全系入門(mén)款豪華致雅型，后排坐墊加長(zhǎng)加寬 新款?yuàn)W迪A6L

奧迪A6L、寶馬5系和奔馳E級(jí)可以說(shuō)是豪華中大型轎車(chē)細(xì)分市場(chǎng)的老對(duì)手。全新奧迪A6L上市，可見(jiàn)新車(chē)在前臉設(shè)計(jì)和配置方面進(jìn)行了調(diào)整。那么，開(kāi)車(chē)是什么感覺(jué)？今天我們就來(lái)和大家分享一下。

動(dòng)力方面，此次推出的全新奧迪A6L依然有搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)依舊提供高低功率兩個(gè)動(dòng)力版本。其中，2.0T低功率版（40 TFSI）保持與老款相同的動(dòng)力參數(shù)，最大功率190馬力，峰值扭矩320牛米；而2.0T高功率版（45 TFSI）的動(dòng)力輸出有所調(diào)整，最大功率和峰值扭矩分別提升至245馬力和370牛米。

45 TFSI搭載大功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

高低功率2.0T車(chē)型均搭載12伏輕混系統(tǒng)，由12伏鋰離子電池和皮帶式啟動(dòng)機(jī)組成。該系統(tǒng)可以提供更好的制動(dòng)再生性能。保留的能量通過(guò)皮帶啟動(dòng)器降低發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的負(fù)載點(diǎn)，以提高啟停舒適性，同時(shí)減少渦輪遲滯并提高加速度。此外，滑行模式會(huì)在行駛時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，從而減少油耗和二氧化碳排放。

55 TFSI搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)

全動(dòng)力版本匹配7速濕式雙離合變速箱

搭載3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)（55 TFSI）的車(chē)型最大功率340馬力，峰值扭矩500牛米。動(dòng)力參數(shù)與老款一致。而且，這款動(dòng)力版還搭載了48伏輕度混合動(dòng)力系統(tǒng)，能夠大幅提升車(chē)輛的舒適性和效率。這套系統(tǒng)的具體表現(xiàn)稍后會(huì)與大家分享。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，三款動(dòng)力版均搭載7速濕式雙離合變速箱。 （以上數(shù)據(jù)來(lái)自?shī)W迪汽車(chē)）

2.0T版車(chē)型在動(dòng)力方面完全可以滿足日常使用

在本次試駕中，我們主要體驗(yàn)了45 TFSI和55 TFSI兩款動(dòng)力版本。動(dòng)力最強(qiáng)的55 TFSI依然能夠給到駕駛者非常不錯(cuò)的動(dòng)力表現(xiàn)。起步時(shí)可以感受到動(dòng)力系統(tǒng)的爆發(fā)力非常強(qiáng)，而且動(dòng)力儲(chǔ)備也很充沛，持續(xù)動(dòng)力輸出的感覺(jué)也很順暢。

3.0T動(dòng)力版車(chē)型在性能方面表現(xiàn)更佳

48伏輕混系統(tǒng)主要支持中高速時(shí)熄火慣性滑行，可達(dá)40秒，有效提升車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性。此外，當(dāng)這套輕混系統(tǒng)的自動(dòng)啟停功能開(kāi)啟后，一旦檢測(cè)到前方車(chē)輛從靜止?fàn)顟B(tài)開(kāi)始移動(dòng)，即使駕駛者仍在踩下制動(dòng)踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)也會(huì)啟動(dòng)，縮短電源輸出的等待時(shí)間。

3.0T版本搭載的48伏輕混系統(tǒng)，可有效提升車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性

45 TFSI雖然搭載了2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但也不用擔(dān)心動(dòng)力不足。在起步階段和急加速階段，55 TFSI的動(dòng)力沒(méi)有55 TFSI那么猛烈，但也不至于讓人覺(jué)得肉肉。日常駕駛完全夠用；駕駛起來(lái)更從容。

