寶馬135i，寶馬寶馬1系 一系135i什么意思

1是系列，35是3.0T，i是汽油機(jī)

2，寶馬m135i為什么這么貴

動(dòng)力足，油耗低，后期維護(hù)便宜，這么多優(yōu)點(diǎn)所以貴。 BMW是指寶馬公司（Bayerische Motoren Werke AG，簡(jiǎn)稱BMW）生產(chǎn)的汽車。主要系列型號(hào)有1、2、3、4、5、6、7、8等系列。以生產(chǎn)豪華汽車、摩托車和高性能發(fā)動(dòng)機(jī)而聞名。寶馬是世界著名的汽車公司。和奔馳一樣，不追求汽車產(chǎn)量的擴(kuò)大，只追求生產(chǎn)高品質(zhì)、高性能、高水平的汽車。 “坐奔馳開寶馬”這句話，說明了奔馳的穩(wěn)重和寶馬的豪放。唯有駕駛BMW，您才能領(lǐng)略到它令人愉悅的神奇風(fēng)采。 BMW標(biāo)志采用內(nèi)外雙圈圖形，雙圈上方標(biāo)有“BMW”字樣。整個(gè)商標(biāo)就像藍(lán)天、白云和不停運(yùn)轉(zhuǎn)的螺旋槳，寓意著BMW悠久的歷史。也象征著公司一貫的宗旨和目標(biāo)。在浩瀚的時(shí)空中，以最新的科技、最先進(jìn)的理念滿足客戶最大的愿望。體現(xiàn)了公司朝氣蓬勃的精神和不斷變化的新風(fēng)格，彰顯了BMW汽車的卓越品質(zhì)。領(lǐng)先科技，馳騁全球。

3，寶馬m135i是進(jìn)口車還是國(guó)產(chǎn)華晨寶馬

您好，135i是全進(jìn)口車。搜索：寶馬m135i是進(jìn)口車嗎？還是國(guó)產(chǎn)華晨寶馬？搜索：寶馬m135i是進(jìn)口車嗎？還是國(guó)產(chǎn)華晨寶馬？

4，6缸變4缸價(jià)格貴兩萬全新寶馬135i究竟比老款好在哪里

先說125吧。減震器舒適柔軟。標(biāo)準(zhǔn)車感覺適合長(zhǎng)途和自駕游。不會(huì)覺得累，通過性強(qiáng)。動(dòng)力充沛，原廠實(shí)測(cè)成績(jī)5.9秒，加速非常快，基本秒殺街上絕大部分車。 4缸2.0T，非常完美的車身重量，所以0t四缸成為了全球各大品牌改裝的熱點(diǎn)，比如大眾R、奔馳A45。 125公開報(bào)價(jià)8萬元，性價(jià)比高。添加一個(gè)5000元的BMS插件可以用4.7秒。又不是大眾要改成幾萬。關(guān)鍵，125，是后驅(qū)，這是獨(dú)特的賣點(diǎn)。后驅(qū)的制造成本比前驅(qū)高，當(dāng)然也更好玩，比如漂移輕松。總之，125適合天天開，不累，舒服，市區(qū)油耗9升，高速6-7升。說起135，第一感覺就是暴力！動(dòng)力很強(qiáng)，一踩油門就怕，而且原廠輪胎窄，隨時(shí)會(huì)抖屁股，甚至可能直走。原廠排氣很厚重，居然還有回火的飛濺聲。當(dāng)然，任何3系車都沒有這種聲音，因?yàn)樗鼈兊呐艢馓L(zhǎng)了。寶馬1M也有這個(gè)聲音。它會(huì)讓你非常滿意，感覺就像改變排氣一樣。然后是減震器，硬朗，過彎有底氣！雖然是前4后2剎車，但我還是覺得踩不下去。因?yàn)闇p震器很硬，任何小坑都會(huì)讓你的屁股不舒服。雖然只是M性能，但畢竟多了一個(gè)M，所以注定專注于操控和動(dòng)力，而不是讓你天天開著軟軟舒適的車。長(zhǎng)途和自駕游也會(huì)不自在。當(dāng)然，六缸的3OT車頭稍重，油耗也高一些，市區(qū)13升，高速公路8-9升。可能，沒有135的大家覺得135好，其實(shí)也不一定，主要看你的車是干什么用的。如果經(jīng)常和車友飆車，跑賽道，跑04，那135就不錯(cuò)了。如果你每天上下班，以舒適和動(dòng)力為主，或者你老婆懷孕了，還是125。我有個(gè)朋友在寶馬4S店工作，專做M，他買了135，但他告訴我， 125太舒服了，有動(dòng)力，開起來又軟又舒服，不累，很棒。如果他買125，肯定5~6年不換車。他很后悔沒有去125。他覺得135太硬了，威力用不完，又貴。 135 也有一個(gè)共同的問題。由于減震器較硬，車頭太重，在低速遇到坑或減速帶時(shí)，后門框膠條處會(huì)有異響。據(jù)說有的3系也會(huì)有。不過也有一個(gè)解決辦法，就是在后門的門框上貼上透明膠條，4S店可以處理。因此，你不能兩者兼得。

