高爾夫6旅行版天窗漏水怎么辦？叫你幾招，輕松解決

來這里就是想分享給需要車友的各位，今天再重寫一遍吧。我朋友以前有一輛2008年的老款速騰（查成交價|參配|優惠政策），行駛質感不錯。 10年，路上不小心撞到小樁子，把前保險杠撞裂了。那時我們年輕氣盛，自己折騰自己修。掉下來的換上新的，沒壞的拆掉。我在汽配城買了速騰前保險杠的車身，送去噴漆。折騰了一夜，兩人又把車裝上了。滿滿的成就感。從那以后，我開始自己解決一些小問題。時光飛逝，2014年他生了孩子，他選擇了高路，他說坐進去感覺還在速騰，親切！生二胎后，今年他問我，你的夏然怎么樣了？我說很好，一個文武雙全的大面包就夠了。

太糟糕了，它很快就停止了進口。

一個月前的一個雨天，他微信打電話說車里的遮陽板流水了！我說恭喜你解鎖了新技能！上周出差送他去機場，然后直接開車送高露回家。畢竟，我已經是一個修漏水天窗的野磚修理工了。大眾天窗漏水主要是一些細節問題，我之前兩篇文章也有說明，這里不再贅述。修復漏水天窗所需的工具并不復雜。對于T20 和T25 工具，一字螺絲刀是基本工具。塑料撬板是必須的。

高旅的行駛質感很好，油耗也喜人。

我到家的時候開始下雨了。我沒有地下室，但我有神器——保鮮膜。

趕緊把天窗和車頂蓋上！

不管怎么樣，我都不怕！

下了一天雨，第二天又下雨天放晴。我出來了.

我傾向于先取下遮陽板，因為一般來說，從簡單的開始有利于熱身。

然而……拆掉兩個T20螺絲后，遮陽板的線束插頭難倒了我……

因為線很短，我用手摸了半天，也沒找到卡扣。這不是很科學！

用力拔出來，竟然是這樣的終端！這是非常不友好的。因為當你用金屬工具拔出來的時候，很容易短路燒保險絲。

可惜我沒有高旅的說明書，也不知道頂燈上是哪根保險絲，不然還是拔掉比較保險。

然后繼續用絕緣膠帶包裹一個端子，以防止接觸短路。

A柱飾件上的安全氣囊標志很容易拆卸。用小螺絲刀從中間撬起一點，就可以看到卡子的位置了。輕輕按下夾子，您可以將它們移除而不會損壞。

小尾巴不要剪掉，小心取出即可。拆下里面的T25 螺絲。

然后用手拆下A 柱飾板的頂部。下部有風道接口，需要小心。

棕色的是前天窗排水口。

天窗控制盒的拆卸比較容易，先把皮卡飾板撬下來。然后向下翻轉并垂直取出。

在這里你可以看到4 個T20 螺絲，其中兩個是黑色的，帶有法蘭。兩個是銀色的，沒有凸緣。把它記下來。

當這兩個被移除時，可以切換帶扣并且可以移除控制面板。

標準版沒有藍牙，只有兩個插頭。

電路板上沒有水浸過的痕跡。

拔掉插頭，可以看到兩個黑色的法蘭螺絲，也拆掉了。

現在可以拆下車頂的4個拉手，都是T20的螺絲。然后打開B柱氣囊標志，拆掉里面的T25螺絲，注意不要讓螺絲掉進內飾板！

然后用撬桿拉下B 柱飾板。

高旅的C柱和D柱飾板不是一體的，所以要拆車頂，必須拆掉C柱飾板。但在這里它也難倒了我。因為這個C柱飾板的牢固，感覺它在暗中勾結后備箱側飾板！拆卸后備箱側飾板，必須拆下D柱飾板，還需要拆下后備箱門檻飾板。雖然不難，但畢竟不科學。后來只好把后備箱的一側飾板拆下來，從縫隙里觀察，才發現問題的根源在車頭。