由于還在學(xué)習(xí)階段，變速箱整體性能不如動(dòng)力方面

由于新車(chē)搭載的7速雙離合變速箱還在學(xué)習(xí)階段，低檔位偶爾會(huì)出現(xiàn)換擋頓挫的情況，換擋速度相對(duì)來(lái)說(shuō)不是特別主動(dòng)。需要注意的是，試駕車(chē)輛的總里程不到100公里。市場(chǎng)上的自動(dòng)變速器大多具有自學(xué)習(xí)功能。出廠500公里后，周期性換擋邏輯和換擋邏輯會(huì)根據(jù)駕駛者的習(xí)慣進(jìn)行調(diào)整。塊速度。

剎車(chē)系統(tǒng)能給人足夠的剎車(chē)信心

新車(chē)前輪采用對(duì)置六活塞制動(dòng)卡鉗，能夠提供不錯(cuò)的制動(dòng)力。急剎車(chē)時(shí)ABS雖然會(huì)很快介入，但不會(huì)有明顯的彈跳感。整個(gè)制動(dòng)過(guò)程中踏板性能非常線性，這也能給駕駛者足夠的制動(dòng)信心。

新車(chē)懸架系統(tǒng)采用前后五連桿獨(dú)立懸架

懸架系統(tǒng)在調(diào)教上依然以舒適性為主

新車(chē)的懸架系統(tǒng)采用前后五連桿獨(dú)立懸架，整體調(diào)教幾乎找不出任何故障。舒適性方面，底盤(pán)的柔軟度調(diào)的恰到好處，路面的細(xì)微震動(dòng)過(guò)濾得比較干凈，面對(duì)大坑坑洼洼也能輕松化解，不會(huì)給駕駛者帶來(lái)不適感，車(chē)上的乘客。

但當(dāng)車(chē)輛重心快速轉(zhuǎn)移時(shí)，車(chē)身會(huì)產(chǎn)生一定程度的側(cè)傾

不過(guò)重點(diǎn)是舒適性，懸架的支撐會(huì)讓你在車(chē)身重心急速轉(zhuǎn)移的時(shí)候感覺(jué)支撐略顯不足。在快速實(shí)現(xiàn)的情況下，車(chē)身會(huì)出現(xiàn)一定程度的側(cè)傾。不過(guò)車(chē)身整體表現(xiàn)還是可以的，操控上沒(méi)有吃力的感覺(jué)。畢竟這是一臺(tái)主打行政駕駛和舒適性的車(chē)，所以在運(yùn)動(dòng)性方面沒(méi)必要要求太高。

安靜的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的

靜謐性方面，新車(chē)的隔音效果還是很不錯(cuò)的，路噪和風(fēng)噪控制得很好。而且由于發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩大，在巡航階段它的轉(zhuǎn)速低于同級(jí)別的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，提速時(shí)轉(zhuǎn)速也不會(huì)提高太多，噪音小從引擎是小得多。車(chē)輛在高速行駛時(shí)，車(chē)內(nèi)的噪音基本不會(huì)影響到乘客的休息。

具有間歇格子效果的動(dòng)態(tài)格柵

優(yōu)雅型，繼續(xù)提供橫向鍍鉻格柵

矩陣式LED 大燈

作為中期改款車(chē)型，奧迪設(shè)計(jì)師無(wú)意對(duì)車(chē)輛的外觀設(shè)計(jì)進(jìn)行大幅更新，僅對(duì)進(jìn)氣格柵、輪輞等設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)進(jìn)行了調(diào)整。全新奧迪A6L將提供兩種風(fēng)格的前臉，一種延續(xù)老款橫向鍍鉻格柵造型（優(yōu)雅型），另一種則采用斷續(xù)點(diǎn)陣式格柵（動(dòng)感型）。兩側(cè)周?chē)难b飾區(qū)域也有差異。至于身為燈廠的奧迪，矩陣式LED大燈當(dāng)然也是必不可少的。

車(chē)身尺寸與老款基本一致

車(chē)身側(cè)面的兩段式腰線凸顯了A6L修長(zhǎng)的車(chē)身。車(chē)輛后排雖然不是隱私玻璃，但在頂配版上是有配備的。尺寸方面，全新奧迪A6L的長(zhǎng)寬高分別為5038（5050）/1886/1475毫米，軸距為3024毫米，數(shù)據(jù)與老款車(chē)型保持一致。

