15萬左右買運(yùn)動(dòng)型轎車！思域和領(lǐng)克03是不二之選

拋開家用屬性比較明顯的卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雷凌（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），如果15萬左右買跑車，思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和領(lǐng)克03（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是不二之選，銷量也有說服力。毋庸置疑，思域一直是A級(jí)轎車中的運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿。換代之后雖然鋒芒收斂了很多，但思域這個(gè)詞在年輕人買車的時(shí)候還是被親友推薦的。去年，總銷量接近16萬輛。

經(jīng)過幾年的發(fā)展，領(lǐng)克03也憑借過硬的產(chǎn)品力和品牌營銷成為了國產(chǎn)車的代名詞。領(lǐng)克品牌的銷量支柱車型。

后來廣汽傳祺推出了影豹（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），跑車又有了新玩法。原廠自帶改裝套件、包圍、排氣、輪轂，一下子把玩車的門檻降低了一個(gè)維度，同時(shí)價(jià)格也不貴。你只需要花一輛低配思域的價(jià)格，就可以買到一輛全副武裝的運(yùn)動(dòng)轎車。事實(shí)證明，消費(fèi)者還是很理性的。為什么不以小錢辦大事呢？影豹上市五個(gè)多月，總銷量達(dá)到5萬臺(tái)。

而我們今天的主角，昨天剛公布預(yù)售價(jià)的UNI-V，也是和影豹一樣走這條路線的狠角色。

來看看大家最關(guān)心的價(jià)格吧。本次預(yù)售官方公布了四款車型，分別是：UNI-V 卓越車型，預(yù)售價(jià)10.89萬元； UNI-V尊享版，預(yù)售價(jià)11.69萬元； UNI-V運(yùn)動(dòng)版預(yù)售價(jià)12.39萬元； UNI-V智能導(dǎo)航儀預(yù)售價(jià)為13.19萬元。

同時(shí)針對(duì)有意改裝的消費(fèi)者推出了三款改裝套餐，分別是：尊享音質(zhì)套餐，預(yù)售價(jià)1999元；運(yùn)動(dòng)酷玩套裝，預(yù)售價(jià)2999元；電動(dòng)飛翼套裝，預(yù)售價(jià)4999元。

看完價(jià)格和配置表，我的第一感覺就是：這車真的不貴，甚至可以說是很劃算。

先來看10.89萬元的入門款。配備主副駕安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣簾、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警、主動(dòng)剎車、前后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像。全速自適應(yīng)巡航、四種駕駛模式調(diào)節(jié)、自動(dòng)駐車、鋁合金輪轂、無鑰匙進(jìn)入、藍(lán)牙鑰匙、隱藏式門把手、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、10.3寸液晶儀表+10.3寸中控屏、外后視鏡折疊、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、后排風(fēng)口（以上配置也是全系標(biāo)配）。

此外，還有18英寸輪轂（輪胎235/45 R18）、電動(dòng)天窗等。該版本雖然是入門版，但其配置水平已經(jīng)是眾多同級(jí)別合資車的頂配，國產(chǎn)車的中等配置水平。

影豹入門版雖然9.83萬元起步，擠進(jìn)10萬大關(guān)，但配置水平略低。前后主副駕駛只有兩個(gè)安全氣囊，買不到。 MG 6的配置水平也與同等指導(dǎo)價(jià)的UNI-V相去甚遠(yuǎn)。全速自適應(yīng)巡航、360度全景影像等配置，都是中高配車型才有的。

所以UNI-V取消了配置很低的入門版，直接108900起步，可以直接入手。

并且增加了8000元的尊貴版車型（11.69萬元），增加了讓UNI-V火爆網(wǎng)絡(luò)的電動(dòng)后擾流板，還有電動(dòng)兩廂車、換擋撥片、64色氛圍燈、手機(jī).無線充電、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、智能座艙（手勢(shì)控制、面部識(shí)別、雙屏交互）等配置。

其實(shí)如果追求運(yùn)動(dòng)感或者個(gè)性，選擇指導(dǎo)價(jià)12.39萬元的運(yùn)動(dòng)款更劃算。只需7000元就可以買到全套運(yùn)動(dòng)裝備，包括運(yùn)動(dòng)外觀套件、可變排氣聲浪、四驅(qū)排氣管、金屬踏板、麂皮混合座椅，輪轂也從18寸升級(jí)到19寸英寸。

這個(gè)價(jià)位，如果放在領(lǐng)克03和思域上，只能買到配置最貴的入門級(jí)車型。

UNI-V的外觀和內(nèi)飾大家都已經(jīng)很熟悉了。有些人會(huì)抱怨這種激進(jìn)和個(gè)性化的設(shè)計(jì)，有些人會(huì)為此買單。不過考慮到這個(gè)級(jí)別和價(jià)位的車型，個(gè)人覺得還是很成功的。因?yàn)橐\(yùn)動(dòng)，你必須先看起來運(yùn)動(dòng)。

至于它的真實(shí)駕駛感受，根據(jù)同事的試駕感受，是一臺(tái)跑得比較快的家用車。如果你想快點(diǎn)，SPORT模式可以滿足你。想要出行，切換到NORMAL模式就足夠了，它的運(yùn)動(dòng)感主要來自戰(zhàn)斗內(nèi)飾、運(yùn)動(dòng)外觀、排氣聲浪等氛圍的渲染。底盤不是運(yùn)動(dòng)硬朗，而是以舒適為主，跟隨性和指向性都優(yōu)于普通車。

能夠以10萬出頭的價(jià)格提供這樣的體驗(yàn)，對(duì)于消費(fèi)者和廠商來說，已經(jīng)是雙贏的局面。影豹的好銷量告訴我們，大家對(duì)這款跑車的要求是外在運(yùn)動(dòng)，內(nèi)在家用。

而UNI-V在大家關(guān)心的價(jià)格和配置上，都是很有誠意的。目前預(yù)售的入門款足夠買回家，12.39萬元的運(yùn)動(dòng)版售價(jià)與影豹運(yùn)動(dòng)版相差無幾。 UNI-V的銷量可以拭目以待。