5，寶馬135i與奧迪s3對(duì)比

直線奧迪強(qiáng)，彎道寶馬強(qiáng)。幾乎，沒有Continental Focus RS，都屬于hot hatch type，1 Series M就是m135i。最有意思的是m135i，最暴力的是a45。不考慮錢。這些車從30+ 到50+ 不等，具體取決于您有多少錢。性價(jià)比最高的是Golf R

6，寶馬1系 135i 多少錢

，目前國(guó)內(nèi)沒有銷售。 bmw 135i目前在加拿大的售價(jià)約為41,700加元（約合人民幣28.1萬元） 135i是轎跑，沒有在中國(guó)上市。國(guó)產(chǎn)1系120i售價(jià)為手動(dòng)款27.3萬元，自動(dòng)款28.8萬元，130i自動(dòng)款44.5萬元。寶馬中國(guó)區(qū)總裁斯騰科博士宣布，1系將于2008年年中在中國(guó)市場(chǎng)進(jìn)口銷售，上市車型為5門兩廂版120i和130i。 135i是1系轎車（coupe）獨(dú)有的車型（最強(qiáng)勁的兩廂版是130i），這款車不在進(jìn)口清單之列。也就是說，通過BMW授權(quán)的官方渠道，只能買到標(biāo)準(zhǔn)中國(guó)規(guī)格的進(jìn)口BMW車型。 44.5

7，寶馬m135i2013款這車怎么樣

優(yōu)點(diǎn)：一定要控制，過彎極限很高，完全感覺不到前驅(qū)車頂頭的現(xiàn)象，信心滿滿。

缺點(diǎn)：與125I相比，性能還不算太差，才30萬元，而135I提速一秒多，還要多花20萬元。就是兩臺(tái)118I的價(jià)格，我心里極度不平衡！外觀：個(gè)性不是街車動(dòng)力：3.0t渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，320馬力，235千瓦的功率，0-100km是4.9秒，這個(gè)時(shí)間不輸跑車，太強(qiáng)了油耗：綜合油耗7.5 l/100公里，畢竟排量是3.0，但是有駕駛模式開關(guān)，平時(shí)在市區(qū)開eco pro就可以了，很省油。估計(jì)會(huì)省油6倍。保養(yǎng)：寶馬的保養(yǎng)費(fèi)用在德系三駕馬車中是最便宜的，奔馳和奧迪的保養(yǎng)費(fèi)用通常足以讓寶馬保養(yǎng)兩次以確保安全。新的北美碰撞測(cè)試優(yōu)于奧迪和奔馳。質(zhì)量當(dāng)然是沒得說的，也不排除有些小問題。外觀就要看自己了空間嘛，平時(shí)夠用了。要想大的那個(gè)價(jià)格也能買到5系了操控就是寶馬的口號(hào)，那是沒得說建議去4s試駕感受下

8，寶馬M135i怎么樣 動(dòng)力：3.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，320馬力，235千瓦的功率，0-100km 是4.9秒這個(gè)時(shí)間不輸跑車了吧，太強(qiáng)了油耗：綜合油耗 7.5 l/100 km，畢竟3.0的排量了嘛，不過有駕駛模式切換，平時(shí)城里可以用eco pro來開，很省油的，估計(jì)在6個(gè)多油的樣子保養(yǎng)：寶馬的保養(yǎng)費(fèi)用在德系三駕馬車?yán)镒畋阋说模捡Y奧迪的一般一次可以夠?qū)汃R保養(yǎng)兩次安全是沒問地的，新北美碰撞測(cè)試好于奧迪和奔馳。質(zhì)量當(dāng)然是沒得說的，也不排除有些小問題。外觀就要看自己了空間嘛，平時(shí)夠用了。要想大的那個(gè)價(jià)格也能買到5系了操控就是寶馬的口號(hào)，那是沒得說建議去4S試駕感受下沒開過，所以不是很清楚~~~操控應(yīng)該不錯(cuò)不是哈，m1是寶馬的m部門出的，是m power，寶馬的性能車m 135i的m是m performance就是相當(dāng)于大眾的gti和奧迪的s系列一樣哈完全是兩個(gè)級(jí)別的直列六缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，數(shù)據(jù)絕對(duì)牛，試用感受應(yīng)該可以滿足大部分需求。油耗工況大概7到8個(gè)的樣子，看個(gè)人駕駛習(xí)慣。舒適度不好衡量，看您的需求了，想要大空間，估計(jì)夠嗆，但是駕駛感受應(yīng)該錯(cuò)不了，畢竟是后驅(qū)。安全問題，少開快車，少開斗氣車，遵守交通規(guī)則是王道，當(dāng)然寶馬的安全性沒問題。保養(yǎng)費(fèi)用不是特別便宜，當(dāng)然也不是特別貴，看您的經(jīng)濟(jì)承受能力而定，不是那么邪乎。外觀見仁見智，我覺得很好看。質(zhì)量是全進(jìn)口，相對(duì)會(huì)好很多。

