重慶到西安的動車為什么一路大多數(shù)時間都是155/km呢？

作為一個強迫癥，先糾正一下題主的問題，題主的單位寫錯了，不是155/km，而是155km/h，重慶到西安的動車有爬坡和穿刺，而大部分時間的速度都大于155km/h，只有蘭渝鐵路重慶至廣元段運行155km/h，廣元至西安段的速度大于155km/h。

重慶到西安，目前重慶到西安沒有高鐵直達，西渝高鐵還在規(guī)劃中，所以重慶到西安需要經(jīng)四川。其中，高鐵由成渝高鐵換乘西成高鐵，方向大致為重慶-成都-綿陽-廣元-漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）中-西安；高鐵由蘭渝鐵路換乘西成高鐵，方向大致為重慶-廣元-漢中-西安。題主所說的路段應該是重慶至廣元的蘭渝鐵路，不是高鐵線路。

蘭渝鐵路蘭渝鐵路于2008年開工建設，2017年建成通車，目前全線具備行車條件。雖然蘭渝鐵路的設計速度大于250km/h，但由于地形復雜、線路起伏大、彎道多，目前蘭渝鐵路列車運行速度為160km/h，且重慶至廣元段預計160公里/小時。有加速到200km/h的空間。

高鐵時代重慶的尷尬現(xiàn)在中國大部分城市都進入了高鐵時代，尤其是中東部地區(qū)。時速300公里的高鐵已經(jīng)非常普及，非常方便。但進入重慶后，車速基本降到200km/h。 H。目前，重慶還沒有真正意義上的高鐵線路，無法與貴陽相提并論。就算是北上，也要西到成都坐高鐵。在這個高鐵遍地的時代，重慶真的是處在一個很尷尬的位置，完全不符合直轄市的地位。希望渝西高鐵、渝貴高鐵早日開工建設。

綜上所述，題主問題的答案很簡單，就是重慶到西安的火車重慶-廣元段已經(jīng)走蘭渝鐵路了，現(xiàn)在的火車速度在蘭渝鐵路時速160公里。從這個問題可以看出，在高鐵時代，重慶確實有些尷尬。作為直轄市，無論是北上、南下還是東上，都沒有真正意義上的高鐵線路。希望重慶越來越好！