沒錯，就是后座側墊！這款柔軟的靠墊散發出優雅的奢華感……

它掩蓋了C 柱和行李箱側飾板之間的連接。

要拆下這個坐墊，需要掀開后座坐墊和地毯，找到一個低矮的螺柱焊縫，上面有一個不顯眼的法蘭螺母。 10號，擰開。然后將座墊整體抬起，向車外一扭就取下。

取下來之后，就是第二張照片了。 C柱飾板和后備箱側飾板通過一個通用孔，通過塑料膨脹釘與車身固定。撬出膨脹釘，即可向下拆下C柱飾板。

后車頂飾板也被拆除后，就是分離車頂和天窗框架的重要時刻。我一直在使用這種便宜的塑料撬桿，它很軟，有時有點刺耳，但不會對內部造成任何損壞。將其插入天花板與黑色項圈之間的縫隙中，然后撬動，即可聽到清脆的咔嗒聲。

后玻璃不能打開，操作空間小。稍微拉出遮陽板，就可以插入最后一面，撬出所有卡扣，一共19個！

現在需要用一字螺絲刀小心地松開頂部的金屬卡扣，然后扣上黑框，將車頂拉下來。

拆下車頂后，可以看到前排排水管的接口，注意黑色天窗框上的干水印記。

在乘客側也可以看到水印。

駕駛員一側的車頂背面，有明顯的黑色流水痕跡。這是因為水中的泥沙已經滲入屋頂。

車頂不會脫落，因為遮陽板線束才是真正的插頭。需要拔掉插頭。

乘客側車頂沒有明顯的水痕。

升高前排座椅的頭枕以幫助支撐車頂并防止安全帶拉得太緊。

尾部的頂部還有一個燈，負責后備箱的照明。這里還有一個插頭，一定要拔掉。

拆除所有插頭后，屋頂掉了下來。

裝回去的時候不要忘記插上這個插頭！

左后排水管黃色時

左前排水管

右前排水管

右后排水管為綠色。

從排水管接口來看，接口完好無裂痕。

但是管子里面是不是暢通無阻呢？使用清潔刷進行清潔。

后排很悲觀，完全沒有道理！

另一種大鵬展翅。屋頂取出后，讓前蓋支撐一會兒。每個排水管都經過仔細疏通和刷洗，并用氣動噴壺中的水沖洗。

打開落水槽，確認前排排水管的排水通暢情況，發現避震器頂端也簡配了圓蓋

噴點WD40防銹吧。

這樣的螺絲以后還怎么拆卸？

副駕側這里有個車內進氣口防水罩，有兩個卡扣松開，就能移開，可以用手伸入清潔排水橡膠閥。

清理完所有排水管后，我還是按照我的方法，使用3M的防水膠帶包裹，這種膠帶的性能可靠。然后用3M電工絕緣膠帶再進行包裹。

車頂四個長方槽孔中的4個金屬卡子，小心的取出來。我發現這里全部發生了金屬板變形，金屬卡子的中心圓孔都被螺絲拉裂，推測應該是墨西哥工人上螺絲時，力矩偏大，拉壞卡子后，繼續擰把車頂鈑金都拉的向下凸起了。

3M的防水膠帶和電工絕緣膠帶，我在工作中多年使用，無論夏季高溫和冬季嚴寒，都能保持可靠的理化性能，所以也是我敢在車里使用的原因。不過作為保險，我還會扎上尼龍扎帶，這款扎帶材質優秀，抗老化，百安居產品。并不需要特別緊，只是一個防松保險。

這樣依次處理完4根排水管后，我開始做澆水試驗。

首先是打開天窗情況下，直接向框架排水槽倒水，用礦泉水瓶子裝水。

開始前后車輪處，都見到明顯的流水出來。看起來很樂觀。

不過隨著重復澆水，突然從主駕位置大量漏水下來，低落在主駕座椅上！

趕快吸水遮擋。然后尋找漏水點。卻遍尋不著！

于是我繼續澆水，人到車里觀察。終于發現，主駕頭頂框架的接縫處，漏出水來！

這很不樂觀！天窗框架是分兩側的鋁制型材導軌和前后的塑料框架拼接而成，不同的材質密封，大眾選擇了一種凝固后仍有彈性的膠體。但是這也是很多車友遇到的情況，膠體似乎并沒有完全封堵成功。隨著時間的老化，彈性變差，產生縫隙，就開始漏水了。

