斯巴魯傲虎車怎么樣質(zhì)量好不好 斯巴魯傲虎評(píng)價(jià)

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說到冷門車型，你第一時(shí)間想到的是哪一款呢？那些你印象中冷門但實(shí)際上是好車的車型，在現(xiàn)在的市場環(huán)境下其實(shí)很常見，比如斯巴魯。

眾所周知，斯巴魯在國內(nèi)是一個(gè)比較冷門的品牌。當(dāng)然，懂車的朋友對(duì)斯巴魯還是比較熟悉的，但是普通消費(fèi)者對(duì)斯巴魯?shù)牧私獠⒉欢啵赃@也造成了斯巴魯?shù)幕鸨Ｈ障灯放埔彩侵群芨撸@就導(dǎo)致大部分人在買車之前基本不會(huì)想到。

不過，要說它雖然冷門，但卻是好車，絕對(duì)離不開在國內(nèi)推出的第六代傲虎。作為斯巴魯旗下最具代表性的車型，全新一代傲虎采用了斯巴魯最新的SGP模塊化結(jié)構(gòu)構(gòu)建和跨界旅行缸的外形設(shè)計(jì)，獲得了不少人的芳心。

動(dòng)力方面，全新一代傲虎搭載2.5L四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT變速箱，全系標(biāo)配全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

但是，還有一點(diǎn)很重要。第一代傲虎還標(biāo)配Eyesight主動(dòng)安全系統(tǒng)、8個(gè)安全氣囊和L2級(jí)駕駛輔助。此外，新平臺(tái)的結(jié)構(gòu)安全性也得到進(jìn)一步提升。這是一輛安全性很高的好車。

其實(shí)傲虎在大多數(shù)人眼里都是好車，是為自駕出行脫胎換骨的好車。新一代車型的最小離地間隙為213mm。和大部分車型相比，這個(gè)數(shù)據(jù)著實(shí)不錯(cuò)，全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)輕松脫困，底盤的舒適性也很強(qiáng)。

更重要的是，這是一臺(tái)純進(jìn)口車型，車長4.9米，后雙叉臂懸架等等，看到31.28萬的起售價(jià)，是不是也算高了？相比自主品牌和合資車型，確實(shí)不低，但是相比純進(jìn)口車型，傲虎在30萬這個(gè)價(jià)位其實(shí)更實(shí)用，這一點(diǎn)毋庸置疑。

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