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普銳斯 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷(xiāo)商報(bào)價(jià) 車(chē)主點(diǎn)評(píng)(2條)

1 HEV (Hybrid-ElectricVehicel) - 一種混合動(dòng)力裝置。混合動(dòng)力是指汽車(chē)使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)。其優(yōu)點(diǎn)是車(chē)輛起停時(shí)，僅靠發(fā)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，達(dá)到一定速度后發(fā)動(dòng)機(jī)才工作。工況好，動(dòng)力好，排放低，電能的來(lái)源是發(fā)動(dòng)機(jī)，只需要加油。

2、混合動(dòng)力汽車(chē)的關(guān)鍵是混合動(dòng)力系統(tǒng)，其性能的好壞直接關(guān)系到混合動(dòng)力汽車(chē)的整體性能。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，混合動(dòng)力總成已經(jīng)從原來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)的分立結(jié)構(gòu)發(fā)展到發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)和變速箱的一體化結(jié)構(gòu)，即一體化混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。

3、混合動(dòng)力總成按動(dòng)力傳遞途徑分類(lèi)，可分為串聯(lián)式、并聯(lián)式和混合動(dòng)力式三種。串聯(lián)動(dòng)力：串聯(lián)動(dòng)力由發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)組成。 SHEV動(dòng)力單元系統(tǒng)由它們串聯(lián)組成。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電。電動(dòng)機(jī)通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)。

4、負(fù)載小時(shí)，蓄電池帶動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)車(chē)輪，負(fù)載大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電驅(qū)動(dòng)電機(jī)。當(dāng)車(chē)輛處于起步、加速、爬坡工況時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)組和電池組共同為電機(jī)提供電能；當(dāng)電池組電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)組為電池組充電。

5、串聯(lián)式結(jié)構(gòu)，適用于城市頻繁啟動(dòng)和低速運(yùn)行工況。可以調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)在最佳工況點(diǎn)附近穩(wěn)定運(yùn)行，通過(guò)調(diào)節(jié)電池和電機(jī)的輸出來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)速。

6、發(fā)動(dòng)機(jī)避免怠速和低速工況，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，減少尾氣排放。但它的缺點(diǎn)是能量要多次轉(zhuǎn)換，機(jī)械效率低。

7、并聯(lián)動(dòng)力：并聯(lián)裝置的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)小車(chē)。發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)屬于兩個(gè)系統(tǒng)，可以獨(dú)立地為汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)提供扭矩，可以一起行駛，也可以獨(dú)立行駛在不同的道路上。

8、汽車(chē)加速上坡時(shí)，電動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)可同時(shí)為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)提供動(dòng)力。一旦車(chē)速達(dá)到巡航速度，汽車(chē)將只靠發(fā)動(dòng)機(jī)維持速度。

9、電動(dòng)機(jī)既可作電動(dòng)機(jī)又可作發(fā)電機(jī)，又稱(chēng)電動(dòng)發(fā)電機(jī)組。由于沒(méi)有單獨(dú)的發(fā)電機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)可以通過(guò)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)直接驅(qū)動(dòng)車(chē)輪。這種裝置更接近于傳統(tǒng)汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，其機(jī)械效率損失與普通汽車(chē)相近，因此得到廣泛應(yīng)用。

10、混合動(dòng)力：混合動(dòng)力裝置包括串聯(lián)和并聯(lián)的特點(diǎn)。動(dòng)力系統(tǒng)包括發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和電動(dòng)機(jī)。根據(jù)增壓裝置的不同，分為發(fā)動(dòng)機(jī)式和電動(dòng)機(jī)式兩種。

11、發(fā)動(dòng)機(jī)型，以發(fā)動(dòng)機(jī)為主動(dòng)力源，電動(dòng)機(jī)為輔助動(dòng)力源；在以電動(dòng)機(jī)為基礎(chǔ)的形式中，發(fā)動(dòng)機(jī)作為輔助動(dòng)力源，電動(dòng)機(jī)是主要?jiǎng)恿υ础?p>二混合動(dòng)力汽車(chē)有哪些

1豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和雷克薩斯CT（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）200H都是比較便宜的混動(dòng)車(chē)型，寶馬X5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）x途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）也有混動(dòng)車(chē)型。普銳斯Prius 普銳斯是世界上第一款量產(chǎn)的，也是迄今為止世界上最成熟的混合動(dòng)力汽車(chē)。

