英菲尼迪正式發布全新一代QX60！預計先登陸美國市場，12.3英寸大屏

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日前，英菲尼迪正式發布全新一代QX60，新車有望在今年秋季率先登陸美國市場。至于中國市場，東風英菲尼迪未來將引入并進行內銷。

雖然與寶馬X5（查成交價|參配|優惠政策）、奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）等明星選手相比，QX60在國內的知名度并不高，但實際上QX60在中大型豪華SUV領域還是有一定底蘊的。早在2012年，英菲尼迪就推出了定位于FX和QX之間的JX。作為家族首款七座SUV，擁有靈活的二排座椅和不錯的三排乘坐空間，JX自上市以來就一直在市場上占有一席之地。北美市場更是吸引了無數擁躉。

2013年，在英菲尼迪新的命名規則下，JX正式更名為QX60。雖然同年英菲尼迪也為QX60加入了混動版，但依然沒能在國內市場掀起波瀾。誠然，缺乏脫穎而出的產品力只是原因之一，更關鍵的因素是英菲尼迪在國內汽車市場的影響力確實有限。

既然音量不夠，那就用硬核產品來彌補吧。全新一代QX60就是如此。它的設計、豪華程度、動力總成、駕駛輔助等方面相比前代車型都有了全面的進化。

作為一款超大型豪華SUV產品，全新QX60并沒有一味追求霸氣穩重的設計，而是呈現出更具未來感的外觀。

新車借鑒了很多QX60 Mono（查成交價|參配|優惠政策）graph概念車的設計元素，比如更大的倒梯形進氣格柵、更銳利修長的前大燈、更多的立體線條等等，讓全新QX60穿上不會褪色它的光環的基礎。年輕前衛。

前衛還體現在車頭的英菲尼迪車標上，里面有一個光源。當車輛解鎖時，它可以與日間行車燈一起營造出歡迎的效果。

車體側面，全新QX60并沒有前代車型那樣顯得臃腫油膩。懸浮式車頂+隱藏式門把手的設計，不僅讓整車更加穩重穩重，還自帶科技感。設置。

當然，不僅僅是更年輕的外觀，全新QX60也在進一步強化自身的豪華屬性。比如在內飾方面，新車引入了全新的設計語言，與上一代車型有著肉眼可見的代溝。無論是更適合主流豪華SUV的中控整體布局，還是高端的配色用料，都展現出不那么英菲尼迪的一面。

此外，全新QX60還采用了12.3英寸的懸浮式中控多媒體屏，并內置了英菲尼迪最新的InTouch信息娛樂系統，再加上12.3英寸的全液晶儀表和10.8英寸的HUD抬頭顯示器，在方面在營造科技氛圍方面也有巨大的提升。曾經被消費者吐槽的百萬外觀、十萬內飾，正式成為歷史。

在外界的印象中，日產在駕駛輔助方面一直比較保守，但實際上在自動駕駛輔助技術方面有著相當深厚的積累。全新QX60還帶來了前所未有的創新。基于現有L2功能，全新QX60

它還將是英菲尼迪品牌首款配備改進版ProPilot Assist 駕駛輔助功能的汽車。

其優勢體現在行車安全性和便利性上。借助Navi Link（互聯地圖數據）系統，它可以預測路上可能發生的事故，或者在急轉彎或下坡時主動讓汽車減速。雖然該系統與競品相比并沒有拉開明顯差距，但也算是彌補了英菲尼迪此前在該領域的短板。畢竟，總是更討市場和消費者的歡心。

最有趣的升級是全新QX60的動力總成。

根據現有信息，海外版將搭載VQ系列3.5升直噴V6自然吸氣發動機，最大輸出功率為299馬力。針對中國市場，全新國產英菲尼迪QX60（查成交價|參配|優惠政策）將搭載2.0T升VC-Turbo可變壓縮比渦輪增壓發動機。

但這不是最重要的一點。相比發動機，英菲尼迪終于取消了被詬病已久的CVT變速箱，轉而采用來自采埃孚的9速自動變速箱。對于國產版來說，這不僅是英菲尼迪首次為2.0T發動機搭配9AT變速箱，也能最大程度打消國內用戶的購車顧慮。

尤其是在喜頓315晚會上QX60的CVT變速箱出現問題之后，日產CVT的耐用性和體驗性受到了國內消費者的質疑。雖然官方聲明隨后很快發布，但仍對品牌造成了嚴重的負面影響。首次換裝9AT變速箱，也讓外界看到了英菲尼迪的穩重和誠意。

此外，9AT的加持對于QX60等自重超過2噸的大型車來說，在傳動效率和穩定性方面會有更好的表現。

全面改款后的QX60無疑更具競爭力。未來在中國能贏多少？

從目前來看，隨著國內7座中大型SUV市場競爭的日益激烈，QX60面臨的對手也是高一尺。從品牌影響力和產品定位來看，QX60最直接的競爭對手是凱迪拉克XT6（查成交價|參配|優惠政策）和沃爾沃XC90（查成交價|參配|優惠政策），但后兩者憑借良好的終端優惠和多年的市場深耕，市場培育要好于QX60。當然，大眾藍景、途昂（查成交價|參配|優惠政策）和現代巴黎也有望對QX60產生一定的沖擊。畢竟在品牌力不占據絕對優勢的前提下，性價比也是極其重要的因素之一。就算是真心歸來，留給QX60的時間和空間也真的不多了。