標致206和207有什么區別 標致206為什么是神車

日系車、德系車、美系車在改裝圈中常見。如果你參加過很多聚會，可能會發現日系車基本上占據了半壁江山，這也與日本的JDM文化有關。本田是日本汽車中比較受歡迎的品牌。

但是別忘了還有一個車系，那就是法系車。雖然國內玩車的人不多，但是法系車上也有很多優秀的改裝胚胎，比如標致206（查成交價|參配|優惠政策）、207，都是法系車中的佼佼者。

今天和大家分享一輛廣州車友打造的標致207（查成交價|參配|優惠政策）?？梢哉f，車子在他手里已經改裝的相當不錯了。

標致207是東風標致2010年推出的一款國產車，因為車身短小，操控自然非常靈活，底盤技術是與德國寶馬聯合開發的。最重要的是，207可以原位更換206高性能版的零件。

動力方面，車主并沒有更換更高級別的2.0L發動機，而是在原有1.6 tu5jp4的基礎上進行了升級，比如紐曼256凸輪軸、可調分流盤、加強氣門彈簧、強制點火等，以提高發動機的工作效率。

雪鐵龍黑子KN69進氣口、加大節氣門和一套16V saxo進氣歧管，為發動機燃燒增加了大量的進氣量。

排氣采用意大利Supersprint香蕉和省級MS-R尾段，進排氣相互配合，讓發動機呼吸更加順暢。最后用專門的ECU重新設置數據，讓所有改裝過的硬件都能發揮最好的作用。

標致的操控以底盤結構著稱。很多開過這款車的人都對它有一個統一的評價，那就是“扎實”。雖然在直道上可能會顯得有些乏力，但是在過彎的時候比很多同級別的日系車型都要好。

并且在此基礎上，車主也進行了相應的提升和改裝，不僅更換了運動魚眼鏡頭的擺臂和Bilstein的B14扭力避震器，還將后橋更換為進口206RC后橋和LDD扭桿。

最后，加上JKB的前防傾桿和JKB的可調節梅花弦，它的操控性可以說是更高了。看得出來車主在操控上真的是花了不少心思，就連換擋機構也換成了JKB換擋三連桿增速擋，換擋行程也縮短了不少。

內飾換上了206rc的原裝運動座椅，不僅包裹，更是為標致的信仰充電！

其實有時候玩車，不需要追求大馬力的暴力機器，也可以很好的控制和平衡車子。反而會增加很多駕駛樂趣。就像標致207這種輕巧操控靈活的小鋼炮，相信你開著它繞山路和城市街道會有不一樣的心態。

“標致在賽車領域的輝煌成就，讓我從小就愛上了這個品牌，所以我人生中的第一輛車就是標致，所以我通過標致結識了很多好朋友好兄弟，甚至有了自己的人生。目前的職業?！?p>“未來，除非標致汽車在中國全部消失，否則我相信我會繼續玩下去，為標致正名，同時也讓更多愛車的朋友改變對標致的看法。”

編輯列表

紐曼256凸輪軸+可調厚度盤

加強氣門彈簧，強制點火。

特別調校的ECU和KN69進氣口

16v saxo 進氣歧管增加油門

意大利超級印花香蕉

節省MS-R尾部排氣

AP5000+ EBC藍皮+英式G喉

日本p1輪++ad08r

運動型魚眼后搖臂和Bilstein B14 扭力減震器

JKB 可調內六角和JKB 前防傾桿

LDD扭力桿，進口后橋遙控

競技運動器械腳膠

JKB變速三連桿提速排

業主/康氏兄弟

攝影師/AIBO，景創，多人

責任編輯/in

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