神州UCAR與寶沃汽車重新定義汽車新零售

神州UCAR與寶沃汽車發布全新戰略，宣布推出神州寶沃汽車新零售平臺。通過產業鏈的變革和平臺的賦能，全面實現了產銷分離、渠道重塑、汽車消費重構和汽車新零售的重新定義。布魯諾蘭伯特(Bruno Lambert)，曾經是全球最大的車輛解決方案提供商麥格納亞太區總裁，首次以寶沃汽車全球總裁的身份亮相。

神州寶沃汽車的新零售模式，重新定義了主機廠、經銷商、消費者之間的關系，通過“由重到輕”的核心變革，打造最高效的渠道、最下沉的網絡、最靈活的產品。首先，實現汽車產銷分離，主機廠專注于產品研發、生產和售后服務，神州寶沃汽車新零售平臺作為使能器，在品牌、財務、庫存、流量、場景、信息化等方面全面賦能經銷商。而經銷商則會回歸銷售本質，零庫存，輕裝上陣；其次，神州寶沃新零售平臺將打破傳統4S門店成本高、效率低、距離客戶遠的現狀，啟動“城市千店”渠道下沉計劃，將原有的4S門店模式變為品牌旗艦店、授權加盟店、特約銷售點等多元化零售網點，無限貼近用戶；再次，以提升用戶體驗、降低用戶決策成本為核心，基于覆蓋全國的UCAR“租車行”汽車共享網，借助線上APP運營和大數據分析，推出0首付、深度試駕、90天無理由退車、全透明售后維修等創新服務，實現可先退可換的汽車輕消費模式。新模式以“無限貼近客戶網點”、“無限降低客戶購買門檻”、“透明的售后服務體驗”、“真正的零庫存模式”開始汽車產銷模式的定向轉型。

UCAR董事長兼首席執行官陸認為，傳統的汽車生產和營銷模式在成本、效率和用戶體驗方面已經無法適應新技術和新消費的變化?；诩冸娚唐脚_的“汽車新零售”和以新勢力為代表的直銷模式，并沒有真正解決效率和客戶體驗的問題。他認為，真正的汽車新零售不是拋棄經銷商，而是賦能經銷商，通過對全產業鏈成本結構的全面重構，創造全新的效率和更好的客戶體驗，重新定義主機廠、經銷商和消費者的關系，釋放渠道能量，優化汽車消費中的人、貨、市場效率。

發布會上，寶沃汽車全球總裁布魯諾蘭伯特(Bruno Lambert)介紹了當前全球汽車行業技術變革的趨勢，表示寶沃汽車將在新模式的賦能下，繼續專注于產品研發和制造，致力于新一代汽車的電動化、網聯化、智能化和共享化，聚集全球資源，加速產品迭代，擴大產銷規模，成為介于傳統主機廠和造車新勢力之間的“世界造車屋脊”。

2018年，中國乃至全球的汽車行業遭遇寒冬。大部分主機廠面臨銷售利潤的雙重下滑，與經銷商的矛盾進一步加劇。4S門店紛紛退網，成本高、效率低的傳統4S門店模式舉步維艱。在傳統的汽車產銷模式下，主機廠、經銷商、客戶面臨三虧的局面，變革迫在眉睫。知名汽車評論員吳映秋表示，憑借多年積累的渠道資源和汽車共享平臺優勢，UCAR改變了汽車產業鏈的傳統模式，邁出了汽車新零售的第一步，將對汽車行業的未來走向產生深遠影響。