比亞迪是窮人開的車嗎 窮小子開比亞迪

“比亞迪是窮人開的車”這句話現在已經不適用了，因為比亞迪現在已經完成了從低端入門級到高端旗艦的全方位覆蓋。

雖然早期的比亞迪給國內消費者留下了很多不好的印象和低端的固有認知，但品牌發展至今已經脫胎換骨，現在的比亞迪與之前的比亞迪相比，今非昔比。比較。

據比亞迪汽車6月官方銷量顯示，當月總銷量為13.4萬輛，其中漢（查成交價|參配|優惠政策）系列銷量為25439輛。自比亞迪漢誕生以來，這款車型的累計銷量已經超過了25萬輛。銷量也高達8134輛，該車累計銷量也突破了34萬輛。

比亞迪此次發售的這兩款高端旗艦車型，雖然平均成交價超過25萬元，卻贏得了眾多消費者的青睞。憑借多年的口碑積累和自主研發的創新新能源技術，比亞迪在大多數消費者心中，早已擺脫了低端的標簽。如果說比亞迪是窮人開的車，那么漢唐車主最先表示不滿。

此外，還有未上市的比亞迪海豹（查成交價|參配|優惠政策）。據Seal機型音響品牌丹拿官方渠道透露，自預售開啟以來，Seal的訂單量已超過11萬臺。

作為一款售價21.28萬至28.98萬元的旗艦機型，僅在預售階段就取得了如此驚人的成績。除了大家消費水平的逐步提升，更多的是群眾認可比亞迪品牌的向上發展。

除了向高端旗艦方向發展，比亞迪依然堅守中端和入門級市場。 2022年6月，比亞迪宋家族銷量為32077輛，累計銷量突破121萬輛。入門級車型中，秦家6月銷量為26623輛。袁家19731臺，05驅逐艦7464臺，海豚（查成交價|參配|優惠政策）銷量也突破10000臺。

綜上所述，沒有多少人覺得開比亞迪車是低檔次的。與其說比亞迪是窮人開的車，倒不如說比亞迪是普羅大眾都能開的車。現在即便是開慣了豪車的消費者，其實也忍不住要試一試比亞迪的車型。

隨著比亞迪訂單量的不斷飆升，以及比亞迪汽車本身擁有巨大的市場份額，相信在不久的將來，比亞迪能夠取代豐田、大眾等傳統品牌，成為男女老少都接受的汽車。有錢人，還有普通人。和公認的品牌。