考慮到這個密封問題，我決定先把頂棚拿回家吧，看來今天是裝不回去了。

尺寸巨大，只能放沙發了。

這原廠的雨刷條，已經老化裂開，拍下樣子，采購新膠條。

后雨刷和老途安的拆卸方式一樣。

由于框架漏水，沒法繼續做淋水試驗，關閉天窗。

和朋友電話溝通了情況，如果拆卸天窗框架并解體，我可以在接縫注入耐候結構膠。不過這樣的動作，我一個人不好施工。所以我建議采用一種外表打膠的方式，作為快速處理。萬一下次再漏，我們就一起拆卸框架打膠。

最后選擇了快速處理方法。

接縫從上面看，正好在天窗防風網的轉軸遮擋下，所以需要拆除防風網。就能清潔該接縫處的邊邊角角。

其實我是放置了一夜時間，為了滲入接縫的水分揮發，第二天把車停在陽光下打開天窗，繼續用濕巾清潔接縫的灰塵。人快被曬脫水。

這里使用卡夫特的耐高溫密封膠，可能因為溫度較高，沒來及把膠處理的更光滑些，膠就有些表干了。

內部施工時，有了經驗，打膠完立刻用工具抹光滑。

副駕側雖然不漏，但是保險起見，也處理了。重要的是，不僅僅寬的水道，靠邊的窄水道也有一個接縫，也需要打膠處理。

清潔工作用了大部分時間，打膠其實幾乎是瞬間完成的。這樣的復雜的接口設計，真的很糟糕。

等待了3小時后，開始澆水試驗。不負所望，再也沒有漏水了。繼續關閉天窗澆水試驗。因為關閉天窗后，水流進入點可能并不是最寬的水道。所以有的車也會鋼絲拉鎖導管漏水。

很幸運，同樣沒有漏水。

高旅天窗前緣的密封條帶倒水唇，比Yeti（查成交價|參配|優惠政策）的設計好。

之后就可以裝回防風網了。防風網的轉軸卡入水道中一個有小缺口的地方。

然后裝入金屬卡子固定。

另一側也是同樣的操作。之后擰上5顆T20螺絲固定防風網前部。

再次確認所有排水管的狀態，關卡是否卡入，是否張力過大，和線束是否有干涉……

關閉天窗繼續澆水試驗，最終確認不漏水后，就可以開始準備內飾的裝回。

首先把頂棚放入車內。這個最好找一個人幫忙。

把金屬卡子裝入該裝的位置。

接上后備箱照明燈的插頭后，把頂棚向后插入到D柱飾板的接縫中。然后舉升前部，接上遮陽板的兩個線束插頭！

然后我采用這樣的方式把頂棚和天窗卡圈重新卡在一起。注意拇指不要扣頂棚，防止把頂棚頂出凹坑。

19個卡子都卡到位后，頂棚就不會脫下來，就可確認燈線是否都穿出的情況下，把前部控制盒框架向上一推，卡入4個金屬卡子。

剩下都是簡單的裝回作業。需要注意的是B柱飾板裝回，一定要確認安全帶高低調節功能是否正常。

唯一有些困難的，可能就是A柱飾板的裝回了。

這里有風道。

有柔性風道接口

但是最討厭的是下面這個彎鉤。彎鉤必須插入儀表臺側面的長方槽里。

最后裝回遮陽板，接線端子的插入也需要包裹絕緣膠帶的工具輔助。一般來說，遮陽板螺絲并不需要太大力矩，但是可能之前在墨西哥使用力矩偏大，所以我發現6牛米扭矩剛好能固定底座不晃動。

終于又恢復最初的樣子了。

測試所有車內燈光正常。

雨刷膠條是夜里在家靜下心更換的，方法很多，我的方法并不一定是最好，卻是我比較習慣的。

開裂的舊膠條。

以后雨刷為例，割開舊膠條后，撕掉抽出。

露出鋼條。帽子不用撬。

用手捏一下，就能取下帽子，裝入新膠條。

不過高旅副駕這個雨刷器端蓋我還是第一次見到，居然是開口設計。

由于新膠條沒有扣眼，所以我裝入后，模擬雨刷甩動，發現膠條會被甩出！所以必須切下一小段舊膠條的扣眼段，用來卡入固定住新膠條。

最終全部換好。

裝回車上，開車歸還。