雙色多輻輪輞看上去大氣且莊重

20英寸的多輻式輪輞采用了雙色涂裝，在視覺(jué)效果上大氣且莊重。輪胎選用了固特異EAGLE F1 Asymmetric 3系列，尺寸為255/40 R20，這款輪胎以注重操控性能為主，單條輪胎在網(wǎng)上的價(jià)格為1700元左右，雖然其性能方面會(huì)比價(jià)出色，但是后期更換成本相對(duì)較高。

延續(xù)老款車(chē)型尾燈樣式，改為隱藏式排氣布局

車(chē)尾的整體設(shè)計(jì)變化不大，依然采用了這一代車(chē)型的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是將排氣改為隱藏式布局，不過(guò)保留了霧銀樣式的裝飾輪廓，使尾部在沉穩(wěn)大氣中融入一些年輕時(shí)尚的元素。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)與現(xiàn)款在售車(chē)型基本一致

內(nèi)飾設(shè)計(jì)的整體布局與老款車(chē)型一致，配備12.3英寸奧迪虛擬座艙（液晶儀表盤(pán)）、10.1英寸中央觸控顯示屏、8.6英寸空調(diào)控制面板等。在細(xì)節(jié)配置方面，新款?yuàn)W迪A6L配置變化如下：

繼續(xù)提供全液晶儀表盤(pán)+中控液晶顯示屏+空調(diào)控制面板三屏組合

新增天然棕色胡桃木內(nèi)飾條全系入門(mén)款豪華致雅型，座椅皮質(zhì)從Milano真皮升級(jí)為Nappa真皮，豪華動(dòng)感型從Alcantara+Nappa真皮調(diào)整為Mernoca+Hoxton組合座椅面料。除入門(mén)定位的豪華致雅型以外，新款?yuàn)W迪A6L其他致雅型車(chē)型均配備電動(dòng)尾門(mén)和空氣質(zhì)量檢測(cè)增強(qiáng)版。45TFSI quattro臻選致雅型和動(dòng)感型，增加配置為主駕座椅記憶（老款車(chē)型為選裝，選裝價(jià)2500元）和外后視鏡自動(dòng)防眩目/記憶。45TFSI quattro臻選致雅型，新增自然棕色啞光蠟?zāi)緝?nèi)飾條。45TFSI quattro臻選動(dòng)感型，新增天然棕色胡桃木內(nèi)飾條和五輻20英寸輪輞。

部分車(chē)型增加主駕座椅記憶

后排提供頭部舒適軟枕，后排坐墊將加長(zhǎng)加寬

其他配置方面，新款?yuàn)W迪A6L還將升級(jí)：真皮方向盤(pán)氣囊蓋板、新材質(zhì)包裹中控臺(tái)/門(mén)板、鍍鉻處理座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)按鈕、中控臺(tái)高亮黑控制按鍵、后排座椅坐墊加長(zhǎng)/加寬、后排舒適頭枕和后排USB type C充電口。整體的舒適性表現(xiàn)和豪華程度，依然沒(méi)有讓人失望。

后備廂平整且寬大，只是后排座椅不能放倒，沒(méi)有空間拓展能力

據(jù)官方介紹，新款?yuàn)W迪A6L的后備廂容積為430升，且后備內(nèi)部空間寬大、平整，裝載能力還是不錯(cuò)的，只是后排座椅不支持放倒，并不具備空間拓展能力。

寫(xiě)在最后：

新款?yuàn)W迪A6L在外觀細(xì)節(jié)上和配置上都進(jìn)行了不同程度的調(diào)整和升級(jí)，而新車(chē)整體依然保持著一貫的穩(wěn)重感和豪華感。而在開(kāi)過(guò)兩種不同的動(dòng)力車(chē)型之后，還是3.0T+quattro的版本能夠給人跟優(yōu)秀的駕駛感受，畢竟在寶馬5系和奔馳E級(jí)這兩款競(jìng)品身上，你能夠擁有的最大排量只能到2.0T，動(dòng)力表現(xiàn)對(duì)于A6L來(lái)說(shuō)還是有一定差距的。當(dāng)然，更加暢快的駕駛感受，勢(shì)必要在購(gòu)車(chē)成本和油耗上付出更多。如果是您，會(huì)選擇3.0T+quattro的車(chē)型嗎？