6款高端防凍液測試 哪款防凍液好？

建議車主常年使用防凍液代替水，以保證發動機良好的散熱，有效防止寒冷和凍結，保證發動機能夠在良好的工作環境下運行，延長發動機的使用壽命。

什么是汽車防凍液？我不需要用水，那為什么要浪費錢呢？相信這是很多新手司機的疑問。其實很多人對防凍液的認識是錯誤的，導致對防凍液的關注度較低。事實上，它比燃料和潤滑油有更多的問題。

防凍液的全稱叫做防凍冷卻液，是指具有防凍（防止結冰）功能的冷卻液。

很多人認為防凍液只能起到防凍作用。事實上，除了防凍液，它還起到發動機冷卻液的作用。我們平時說的防凍液、冷卻液、冷卻水、水箱水都是指同一個東西，就是通過循環系統給發動機降溫的液體。

可能很多人認為防凍液只在冬天使用，其實這是一個誤區。其實，防凍液不僅冬天需要，一年四季都應該用。

尤其是夏天，普通的水循環不如防凍液。而車輛在冬季過夜，環境溫度在零以下，水會結冰，損壞冷卻系統，使散熱器膨脹，凍結發動機缸體或缸蓋。

因此，防凍液必須具有夏季防沸、冬季防凍的特性。所以不管是冬天還是夏天，都應該用防凍液代替水。

除了防凍和降溫的作用，防凍液的耐腐蝕性也是一個值得關注的問題。防凍劑可以稍微提高冷卻系統的性能，但這不是最重要的。最重要的是防凍液可以防止腐蝕和結垢。很多人發現防凍液不見了，就加水繼續使用。短時間內是可以的，但以后都應該全部更換防凍液。

因為如果使用普通水作為散熱介質，發動機冷卻系統內部很容易發生腐蝕或水垢堵塞。清洗一次的成本會比買一桶冷卻液要高很多。尤其是水箱問題，比如水箱漏水，最有可能的原因就是生銹。

衡量防凍液長期有效性的指標

從事石化、潤滑油行業20多年的高級工程師楊俊杰告訴《消費者報道》，商用車和轎車都需要使用符合嚴格標準的防凍液。目的是在實現冷卻的同時保護整個水系統不被凍結。污垢、腐蝕和生銹、沸騰等，保證發動機正常運轉，達到汽車制造商規定的發動機設計壽命。這個壽命一般在50萬公里以上。

衡量一種防凍液是否長期有效的一個重要性能指標是儲備堿度。儲備堿度，又稱保留堿度，表示水溶液對酸化的抵抗力。測定指標為：滴定10ml水溶液至pH=5.5時所消耗的0.100N鹽酸的毫升數，單位為mL HCl 0.1 N，常用汽車防凍液指示劑。

儲備堿度作為防凍液中防腐添加劑中堿性物質含量的指標，不能代表緩蝕能力的標準。但是，有足夠的儲備堿度，說明抑制乙二醇酸化的能力好。防腐添加劑吸附在金屬表面，抑制電化學腐蝕，中和氧化過程中產生的對金屬具有化學腐蝕性的酸性物質。

總而言之，儲備堿度是衡量防凍液防腐性能和使用壽命的重要指標。

哪種防凍液好？

經過一番科普，消費者應該如何選擇市面上的防凍液呢？

為此，2016年10月《消費者報道》委托第三方權威檢測機構主要參照國家強制性標準GB 29743-2013《機動車發動機冷卻液》的相關內容，針對博世、殼牌、道達爾、美孚、普力斯瑪， BMW 對6種常見高端防凍液的儲備堿度進行了取樣測試。

檢測結果顯示，博世、殼牌、道達爾、美孚、普雷斯頓五款防凍液的儲備堿度偏低，均未達到意大利、法國、意大利等主要發達國家的國家標準。美國。全軍覆沒。

我國國家強制性標準GB 29743-2013《機動車發動機冷卻液》中，對儲備堿度的描述僅為報告值，無限值要求。

報告值是多少？國家石油和石化產品質量監督檢驗中心工程師溫歡博士對《消費者報道》解釋說，防凍液生產企業可以與具體的使用單位（主要指發動機生產企業）約定一個數值要求，而標準中沒有數值，但作為重要的化學指標，儲備堿度不能太低。

