼續無緣國內市場。不過從國內來看，微型車細分市場的熱度并不低，但可選車型基本都是純電驅動，燃油微型車基本退出國內汽車市場。