高速公路免費到6月30日 2021年高速免費通行日期

節假日高速公路政策已流行多年，但時代變了。隨著家庭汽車保有量的逐年增加，這一惠民政策帶來的節假日高速擁堵的負面影響逐漸顯現并加劇。現在高速公路通行時，收費站大排長龍，交通事故往往會持續數小時，甚至十幾小時。龜速車橫行，服務區停車場飽和，等待進入服務區的車輛在高速公路上排起長隊，上廁所也要等很久。盡管高速暢通利民，但不少司機抱怨節假日出行困難，無奈無奈。根本原因是免費帶來的災難，惠民政策起到了害民的作用。原本暢通無阻的高速公路，因免費通行造成的車流疊加，變得擁堵不堪。本該走國道的車輛，長途參與也能享受到高速的好處，不想出行的可以免費湊湊高速上的樂趣。免費高速放假的初衷無非是為了讓老百姓得到實惠，拉動旅游消費拉動經濟增長，促進親情友愛、團圓和睦，促進社會文明進步。但面對中國龐大的假日司機大軍。這個初衷越來越小，該是政策調整的時候了。道路管理最基本的要求是暢通安全，相關政策措施要有利于促進道路安全暢通。假期如何讓高速公路暢通無阻？答案是開源節流。一種是開源，修建高速公路或拓寬現有道路以增加運輸能力。這需要規劃論證，投資大，過程復雜。不是一蹴而就的，也不適合節假日擁堵的特殊問題。這顯然是不現實的，短時間內是做不到的。二是節流，即在節假日自由活動期間，盡量少讓車輛在高速公路上行駛。目前雖然有控制大貨車上路的措施，但效果并不大。嚴格規定節假日部分私家車在高速公路限速是不可行的。通過政策限制來減少車輛出行的節流方式，顯然是不科學的，也難以落地。那么只能通過政策手段進行引導引導，從而達到節假日減少車輛在高速公路上行駛的目的。節假日民航機票不打折甚至漲價，一票難求。鐵路也是一票難求，一票難求。

為什么高速公路是免費的？實現政策性紅利，更重要的是保障高速公路的暢通和安全。在惠民方面，可以考慮將高速公路收費標準下調30-40%作為日常惠民政策。高速節假日不僅免費，還可以在每日收費的基礎上增加100%。使用經濟杠桿圖標緩解高速擁堵，保障出行安全。這也可以促進景區景點的良性運行，增加游客體驗，促進社會和諧。