2、豐田普銳斯的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)是世界尖端技術(shù)。它創(chuàng)造了汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的最佳組合，使汽車(chē)的性能發(fā)生了劃時(shí)代的變化。實(shí)現(xiàn)了世界最高水平的低廢氣排放。

3、雷克薩斯LS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）600hlls600h是雷克薩斯旗下LS旗艦系列的頂配車(chē)型。它結(jié)合了新的5 升V8 汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和高功率、高輸出的電動(dòng)機(jī)以及新設(shè)計(jì)的大容量電池。不僅能展現(xiàn)出同級(jí)別V8發(fā)動(dòng)機(jī)中最佳的油耗經(jīng)濟(jì)性，更能創(chuàng)造出媲美12缸發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。

4、思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）civichybrid是日本本田技研工業(yè)株式會(huì)社生產(chǎn)的思域新型混合動(dòng)力civichybrid，這是本田首次在中國(guó)市場(chǎng)推出具有尖端科技元素的混合動(dòng)力車(chē)型。在東風(fēng)本田旗下64家授權(quán)銷(xiāo)售服務(wù)店銷(xiāo)售。

5、根據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)測(cè)試，civichybrid hybrid的油耗為31km/l，僅為8l發(fā)動(dòng)機(jī)油耗的55%。

6、長(zhǎng)安捷迅混動(dòng)去年12月13日，長(zhǎng)安捷迅HEV混動(dòng)車(chē)型在長(zhǎng)安重慶工廠下線(xiàn)并開(kāi)始量產(chǎn)。這是中國(guó)第一款自主品牌混合動(dòng)力轎車(chē)。

7、長(zhǎng)安捷迅HEV采用汽油機(jī)與電動(dòng)機(jī)的混合動(dòng)力聯(lián)動(dòng)方式為車(chē)輛提供動(dòng)力，即車(chē)輛減速時(shí)，通過(guò)電動(dòng)機(jī)將動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，儲(chǔ)存在鎳金屬中氫化物電池，然后在啟動(dòng)或加速時(shí)釋放，以減輕發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。加載。

8、整車(chē)油耗比傳統(tǒng)車(chē)型降低20%以上，排放限值達(dá)到國(guó)標(biāo)準(zhǔn)。上海通用君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）生態(tài)混合動(dòng)力別克君越生態(tài)油電混合動(dòng)力汽車(chē)是國(guó)內(nèi)首款中高端量產(chǎn)混合動(dòng)力汽車(chē)。采用獨(dú)立電機(jī)-鎳氫電池組助力系統(tǒng)，搭載4lecotec發(fā)動(dòng)機(jī)。并且發(fā)動(dòng)機(jī)在靜止?fàn)顟B(tài)下自動(dòng)切斷燃油供應(yīng)，實(shí)現(xiàn)零排放。

9、上海通用的測(cè)試結(jié)果顯示，該車(chē)的綜合油耗較純汽油版下降了15%以上，由百公里8升降至3升。一汽奔騰混動(dòng)是一汽轎車(chē)基于奔騰轎車(chē)開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力車(chē)型。

10、其動(dòng)力系統(tǒng)由5l發(fā)動(dòng)機(jī)和288v鎳氫電池組成。該車(chē)最高時(shí)速為191km/hh，，0-100km/h的加速時(shí)間只有15秒，燃油經(jīng)濟(jì)性比傳統(tǒng)汽車(chē)減少35%，整車(chē)排放比傳統(tǒng)汽車(chē)尾氣排放減少30%。

11．雷克薩斯RX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）400hrx400h是lexus雷克薩斯旗下的全球首創(chuàng)油電混合動(dòng)力豪華suv，也是雷克薩斯進(jìn)入中國(guó)后首款引入國(guó)內(nèi)的混合動(dòng)力車(chē)型。

12．雷克薩斯RX400h被定義為一款“完全混合動(dòng)力”車(chē)型，會(huì)依據(jù)汽車(chē)的行駛狀況確定何時(shí)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)參與工作，以及何時(shí)電動(dòng)機(jī)會(huì)驅(qū)動(dòng)車(chē)輪或利用剎車(chē)減速過(guò)程為電池充電。

