途銳有混動嗎

途觀插電混動版動力系統(tǒng)由一臺14TSI發(fā)動機(jī)和一臺電動機(jī)組成。混動模式百公里油耗19L。全新一代途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）插電混動版搭載30T V6機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)。純電模式續(xù)航可達(dá)50km，配備LED日間。

根據(jù)查詢相關(guān)信息，這款運(yùn)動版大眾途銳將采用最新的30T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和由電動機(jī)組成的插電式混合動力系統(tǒng)，因此整車的動力性能會非常強(qiáng)悍，綜合輸出功率高達(dá)340千瓦，還擁有700牛米的最大輸出扭矩，而這。

今天我們要說的這款車就是大眾旗下的首款混合動力版“途銳”。官車為2021款“途銳R”。雖然采用了混合設(shè)計(jì)，但依然保留了原有的質(zhì)感。只是更能體驗(yàn)到“插電”的樂趣。總的來說，混動版也在延續(xù)。

它是一個單獨(dú)的途銳混合動力系統(tǒng)，由一些非常重要的部件組成，包括用于電動驅(qū)動的電機(jī)V141 混合動力電動汽車電池單元AX1 高壓線和電機(jī)功率控制器JX1，變壓器A19 和電機(jī)逆變器A37，其他部件還包括電動空調(diào)壓縮機(jī)V470。

這臺途銳R的尺寸變化應(yīng)該不大，但是因?yàn)檫\(yùn)動包圍的加入，讓整車看起來更具攻擊性。新車還擁有最新款式的黑色鋁合金輪轂，能夠展現(xiàn)其運(yùn)動元素。在尾部，我們看到了后擾流板，整個尾燈也進(jìn)行了熏黑處理，符合新車的設(shè)計(jì)理念。

11款途銳混動版的缺點(diǎn)就是外觀很普通。根據(jù)相關(guān)資料，大部分人認(rèn)為該機(jī)型很普通，外觀設(shè)計(jì)過于老氣，科技感不強(qiáng)。

大眾進(jìn)口迎來旗下第二款插電式混合動力車型途銳PHEV，該車型同樣亮相于2020年第16屆北京車展。途銳PHEV基于第三代途銳燃油版打造，是大眾旗下的旗艦車型。品牌。途銳于2018年9月以5698萬元的指導(dǎo)價(jià)82進(jìn)入中國市場。

11月9日晚，大眾途銳eHybrid車型正式上市。新車共推出1款車型，售價(jià)6798萬元。途銳eHybrid更注重燃油經(jīng)濟(jì)性。其綜合續(xù)航里程可達(dá)1000km，純電動續(xù)航里程可達(dá)58km。

全新大眾途銳插電混動版于2019年正式上市。全新大眾途銳基于大眾MLB平臺打造。進(jìn)氣格柵上有兩條平行的鍍鉻裝飾條，兩側(cè)LED氙氣大燈組。 8英寸輪轂內(nèi)飾方面，除了配備8英寸中控顯示屏的真皮座椅外，車內(nèi)空間也有所提升。

這款插電混動途銳官方建議零售價(jià)為6798萬元。不僅綜合續(xù)航超過1000公里，百公里綜合油耗23升，純電續(xù)航58公里，百公里加速也達(dá)到57公里。強(qiáng)大的秒動力讓途銳eHybrid成為旗艦家族中的又一潛力。

今天我們就來說說大眾途銳的插電混動版，但它并不是普通版，而是帶有全新大眾“R”標(biāo)識的版本。這也是大眾“R”品牌旗下首款插電式混合動力產(chǎn)品。這也是大眾繼高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）PASSAT之后的第三款插電混動車型，途銳插電混動的可能性也很大。

全新途銳eHybrid的推出，將進(jìn)一步豐富途銳家族的產(chǎn)品矩陣，讓品牌在新能源市場占有一席之地。同時，PHEV版的推出也將擴(kuò)大途銳車型的銷量。插電式混合動力車型并不豐富，只有寶馬。

途銳插電混動車型的推出，彌補(bǔ)了大眾在中大型SUV領(lǐng)域新能源車型的空白。手頭60萬到70萬，買個BBA不是很好嗎？

3月3日，大眾汽車正式發(fā)布旗下旗艦SUV途銳R版。途銳R采用插電式混合動力系統(tǒng)。途銳R可以純電動行駛，最高時速140公里/小時，最大功率340。

途銳混合動力空氣懸架可配備軟硬高度調(diào)節(jié)，減震器分為三檔調(diào)節(jié)，舒適和普通運(yùn)動，每一檔阻尼不同。離地間隙也分為五個級別。載荷為230mm運(yùn)動。 255mm車當(dāng)年官方指導(dǎo)價(jià)1105萬，落地價(jià)高達(dá)125萬。