設計師提前下班？這些概念車直接量產，回頭率拉滿

以前汽車圈有句“林心凌是概念，羅心風是量產”的說法，指的是一些概念車前后外觀設計水平差距過大的現象。實際投入量產后，規模較大。就像巴西世界杯預選賽開打前20天，國足臨時換帥，高洪波被卡馬喬換下一樣，前“國腳”范志毅說：“小高很好，你為什么要帶他出去了？”換掉嗎？”車迷們也想說：概念車的設計挺好的，為什么要換到量產車上呢？不過，一些新上市或近期上市的新車，明明是量產車，卻有和概念車一樣的設計，讓人不禁感慨，難道是設計師下班早，概念車直接量產了？傳祺GS3（查成交價|參配|優惠政策）

廠商指導價：暫未公布車身軸距：2650mm 動力總成：1.5T（177Ps 270Nm）+7速濕式雙離合早在12月8日，廣汽傳祺就帶來了一組代號為A79的車型概念圖車，隨后內飾的概念圖陸續更新。雖然GS3的換代車型在當時已經出現在工信部的申報圖上，但眾所周知，車型申報圖與真車的外觀差異之大與吳晏祖與我。再加上GS3月銷量只有100多臺，所以很少有車迷注意到這款車。當廣汽傳祺在廣州車展上發布第二代GS3時，不少消費者驚嘆：這不是量產概念車嗎？值得注意的是，現款（2022）GS3的官方名稱為“GS3 POWER”，而第二代的官方名稱為“GS3 Shadow Speed”。這意味著這款車不僅是“GS系列”，還有像暗影豹（查成交價|參配|優惠政策）一樣的“暗影系”；同時，指導價也可能會上調，與一代“同賣”。當然，二代的軸距也加長了90mm，功率提升了8馬力。外觀方面，采用白色和灰色等低飽和度車漆的GS3看起來不像概念車，但亮藍色的車漆漂亮多了。另外，在內飾上，雖然不能說這個內飾和最早的概念圖不一樣，但確實沒有概念圖那么驚艷。和創V09100%; color: ffffff; visibility: visible; line-height: normal; font-family: -apple-system, BlinkMacSystemFont, Arial, sans-serif; box-sizing: border-box !important; overflow-wrap: break-word !important;">廠商指導價：暫未公布

車身軸距：暫未公布

動力總成：800V高壓電氣架構 + 750km+續航

廣州車展同樣是合創汽車的主場，這不僅僅是因為其注冊地在廣州市南沙區，更因為合創的前身是廣汽與蔚來合資成立的廣汽蔚來。不過現在蔚來已經退出合創，其背后最大資本變成了合生珠江系。

說回合創V09（查成交價|參配|優惠政策），早在2021年的廣州車展上，合創就發布了純電MPV概念車——合創Concept-M概念車。

今年早些時候，合創MPV車型外觀專利出現在網絡上，其中中網部分做了較大的修改，推測與騰勢D9（查成交價|參配|優惠政策）或長安的“無邊界式”中網類似，似乎不如概念車。

但在廣州車展上，合創V09發布時，卻驚艷到了我們。其中網采用了封閉式設計，下方設計了一個內凹，曲面的處理上十分老調成熟，甚至比當初的概念車還要驚艷。

在眾多廠商2022年發布的MPV車型中，這也絕對算得上數一數二的設計，比合創其它車型的設計水平高出了一個檔次。

至于動力系統方面，合創V09將會搭載800V電氣架構，并具備380kWh的快充，最快能在5分鐘內補充200公里的續航，預計其滿電續航將超過750公里。

集度ROBO-01

廠商指導價：39.98萬元車身軸距：3000mm動力總成：400kW雙電機 + 100kWh電池純電續航：超過600km

集度汽車是吉利與百度的合作造車項目，成立于2021年3月。2022年6月，發布了集度汽車機器人概念車ROBO-01。車門為對開蝴蝶門，并采用了采用了無B柱設計，方向盤為與特斯拉Model S（查成交價|參配|優惠政策）類似的矩形方向盤。

沒想到到了10月27日，集度直接上市了ROBO-01探月限定版，限量1000臺。此后ROBO-01量產車又在天津車展、廣州車展、海南車展亮相。這臺車和前面的合創V09一樣，可以說是直接把概念車稍微修改，就直接量產了。

外觀方面，除了沒有漸變色車漆，以及線條曲率變小外，ROBO-01車頭與概念車如出一轍；由于這是一輛軸距長達3米的中大型電車，出于對車身結構強度的要求，不可能采用無B柱設計，因此B柱上和車門也有一些變化；車尾保險杠也有所改變。

硬件方面，目前集度公布的信息不多，我們只知道ROBO-01將搭載總功率為400kW雙電機驅動系統，電池組容量為100kWh，能提供超過600公里的滿電續航。

不過ROBO-01的著重點在于智能化，搭載了高通8295芯片和英偉達Orin X芯片，整車算力高達538TOPS。同時從門把手到車內按鍵，這臺車取消了大部分按鈕，總之就是“智能化”！

另外，這臺車也是基于吉利SEA浩瀚架構開發而來。對于集度品牌，我們可以視作吉利看重百度的自動駕駛，百度看重吉利造車平臺，二者眉來眼去，一拍即合的產物。至于能不能成功，對百度來說重不重要，我們不知道，但對吉利來說，只要得到一個完善的自動駕駛方案，就是血賺！