13．奇瑞A5（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） bsg奇瑞A5 bsg采用的混合動(dòng)力，是一種具備怠速停機(jī)功能的混合動(dòng)力技術(shù)，能夠徹底解決車(chē)輛起步停車(chē)過(guò)程中燃油浪費(fèi)的問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)在紅燈前和堵車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)暫停工作。

14．當(dāng)車(chē)輛識(shí)別到駕駛員有起步意圖時(shí)，系統(tǒng)通過(guò)bsg系統(tǒng)快速地啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，也就消除了發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速工作時(shí)的油耗、排放與噪聲。

15．也就是說(shuō)，bsg系統(tǒng)的主要功能是實(shí)現(xiàn)怠速時(shí)的零油耗，在正常行駛時(shí)依舊完全依靠發(fā)動(dòng)機(jī)。奇瑞A5 bsg混合動(dòng)力車(chē)開(kāi)創(chuàng)了中國(guó)自主品牌汽車(chē)參與新能源技術(shù)普及的先河，引領(lǐng)中國(guó)綠色新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)邁向一個(gè)新的高度。

16．比亞迪 f3dmf3dm是現(xiàn)在最接近于實(shí)用的雙模式混合動(dòng)力產(chǎn)品，據(jù)比亞迪披露的數(shù)據(jù)來(lái)看：充滿(mǎn)f3dm的電池須用16度電左右，可以純電動(dòng)方式跑100公里，按照目前每度電0。

17．6元計(jì)算，這個(gè)花費(fèi)大約是9～5元左右——相比燒汽油百公里動(dòng)輒五十元的花費(fèi)，這無(wú)疑要經(jīng)濟(jì)多了。而且充電也很方便，不必去到特殊的電站，家用電源就可以為f3dm補(bǔ)充能源。

18．而f3dm雙模電動(dòng)車(chē)的核心技術(shù)——“鐵電池”，更是絕對(duì)安全和環(huán)保，并且可以循環(huán)充電2000次以上。dm雙模電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在動(dòng)力上，f3dm雙模電動(dòng)車(chē)搭載byd371qa全鋁發(fā)動(dòng)力，升功率突破了50kw/l，配合75kw的電機(jī)，輸出功率達(dá)到了125kw，達(dá)到排量為0l發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出水平。

三．什么是混合動(dòng)力汽車(chē)？

1．混合動(dòng)力汽車(chē)（Hybrid Electrical Vehicle， 簡(jiǎn)稱(chēng)HEV) 是指同時(shí)裝備兩種動(dòng)力來(lái)源——熱動(dòng)力源（由傳統(tǒng)的汽油機(jī)或者柴油機(jī)產(chǎn)生）與電動(dòng)力源（電池與電動(dòng)機(jī)）的汽車(chē)。

2．通過(guò)在混合動(dòng)力汽車(chē)上使用電機(jī)，使得動(dòng)力系統(tǒng)可以按照整車(chē)的實(shí)際運(yùn)行工況要求靈活調(diào)控，而發(fā)動(dòng)機(jī)保持在綜合性能最佳的區(qū)域內(nèi)工作，從而降低油耗與排放。

3．汽車(chē)使用汽油驅(qū)動(dòng)和電力驅(qū)動(dòng)兩種驅(qū)動(dòng)方式，優(yōu)點(diǎn)在于車(chē)輛啟動(dòng)停止時(shí)，只靠發(fā)電機(jī)帶動(dòng)，不達(dá)到一定速度，發(fā)動(dòng)機(jī)就不工作，因此，便能使發(fā)動(dòng)機(jī)一直保持在最佳工況狀態(tài)，動(dòng)力性好，排放量很低，而且電能的來(lái)源都是發(fā)動(dòng)機(jī)，只需加油即可。

4． 混合動(dòng)力汽車(chē)的關(guān)鍵是混合動(dòng)力系統(tǒng)，它的性能直接關(guān)系到混合動(dòng)力汽車(chē)整車(chē)性能。經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，混合動(dòng)力系統(tǒng)總成已從原來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)離散結(jié)構(gòu)向發(fā)動(dòng)機(jī)電機(jī)和變速箱一體化結(jié)構(gòu)發(fā)展，即集成化混合動(dòng)力總成系統(tǒng)。