微型低速電動車國標發布，老年代步車“轉正”后還能樂起來嗎？

我們都知道五菱的新車宏光MINI（查成交價|參配|優惠政策） EV被稱為老人殺手，2萬到3萬的低價，可愛的外觀，通用五菱

此次代言，結合多方因素，使其一炮走紅，尤其受到不少都市年輕人的喜愛，擠占了老年人的幸福生活空間。

不過，老年代步車仍有很大的市場潛力。在很多三四線城市或鄉鎮，大街小巷都可以看到老年代步車行駛的身影。外觀多樣，功能不全。大喵經常看到車子自帶小風扇吹降溫，安全性很差，但是占光便宜，沒有車牌，沒有駕照。因此，一些老年代步車在路上不遵守交通規則，違章闖紅燈的情況并不少見。大苗開著車，看到這么車還能躲，真是開不起啊！

被詬病多年的老年代步車終于要成為常客了。近日，工信部發布了《純電動乘用車 技術條件》征求意見稿，明確了低速純電動乘用車的概念。老年代步車屬于此類（4座以下，最高時速小于70km/h）。生產老年代步車會有標準規范，不能再為所欲為了。

對老人來說，以后可能不幸福，有很多硬性要求：

改變是安全的

微型低速純電動客車座椅應配備三點式安全帶，輪胎應符合GB 9743（即使用標準轎車輪胎）的要求，按GB/T 31498（正面碰撞）進行碰撞試驗40 k 測試

m/h速度，測試結果應符合國家標準要求），并配備ABS提高制動性能等。

其他要求

模型尺寸不能隨意設計制造，不超過3500mm，寬度不超過15000mm，高度不超過1700mm，整備質量不超過7500kg；速度也有規定，最高速度應大于或等于30分鐘公里/小時且小于70公里/小時；加速方面，0-30km/h加速時間不要超過10s；電池是電動汽車的核心部件，草案要求電池系統容量密度不低于70Wh/kg。

這些要求對于想要快速賺錢的劣質汽車制造商來說可能是一場災難。之前沒有政策去規范，于是老人涌入了三四年級和鄉鎮，確實為一些人提供了便利，但也帶來了很多道路行車問題。現在征求意見稿即將實施，未來將對老年代步車進行規范。大苗覺得這是好事。沒有不方不圓的規矩！