中國五大國際潤滑油公司之一一位不愿透露姓名的工程師表示，由于中國國家標準中沒有儲備堿度的限值要求，他們會嚴格按照內部生產標準生產，但生產標準限值具體多少不便透露。

從事潤滑油技術多年的高級工程師萬書曉在《機動車發動機冷卻液》中明確寫道：判斷冷卻液的好壞，應同時考察腐蝕試驗數據和足夠的儲備堿度。對于無機鹽IAT 配方，最低可接受的儲備堿度通常被認為不低于10 mL HCl 0.1 N。儲備堿度低于該水平的冷卻劑應被視為風險產品。無論如何，這種低儲備堿度的產品只能用于超短壽命的用途。

至于后市場產品，書中還提到，中國國產汽車技術來自歐美、日本知名品牌企業，車輛初裝和售后的冷卻液均是符合配套規范的產品各企業技術質量水平與歐美日市場相當。然而，類似的是，零售市場的產品質量水平各不相同。

從《消費者報道》的檢測結果來看，只有BMW原裝防凍液的儲備堿度在10mL HCl 0.1 N以上，最低總量也只有1.3mL HCl 0.1 N，看來進口產品和國際品牌都未能成為出色的。產品的同義詞。在汽車保養和用車的道路上，不能迷信國際品牌和進口產品。

寶馬防凍液

如何正確更換合適的防凍液？

1）防凍液多久換一次？

很多車主都知道機油的更換周期，甚至知道剎車油需要兩年更換一次，卻很容易忽視防凍液的定期更換。很多車主不知道防凍液冷卻液的更換周期是多長？其實最準確的參考依據就是車輛的手冊，大家去查閱就清楚了。

一般來說，大部分的家用轎車都是每兩年或者四萬公里更換一次。當然這只是一個參考，也是要根據實際使用情況來決定的。多走一兩萬萬公里或者使用周期延長多一年半載左右，問題也不大。如果用車強度大的話，就需要提前更換。

如果在還未更換防凍液期限內，發現防凍冷卻液少于最小的刻度值(防凍液正常的容量應在MIN和MAX刻度之間，水箱上有刻度線)就要及時增加，否則會影響發動機的冷卻效能。

2）如何選擇更換防凍液？

首先還是建議到正規的渠道選擇購買品牌防凍液，這里要注意，不同品牌和不同型號之間的防凍液不要混合使用，避免因化學成分不同導致防凍液失效。如果換用不同的防凍液，最好事前把發動機內部的舊的防凍液排空，再加入蒸餾水，啟動發動機，怠速運轉15分鐘左右循環清洗。熄火后再將清凈水放掉，確保盡可能的清洗掉原有舊的防凍液。

在選購防凍液的時候，可以根據所在使用地的最低溫度來選擇，防凍冷卻液的冰點最好比當地的最低溫度低個10°左右，確保不會結冰凍住。

還有就是，有些防凍液倒入前需要按比例兌水，車主使用前最好認真閱讀說明書，正確使用。像本次測試的一款寶馬防凍液是要求1:1兌水使用的，而其他的5款均是已調配好的，只需要直接倒入使用即可。

3） 水能不能代替防凍液？

用水代替防凍液短期使用還是可以，但記住只能短期應急用，而且最好能加蒸餾水。如果發現防凍冷卻液低于最小值，身邊又沒有防凍液可添加，可以加水來暫時頂替，因為防凍液減少主要也是水分的蒸發。

但要注意，硬水不要隨便加，所謂"硬水"是指含有較多可溶性鈣鎂化合物的水。例如礦泉水，井水等等，用久了會結水垢，堵塞管道。

另外，有些車主會在防凍液不足的時候補充純凈水或是自來水，久而久之，水的比例會越來越高，水很快就變少。為什么會這樣？這里可以解釋一下，水的沸點100℃，防凍液的沸點一般要高個10℃左右。汽車正常水溫都在100℃左右，有些歐系車的發動機正常工作的溫度會更高。發動機溫度和它的設計有關，轉速設計越高，溫度一般也會越高。所以水很快會被蒸發，車主就會覺得消耗的很快。另外水的冰點是0℃。在嚴寒地區會結冰，發動機冷啟動時就不能降溫了。

所以還是建議各位車主一年四季都要用防凍液，不能用水代替以確保發動機的良好散熱，有效的防寒防凍，也是確保發動機能在良好的工作環境中運行，延長發動機壽命。