9，寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)b48a20和b48a20a區(qū)別在哪里1，b48a20a發(fā)動(dòng)機(jī) 都用在什么車型上？---- 新寶馬2系，3系，MINI JCW，這是國(guó)內(nèi)的情況。目前，進(jìn)口的X1已經(jīng)采用該款發(fā)動(dòng)機(jī)，想必不久后華晨也會(huì)搭載。2， 這款發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)含量有多高？B系列發(fā)動(dòng)機(jī)采用模塊化設(shè)計(jì)，搭載可變排量機(jī)油泵和第四代Valvetronic技術(shù)，重新設(shè)計(jì)的進(jìn)氣歧管集成中冷器，發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)更迅速，渦輪介入的突兀感更小。另外，B系列發(fā)機(jī)動(dòng)的渦輪增壓器配備獨(dú)立電子水泵，并取消了分體式曲軸箱設(shè)計(jì)，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)共振。不同的寶馬車系列發(fā)動(dòng)機(jī)的型號(hào)都是一樣的但是關(guān)鍵點(diǎn)在于同一個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)由于調(diào)教不一樣所以他展現(xiàn)出現(xiàn)的功率馬力都會(huì)不一樣1、b48b20c系列的發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，b48b20d系列的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0t高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為252kw； 2、b48b20c系列的發(fā)動(dòng)機(jī)為184匹馬力雙平衡軸，b48b20d系列的發(fā)動(dòng)機(jī)為252匹馬力雙平衡軸，轉(zhuǎn)速上限均為6800； 3、b48b20c系列的發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩270n·m，b48b20d系列的發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩360n·m寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)b4b20c和b48b20d區(qū)別如下： 1、b48b20c系列的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0t低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為135kw，b48b20d系列的發(fā)動(dòng)機(jī)為2.0t高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為252kw； 2、b48b20c系列的發(fā)動(dòng)機(jī)為184匹馬力雙平衡軸，b48b20d系列的發(fā)動(dòng)機(jī)為252匹馬力雙平衡軸，轉(zhuǎn)速上限均為6800； 3、b48b20c系列的發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩270n·m，b48b20d系列的發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩360n·m 擴(kuò)展資料： 1、發(fā)動(dòng)機(jī)是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器，包括如內(nèi)燃機(jī)(汽油發(fā)動(dòng)機(jī)等)、外燃機(jī)(斯特林發(fā)動(dòng)機(jī)、蒸汽機(jī)等)、電動(dòng)機(jī)等。如內(nèi)燃機(jī)通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。 2、發(fā)動(dòng)機(jī)既適用于動(dòng)力發(fā)生裝置，也可指包括動(dòng)力裝置的整個(gè)機(jī)器(如:汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、航空發(fā)動(dòng)機(jī))。發(fā)動(dòng)機(jī)最早誕生在英國(guó)，所以，發(fā)動(dòng)機(jī)的概念也源于英語，它的本義是指那種"產(chǎn)生動(dòng)力的機(jī)械裝置"。 3、有人把引擎稱為發(fā)動(dòng)機(jī)，其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)是一整套動(dòng)力輸出設(shè)備，包括變速齒輪、引擎和傳動(dòng)軸等等，可見引擎只是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的一個(gè)部分，但卻是整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)的核心部分。人們不斷地研制出各種不同類型的發(fā)動(dòng)機(jī)，主要可分為：內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、電動(dòng)機(jī)三類。 參考資料來源：寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)——寶馬官網(wǎng)