scania卡車 斯堪尼亞卡車P220

8月23日，斯堪尼亞發布了兩款全新的S和R公路運輸車，并重點展示了S730和R500兩款車型。新車一經問世，霸氣的外觀和先進的科技就引發熱議。

雖然看過很多新車的照片，但這兩款車的創新點在哪里，牛在哪里？我們先從八個方面來分析一下斯堪尼亞新車的車頭設計。

四要素設計床頭柜可按要求定制。

斯堪尼亞最新車型的前臉設計基于四個方面：駕駛環境、燃油經濟性、內部空間的最大利用以及安全性和可靠性。

設計好標準版的正面后，也可以根據客戶的具體要求進行定制。

外觀強調辨識度，吸收了現有車頭的優點。

由斯堪尼亞內部專業設計師設計，前臉造型依然延續了斯堪尼亞一貫的設計風格，但新車型的外觀更具辨識度，象征著其“公路之王”的尊貴地位。

駕駛室的基本結構由斯堪尼亞的姊妹公司保時捷工程設計，不同于斯堪尼亞現有的駕駛室結構，吸收了現有駕駛室的所有優點。

外殼采用多種高強度鋼材處理。

汽車的前部由高強度鋼制成。在制造過程中，將不同的高強度材料軋制拼接在一起，并運用各種焊接技術和高科技設計出更堅固、更安全的車架結構。

通過空氣動力學概念，節省燃油，降低噪音。

車頭設計強調空氣動力學概念。它針對最大質量牽引力進行了優化，無論是從車輛的前部、側面還是底部。甚至雨刷、后視鏡等，都是按照這個概念設計的。

所有符合行業標準的發動機罩、導流板、側裙都將間隙和公差降至最低，并進行了適當修改以提高空氣動力學性能。

低風阻使前車油耗較現有車型降低20%，為貨車贏得更多里程，有利于環保和盈利。空氣動力學設計還降低了內部和外部噪音。

里面的空房間是歷史上最大的，視線也得到了改善。

s駕駛室采用平地機，是目前所有車型中空置空間最大的。適用于長途運輸中需要在駕駛室完成簡單日常生活的司機。

駕駛員的基本位置向擋風玻璃前進65 毫米，向車門一側前進20 毫米。這樣做可以增加車廂空間，改善駕駛視野。擋風玻璃采用大玻璃平面鏡，并采用更低的儀表盤、更窄的車門控制面板和優化的A柱，全面提升駕駛室內部空間。

同時，后視鏡也根據air的空氣動力學設計進行了改進。兩款車型的后視鏡均帶有可調角度，可電動調節，加熱除霜，有效減震。最新的雨刷系統，角度更寬，更有利于清除雨雪，工作效率提高20%。

降低車頭重心，提升駕駛體驗。

新車型的前部重心較低，安全性和可靠性更高。急轉彎時，駕乘舒適性不受影響，讓駕駛者獲得更好的駕乘體驗。

最新剎車系統前軸前移50mm。

軸向前移了50mm，從80km/h減速的時間比過去縮短了5%。

驅動軸采用電液驅動，驅動角由14度增加到19度，重量減輕30公斤。

全球率先使用側面安全氣囊

可配備側氣囊。這種設計是斯堪尼亞經過數千萬次測試后開發出來的，最先用于卡車上。側面安全氣囊集成在側門和駕駛室頂部，大大提高了車輛側翻時駕駛員的行車安全。

模塊化設計理念，可定制高端內飾。

斯堪尼亞駕駛室的設計理念是模塊化設計。模塊化設計師斯堪尼亞是最有價值的客戶價值之一。它讓所有客戶都有機會定制自己的客艙內飾。最新的駕駛室為駕駛員提供了優化的駕駛和休息空間。

模塊化設計的優勢在于駕駛員可以根據自己的需要定制內飾。比如根據駕駛室型號，可以選擇家裝貨架、儲物箱等儲物工具。床的選擇也很廣泛。您可以私下訂購高床或低床。您也可以獨立選擇S系列平地機駕駛室或R系列日用駕駛室。

內部空間極大地滿足了各類人群的需求。

新機艙是斯堪尼亞所有車型中最大的。身高在150cm到200cm之間的司機都可以在駕駛室內找到適合自己的駕駛位置。為了讓個子更高的駕駛員在穿著厚重衣服時有更多伸展空間，新改進的組合儀表可以在停車時更輕松地移到一邊。

符合人體工學的斯堪尼亞式內飾。

全新駕駛室內飾充滿斯堪尼亞風格。當您進入駕駛室時，您會很快意識到自己是在一輛斯堪尼亞駕駛室里。儀表盤的設計也力求符合人體工程學，讓駕駛者以最方便的角度操作儀表盤，將儀表盤上的功能組合成塊。

手機架和水杯架應放置在觸手可及的地方，同時在設計過程中避免過大的僵硬、過時的效果。使用副駕駛扶手椅時，可以調節角度，休息時可以轉身看電視。

智能溫度調節系統，提升行車環境品質。

提高駕駛員的駕駛環境質量。最新的氣候調節系統使駕駛員能夠在駕駛或休息時自動調節車內溫度。汽車中使用傳感器來感應外面的熱量和陽光，并將數據發送到控制系統以控制車內的溫度。

智能儀表盤設計多項功能屬首創。

非常有創意的是燈光調節在左邊。

鏡子可以調節或加熱。

新車的儀表盤上增加了兩個液晶顯示器。

方向盤變化不大。它配備安全氣囊，左巡航，右下坡速度控制，液壓減速器和EBS聯動。

駕駛室裝有航線偏離報警系統。

1是換擋，2是排氣制動開關，3是緩速器自動/手動模式開關(濕滑冰雪路面緩速器需要手動模式)。

該車還配備了駕駛輔助系統。

●超高壓噴氣發動機顯著降低油耗。

斯堪尼亞新車型的所有發動機都進行了全面改進，在滿足歐6排放要求的同時降低了3%的能耗。憑借2.35的超低速比后輪軸和斯堪尼亞的流線型外形設計，整車油耗可降低5%。

四款13L發動機僅采用SCR排氣后處理技術，可降低油耗，提高系統可靠性。新發動機改進了燃燒室和噴油器，噴射壓力提高到260 MPa，可以使燃油霧化效果更好，燃燒更充分。發動機直接驅動的冷卻風扇冷卻效果更好，可以讓燃油保持在最佳溫度，有助于降低油耗。

新車采用斯堪尼亞全新Opticruise自動變速器。該變速器采用副軸制動系統取代傳統的同步器。這套系統可以在換擋時更快地同步中間軸和主軸的轉速，將換擋時間縮短一半，使動力更加平順和連續，改善駕駛體驗，降低動力損失和油耗。

斯堪尼亞的自適應巡航系統也得到了改進，可以更好地幫助司機調整速度。當車輛高速行駛或堵車時，能有效解放駕駛員右腳，減少駕駛疲勞。

●編者按:

新型Scania S730和R500拖拉機采用了全新的平臺設計。他們在延續斯堪尼亞外觀、內飾設計風格和模塊化設計理念的同時，對動力、底盤和配置進行了大幅升級，從而整體提升了斯堪尼亞的品牌競爭力。