12年比亞迪g6值多少錢 12年比亞迪g6油耗

比亞迪G6憑借自身的技術亮點（國內首款采用直噴、渦輪增壓技術、雙離合變速箱的自主品牌），自在國內上市以來就備受關注。但它真的能夠憑借自己的表現令人印象深刻嗎？今天，我們就來看看車主們對此是怎么看的。

比亞迪G6 2013款2.0 手動尊貴車型

優點：配置豐富，設計全面，安全感強。空間寬敞，乘坐舒適，價格實惠，性價比高。

缺點：倒車影像系統在夜間處于暗處，圖像比較暗，看不清楚。如此高端大氣的設備，著實可惜。為什么不選擇帶夜視功能的相機呢？另外，全系沒有氙氣大燈和日間行車燈，絕對是花不了多少錢的畫龍點睛之筆。

外觀方面，G6沒有妖嬈的外表和嫵媚的腰身。整體設計穩重大方，線條流暢，不拘泥，不浮華。個人覺得比亞迪的發光LOGO有點廉價，希望比亞迪的LOGO能在大家心里點亮。

內飾方面，的內飾配色中規中矩，整個中控布局中規中矩，但功能豐富，按鍵操作方便，尤其是中文標識更加人性化。八向可調的座椅很舒服，內飾用料還是很厚道的，細節和縫線有待提高。

空余空間：G6的空余空間無論是商務還是家用，絕對夠用，甚至還可以干點別的運動……軸距2745mm，車寬1825mm。無論是橫坐還是豎坐，都很寬敞。 [/K0/]房間適合一家三口帶爸媽出門。缺點是頭部空間太小，高個子可能會覺得頭部空間局促。 465L的后備箱十分空曠，完全可以滿足日常的使用需求。如果后備箱兩側可以設計獨立的儲物格就更好了，可以放置滅火器。

配置： 用朋友的話說，該有的都有，不該有的都有，呵呵。安全：ESP、ABS、胎壓監測、8安全氣囊等。實用性方面，導航系統、數字電視、可視右盲區、可視倒車、前后雷達檢測、語音提醒服務等。豪華：天窗、真皮座椅、座椅加熱、八向電動調節、DTS數字音響、10個喇叭等等，太多太豐富了。

動機： 有人覺得G6多肉，那就看你跟誰比，你干什么了。為什么家用車必須有賽車的感覺？感覺很有動感，稍微用力踩油門還是能感受到一點推背感。我開車十幾年了，一直不贊成暴力駕駛。城市道路非常擁擠。搶一輛車或半輛車有什么意義？反而增加了危險性，家里有車就夠了。

控制：G6 的懸架系統由前雙叉臂和后五連桿組成。雙叉臂是結構上最強的懸架，多連桿也是目前性能最好的懸架系統。優秀的懸架系統和扎實的底盤，讓G6在彎道、高速、坑洼等路面表現出良好的適應性，在高速彎道中不會出現漂移和重心丟失。個人感覺G6在精準度、力度和反饋方面都有不錯的表現。當然，這款車的定位是家用車，調教偏向于舒適性。對操控性要求高的，買主打運動和操控性的車型。 g6的13款車型采用了ESP、ABS、EBD等多項主動安全技術，能夠有效糾正車輛不良的行駛狀態，大幅提升車輛的行駛性能。它不僅給我們帶來了主動安全，也給我們帶來了極大的駕駛樂趣。

:一開始油耗比較高，現在是12油，還在下降。但我不太擔心油耗。龐大的車身和1.5T的自重，應該不是緊湊型車能比的。再加上影響油耗的因素太多，駕駛習慣、路況等等，整個鄭州市區堵車非常嚴重，一塌糊涂。在很多路段，比如農路，機動車和非機動車之間并沒有嚴格的區分。機動車擠在非機動車中間，非機動車穿插在機動車之間。四車道變六車道，大片區域如放羊一般，平均時速只有5、6kmh。在這種情況下油耗太高。說實話，我真的有種在淺水里游泳的感覺。唉，悲哀，誰之過？

Comfort : 寬敞舒適的真皮座椅，八向調節；真皮包裹的四幅式方向盤手感舒適，多功能按鍵等非常實用的裝置更貼合實際駕駛需求； DTS、ABS、ESP、胎壓監測、坡道輔助等多項科技讓G6極具科技感。

比亞迪G6 2012款1.5T 手動尊貴車型

優點：空間大，懸掛舒適，配置高，價格實惠。空音效果桿調節，音效極佳。關鍵是燃油經濟性和良好的安全性能。真的是用起來舒服放心。

缺點：前置攝像頭和倒車攝像頭夜視功能不好，晚上基本看不見，尤其是沒有路燈的時候，挺不舒服的。聽說第一批車有夜視功能，看來是簡單搭配。

:的外觀我選擇了金色，整車顯得非常大氣，45度的側邊很好看。唯一不好的是分析。車子長了一點，高度一般。遠遠看去，側面有點扁，但也沒有凱美瑞那么豐滿。這是我唯一對自己的外表不太滿意的地方。

內飾：還是不錯的。上黑下米的顏色給人一種干凈整潔的感覺。適合家用或商務，接縫均勻，尤其是多功能方向盤，相當實用。國產車里面，個人覺得做工還是挺不錯的。

空房間： 從這方面來說，我覺得很滿意。改這輛車的主要目的是改成大空車。 10萬元的空車又大又寬敞，坐著很舒服。一家人出去玩的時候，一點都不覺得擁擠。

配置： 全世界的人都知道比亞迪很厚道。它應有盡有，甚至有許多高檔汽車，非常強大。

電源：電源也很不錯。當轉速超過1200轉時，我明顯感受到了澎湃的動力，而且動力輸出需要很長時間，這讓我在超車或急加速時得心應手。尤其是當渦輪的汽笛聲出現時，駕駛感和趣味瞬間被放大。可惜一開始還是覺得有點力不從心，但稍微踩下油門，那種無力感就消失了。在我選車需要考慮的因素中，動力占了很大的比重。

控： 畢竟買了家用代步車，自己又不是賽車手。感覺不出來好壞，就是轉向很靈活。轉向也很輕盈，高速上沒有任何不適感。

油耗：說到油耗，不得不多說幾句。我買這車的時候準備了百公里10油。周圍有車的人很多朋友都說這車油耗不會低。畢竟車重接近1.5噸。但是當我買了車，用了之后，發現結果非常令人愉快。尤其是長跑或者在室內環線上行駛。百公里油耗一直在5.6-6.5之間，可以說相當省油。市區不堵車，正常油耗一直在7.5左右徘徊。朋友們都很驚訝。經常問我怎么開的。其實這和我的車技無關。我開車隨意，基本不考慮油耗消耗，長時間油門加速，急剎車。武漢夏天挺熱的，空音可以說基本關了，怕下雨的時候也開著。油耗有所增加，儀表顯示平均油耗一直在8-8.5徘徊。最近幾天在非常擁堵的位置開車，油耗都漲到9-9.4了，但是一上環路，油耗又降了下來。總之不管怎么用都不會超過10。在堵車相當嚴重的武漢這么熱的地方，一輛1.5噸的車能有這個油耗。我非常非常滿意。

舒適性:這方面也很厲害，減震很舒服。按照我朋友的話說，和20-30萬的合資車沒什么區別。很好的過濾了道路顛簸帶來的不適。尤其是在坑多的路上，東倒西歪很舒服，很像坐船的感覺。我兒子經常坐在車里睡著。

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