比亞迪漢ev買豪華還是尊貴，[車型點評]買舒適還是尊貴？

繼比亞迪推出售價8.08萬元的txtF3舒適型后，緊隨其后推出售價8.98萬元的尊貴版比亞迪漢EV吸引眼球。買什么車才是明智的性價比選擇？單純依靠掛牌配置的方式，計算差價，計算性價比，似乎不是一種公平的行為。

從舒適尊貴版的外觀來看，除了尊貴版尾部多出的雙眼探頭倒車傳感器和尾部右下角的GLX-I車型差異外，其余車身布局和設計是一樣的。如果你在顏值上找到了優越感，那我勸你還是放棄買豪華比亞迪漢ev或者高貴的念頭。尊貴版“高配置”的殺手锏自然體現在車內配置上。

如以上四圖所示，相對舒適的尊貴版在配置上增加了打孔真皮座椅。現在再說幾句，現在大多數經濟型車廠商所宣稱的真皮座椅，大多是部分真皮和輔助多件真皮拼接。真皮與真皮（俗稱人造革）的差距，無論是顏值還是質感，比亞迪漢EV到底是豪華還是高貴，相信大部分消費者都明白。此外，尊貴版新增恒溫空調、內置電動天窗、多碟CD盒四大配置。當然，細節方面還包括大燈自動開啟、六聲道高保真音響、方向盤音響控制、高位剎車燈、真皮方向盤，以及為檔次升級而飽受爭議的仿紅木裝飾條。

列出配置并計算差價

型號價格

舒適80,800

尊貴89,800

9000元的差價，換來四項“撩人”的配置，你又怎能輕易拒絕誘惑？說到這里，有個小插曲不得不提一下，尊貴版在剛上市的時候廠家的配置清單里并沒有真皮座椅，但是當經銷商收到量產車的時候，卻發現了真皮座椅比亞迪漢涅夫購買奢侈品或榮譽。這給經銷商提供了偷偷加價的機會，這也是為什么大部分車友問筆者為什么尊貴版官方售價8.98萬，商家9.28萬。不過根據剛從商家那里得到的消息，目前尊享版的指導價是8.98萬。看來，面對這種情況，廠家已經意識到了事故的嚴重性，果斷向經銷商施壓。再就是上面的差價和聯系配置，大家不妨權衡一下尊貴版和市場價的四種配置：

配置市場參考價

自動空調3500元

天窗4000元

真皮座椅3000元

多碟CD 1500元

以上四種主要配置的市場總價為9450元。如果加上雙探頭倒車傳感器、自動開啟大燈、六聲道hi-fi、方向盤音響控制、高位剎車燈、真皮方向盤、紅木內飾，加起來應該在12500左右元，買一輛比亞迪漢EV，是豪華還是高貴。這樣看來，買尊享版的應該能賺到3500元，但如果按照廠家大量采購的成本價來衡量，可能要多找3500元。 ”。

換個角度看F3的細分定位，比亞迪漢ev到底該買豪華還是高貴？

按照軸距和排量來看，F3是標準的A級車，但如果站在普通購車者和非專業人士的角度來看，它不僅是A級車，還是A0-類車比亞迪漢EV買的是豪華還是尊貴。這樣的判斷依據在哪里？筆者的考慮仍然是價格和對現狀的把握。已經購買F3的用戶不是獨立品牌的鐵桿擁護者或在最初的購車預算中，決定購買軸距2600MM的A級車，相當一部分車主沒有車型分類在選擇時，選擇的概念是基于價格的考慮和跨層次的選擇。因此，很多之前關注合資A0級車型的消費者，可能會將目光轉向F3。原因很簡單。價格，選擇后者沒有錯。聯系以上，繼續往下延伸分析，會得出結論，部分選擇F3的車友，主要看重的是性價比和實用性，當然配置也會是一大看點。那么什么樣的配置才能滿足他們的需求呢？

配置：實惠，夠用，性能主流

當然，筆者也不排除有相當一部分購車者對看似“奢侈”的豪華配置情有獨鐘，但理性分析下，豪華配置與價格之間的關系是絕對成正比的。基于以上判斷，一篇文章就能讓你找到Fact依據（10萬以下經濟型車五種不實用的配置） 比亞迪漢威買豪車還是貴的。那么什么樣的配置才算實惠又夠用呢？筆者認為找到配置價格與自需平衡點就是答案。購買F3需要的不是表面的奢華，而是從內到外的真實感。

綜上所述，尊貴車型的配置更加豐富，能夠很好的滿足一些會享受生活的潛在客戶，無論是豪華型還是尊貴型購買比亞迪漢EV。