斯巴魯森林人車怎么樣

可能很少有人會選擇它，但它確實是一款安全的越野城市SUV。經典的水平對置發動機、對稱式全時四驅系統，智能油電混動系統，在復雜的城市駕駛中表現更佳。它就是斯巴魯森林人（查成交價|參配|優惠政策）。

提到斯巴魯，大家想到的就是經典的水平對置發動機和對稱式全時四驅系統。這些都是斯巴魯刻在骨子里的核心賣點。當然，除了看家技術，斯巴魯在中國市場上銷售的車還是純進口的。如果說從市場上看進口車型的優勢并不明顯，尤其是緊湊型SUV車型，從另一個角度來看，純進口的地位更增添了它獨特的魅力。今天我們就來看看純進口斯巴魯森林人的體驗。

你可能會認為這臺試駕車是一款全新的媒體試駕車，但是當我拿到試駕車的時候，發現它的累計里程已經超過了6萬公里（具體數值為：65463km）。那么，駕駛里程超過6萬公里的汽車，經過媒體的試駕，這臺斯巴魯森林人又能給我們帶來怎樣的表現呢？這不能不引起我們編輯部所有人的注意。

首先，從外觀上來看，斯巴魯森林人依舊保持了現款車型的經典設計風格。雖然它的續航里程已經超過6萬公里，但也算不上什么“老爺車”，所以單從外觀來看，整車的烤漆還是很不錯的。此外，經典的六邊形進氣格柵搭配厚重的鍍鉻LOGO裝飾條，看起來十分百搭。在時尚風靡的時代，斯巴魯森林人看起來非常時尚。

另外，從斯巴魯森林人的車身側面來看，我們會發現整個車身看起來會非常的有力量感。直到拿到它的車身數據，我才恍然大悟，整個車身的長度達到了4640mm，車身高度達到了1730mm。修長的車身和更高的高度讓它看起來比同級緊湊型SUV更大。并且整車還大量使用了鍍鉻飾條，包括外后視鏡外殼（銀耳）、車窗鍍鉻飾條、裙底鍍鉻飾條等，可以說是比較狂野，但是您也可以說它更注重性能。

另外，從整車的輪胎來看，我們會發現圓點后四位數字顯示“4118”，代表這臺車匹配的輪胎是2018年第41周生產的。此時，根據到其車身銘牌的生產日期，不難發現其輪胎也保持了原狀。為此，首先可以確定這輛車沒有發生過重大事故，其次，它的輪胎性能已經很令人滿意了。

來到車尾之后，斯巴魯森林人的設計非常有層次感，比如頂部黑色玻璃和黑色裝飾條的結合，以及兩側不規則的尾燈，看起來更加運動。下方白色車身搭配黑色飾條和底部銀色護板，更能展現其狂野的一面。因此，對于潛在的斯巴魯森林人買家來說，您必須欣賞它的個性和野性風格。當然，水平對置發動機的標識，無論是在車側還是在車尾，都標示的一清二楚。

與新潮的外觀相比，斯巴魯森林人的內飾顯得有些過于成熟穩重，6萬多公里的媒體試駕還是可以看出一些年頭的。不過好在全車采用的雙色內飾設計看起來還是很豪華的，尤其是棕色的座椅搭配棕色的裝飾等等。此外，整車用料也比較良心。基本上，大多數人可以觸摸到的地方都使用柔軟的材料。在這個觸手可及的時代，物理按鍵的布局如此方便。

雖然整體感覺不錯，但回到細節，還是能明顯感受到它的凝重之感，風雨兼程。比如它使用的多功能方向盤，方向盤加熱等功能齊全，配置先進，但被蹂躪后的方向盤仍有明顯的銅銹，方向盤的縫線處也有明顯的黑色污漬。幸運的是，在材料方面沒有損壞的跡象。如果不是媒體試駕，相信不會有明顯的痕跡。

其次，在中控屏的顯示區域，斯巴魯森林人采用了上下兩層的雙屏設計，但需要吐槽的是屏幕顯示效果有點落伍，滴水聲轉動旋鈕時有點低檔。優點是整屏顯示的信息清晰，支持不同功能信息的顯示，比如油耗、動力分配、俯仰角等，可以上屏顯示，下屏顯示主要負責娛樂和導航信息。

此外，在乘坐方面，首先不得不稱贊的是前后排座椅均支持座椅加熱功能，后排還有獨立的空調控制區，可以為后排乘客提供更舒適的享受。舒適的騎行體驗。其次，整個座椅的厚度和皮質的柔軟度都不錯，長途騎行的舒適性值得稱贊。空位方面，身高175cm的作者坐在后排，頭部多一拳，腿部多兩拳。斯巴魯森林人無需擔心。

接下來在動力方面，本次試駕是混動版，也就是說除了發動機之外，還有一個額外的電機來提供動力，從而形成了混動系統。其中，發動機依舊是經典的水平對置2.0升立式四缸發動機，可輸出107千瓦的最大功率和188牛米的峰值扭矩，而電動機的最大功率輸出為63牛米。與之匹配的傳動系統為模擬7速的CVT無級變速器。懸架為前雙橫臂獨立懸架和后多連桿獨立懸架的組合，并搭載斯巴魯著名的左右對稱全時四驅系統。

如果單從動力系統來評判斯巴魯森林人，它的表現可能并不出色。但是開起來之后，動力表現一點都不弱，完全可以和豐田的2.5升自然吸氣發動機車型抗衡。而且，這款車型可以在發動機停止時，利用電動機輸出低速動力。當您踩下油門時，發動機將開始提供良好的加速度。所以總的來說，這款搭載混動系統的智能發動機的表現還是比較智能的。在我們的駕駛過程中，它的最低油耗可以達到百公里7.3升，對于這么大的車型來說已經很不錯了。

當然，對于斯巴魯森林人來說，全時四驅系統不僅可以提供更強的過彎能力和抓地力，還是野外的好手。斯巴魯森林人采用的X-MODE四驅系統，有多種模式可供選擇，即使面對45的斜坡，也能保持車輪足夠的抓地力。司機只需控制好方向，按住油門即可順利通過。當然是通過性能在如今的城市SUV市場也是比較強的。所以說斯巴魯森林人是一款“有能力”的車型一點都不為過。

當然，除了道路和泥地的良好表現，斯巴魯森林人搭載的EyeSight智能駕駛輔助系統在目前市場上還是比較先進的。相信大家也從多次測試中發現了它的優越性。首先，該系統不僅可以完成日常的智能駕駛輔助系統，還擁有更強的防撞預警系統，安全性能可以媲美著名的沃爾沃城市安全系統。此外，內飾還通過攝像頭的布局實時監控駕駛員的眼部狀態。如果注意力偏離超過3秒，則是防止困倦或危險駕駛的提醒。

最后結論:對于斯巴魯森林人來說，或許它的設計不夠出彩，不夠華麗，但它出色的技術實力，更強的安全系統，更強的四驅性能，能讓你更放心。此外，對于斯巴魯森林人來說，純進口的地位進一步阻礙了其消費者，但這并不妨礙其成為知心朋友。