維特爾離開法拉利,維特爾離開法拉利獎杯

維特爾認為法拉利沒有必要重新審視其如何規(guī)劃其F1 比賽策略和溝通，并表示很難從外部判斷情況。維特爾在法拉利維修站被告知周日的西班牙大獎賽收官戰(zhàn)是否可以擴展到單場比賽策略。問題被交換了。維特爾最初是在換上軟胎后發(fā)泄不滿； 2006年在寶馬索伯車隊期間，維特爾在歐洲F3賽事中獲得亞軍，并在賽季中贏得三場比賽。在他參加的三場雷諾比賽中，他獲得了兩次系列賽的勝利，并在同年成為了寶馬索伯車隊的試車手。 2007年6月，接替因傷缺席的寶馬車隊車手庫比卡，獲得首場F1比賽冠軍；因此，2020 F1 賽季的形式發(fā)生了很大變化，以下是F1 官方對本賽季五場頭條新聞的預(yù)測1 維特爾vs 勒克萊爾回想起來，塞巴斯蒂安維特爾離開法拉利感覺像是延長了淡季，不可能；賽中電視轉(zhuǎn)播顯示維特爾在法拉利維修站討論策略，車隊似乎需要一些時間才能回復(fù)。在經(jīng)歷了一些困惑之后，維特爾和工程師之間就他的連續(xù)第二場比賽的策略進行了一些曠日持久的交流，但比諾托除外。

2015年阿隆索離開法拉利重返邁凱倫，開始了與本田三年失敗的合作關(guān)系，同時維特爾與紅牛分道揚鑣，接替阿隆索成為法拉利的新車手2016年，維斯塔潘因卡菲亞特在俄羅斯；勒克萊爾和維特爾在施蒂里亞大獎賽第一圈相撞，維特爾尾翼受損進入維修區(qū)后退，而底盤受損的勒克萊爾也在第五圈退賽。這標志著法拉利在四場比賽中第二次因勒克萊爾和維特爾之間的沖突而雙雙退賽；熟料，就在這樣一個風平浪靜的下午，一則突發(fā)新聞爆了出來。據(jù)悉，法拉利和維特爾曾兩次討論過合同，但雙方都未能就薪資或續(xù)約年達成一致。因此，維特爾將在年底與法拉利分道揚鑣，消息不斷；維特爾說法拉利不需要大驚小怪，他覺得他和勒克萊爾可以快速前進大部分時間都沒有。我們討論過這個，所以我們可以繼續(xù)前進，這個；雖然勒克萊爾在Parabolica 失誤并撞上了欄桿，促使紅旗反思法拉利的又一次挫傷遭遇，維特爾說忠誠的tifosi并沒有在那里見證發(fā)生了什么，這可能是一種偽裝；下賽季到法拉利，法拉利和阿隆索終止了合同。

心態(tài)不對，心完全沒了開著紅牛加盟法拉利后，他沒能再次獲得世界冠軍，一方面是因為他在賽道上挑起了一些不該招惹的斗毆；維特爾本賽季贏得了八場大獎賽的六場比賽，在如此強勢的表現(xiàn)下，他遭遇了不止一次的轉(zhuǎn)會消息。對此，維特爾表示，“直說吧，不管我們在哪支車隊，贏得大獎賽或者整體車隊，冠軍都不容易，我在紅牛很開心，當然還有法拉利和梅賽德斯GP同；世界冠軍2012年，維特爾三度奪得世界冠軍，2013年，維特爾第四次獲得F1世界冠軍，創(chuàng)造單賽季9連勝紀錄，2015年轉(zhuǎn)投法拉利.

F1車手人事變動官宣法拉利官宣簽下小塞恩斯取代維特爾邁凱輪簽下里卡多取代小塞恩斯觀點；在剛剛結(jié)束的F1施蒂里亞大獎賽中，法拉利車隊慘敗。擊敗他們的不是強大的對手，而是他們自己。兩位車手在第一圈發(fā)生碰撞。賽后，勒克萊爾承認自己全權(quán)負責與維特爾的碰撞，導(dǎo)致兩人昨天退賽；最好的發(fā)車位置是勒克萊爾98分的車手積分榜第四名，僅領(lǐng)先第九名的諾里斯一分。另一位法拉利車手維特爾也僅排在第13位。維特爾在賽季結(jié)束后離開了法拉利車隊，法拉利車隊將從2021賽季開始迎接。

法拉利老板比諾托表示，維特爾在土耳其大獎賽上登上領(lǐng)獎臺對他個人來說非常重要。起步，最終排名第三，無緣土耳其大獎賽領(lǐng)獎臺的比諾托相信維特爾的表現(xiàn)。