后驅車怎么好 后驅車有什么好

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購置稅優(yōu)惠 經銷商報價 車主點評

1先說一下前輪驅動的優(yōu)點：前輪驅動是目前應用最廣泛的一種方式。最大的優(yōu)點是節(jié)省了成本和重量。不穿過駕駛艙下方的傳動軸，無需制造后橋殼、變速器和差速器。將減速機組裝在機殼內，不難想象，在節(jié)省零部件的同時，也節(jié)省了油耗，提高了加速和制動性能。

2、前輪驅動最大的優(yōu)點就是讓車輛擁有更多的空間，避免了因傳動軸的通過而導致的車身隆起，增加了乘坐的舒適性。前輪驅動的主要缺點是車身的大部分質量比集中在前輪，前后輪的重量很難達到完美的50:50比例，降低了整車操控性好，后輪自重小。濕滑的路面容易發(fā)生側滑，無法最大限度地發(fā)揮跑車的控制力。而且前輪負責驅動和轉向，這就降低了前輪的抓地力，導致過彎時轉向不足。

3、重新分析中置后驅的優(yōu)勢： 第一，中置后驅是跑車用的，真正的跑車推崇的一定是操控極限。首先，發(fā)動機被置于中間，讓前后輪的重量真正達到了50:50的完美比例。后輪驅動，整車的牽引力都來自后輪，分散了前輪的壓力，增加了過彎的穩(wěn)定性極限。這是給司機的。會感覺到更大的橫向抓地力。

4、其次，在一定的發(fā)動機功率和摩擦系數下，車輛承受的正壓越大，有效驅動力就越大。當車輛加速時，重心后移，車輛的正壓力從前輪傳遞到后輪。如此一來，后輪驅動對于增加有效驅動力的平順作用不言而喻。

5、中置后驅的缺點：后驅的成本自然比普通的前驅車高，制造工藝更復雜，空間不如前驅- 輪驅動車輛。但將發(fā)動機轉化為有效的驅動力，讓車輛發(fā)揮其操控極限，才是真正的專業(yè)跑車所孜孜以求的追求。

二后驅車有什么優(yōu)點？

1后輪驅動的一些優(yōu)點如下：起步性能好，起步加速性能好，舒適性高，起步、加速或爬坡時車輛重心后移，后輪作為驅動車輪抓地力增強，有利于車輛起步、加速或爬坡，提供更好的行駛穩(wěn)定性和舒適性。

2、易操控良好的操控性，后輪負責驅動，讓前輪專注于轉向工作，因此車輛在轉彎時反應更快。同時，由于部分部件從車頭移至車尾，整車前后配置的重量比可以接近或達到50:50的完美比例，大大提高了整車的平衡性和穩(wěn)定性。車輛，因此操控性更加出色，這也是為什么大多數跑車都采用后輪驅動的原因。

3、維修方便維修方便，前后驅動的布置使發(fā)動機、離合器和變速器更靠近駕駛室，簡化了操縱機構的布置和轉向機構的結構，便于維修保養(yǎng)機動車。

4、后輪驅動的缺點： 操控性：與前輪驅動相比，后輪驅動車輛容易出現轉向過度，普通駕駛技術難以控制。內部空間：對于轎車來說，由于后輪驅動車輛的發(fā)動機和變速器位置靠后，前排乘客空間受到壓縮。

5. 由于后輪的驅動軸，后座中間下方的地板必須升高。還可以減小后備箱的體積。整車重量：雖然后輪驅動的機械設計比較簡單，但零部件分布更加分散，動力系統(tǒng)總重量增加。

6、價格：由于組裝時動力系統(tǒng)不能像前輪驅動車那樣自成一體，工作效率低，增加了組裝成本。此外，動力系統(tǒng)的材料成本也比較高。

三后驅車都有那些？

金杯和面條都是后驅奔馳寶馬也是后驅越野是四驅

四前驅車和后驅車的優(yōu)點和缺點？

1關于前輪驅動和后輪驅動的優(yōu)點的爭論由來已久。早期的汽車都是后驅設計。大約在20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）70年代后期，前輪驅動的汽車開始出現，隨后大部分汽車開始采用前輪驅動的設計。

2、隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，很多車都回歸后驅，比如英菲尼迪（Infiniti）G3的新款凱迪拉克CTS（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），都重新采用了后驅的方式。

3、任何事物的存在，都必須有其存在的理由。讓我們看看前驅和后驅的優(yōu)缺點。先看看最常見的前輪驅動： 優(yōu)點： 成本低廠家在設計和生產汽車時，首先考慮的是成本。

4、與后驅相比，前驅設計無論是設計還是裝配都比后驅便宜。前輪驅動車輛不需要后驅動軸和后變速箱，傳動系統(tǒng)也與后驅動車輛不同，部件更少、更集中。

5、使汽車的其他部分，如制動系統(tǒng)、油路、排氣系統(tǒng)等，可以方便地布置在汽車的下部。減重在排量和馬力相同的情況下，汽車本身的重量越輕，加速越容易，制動距離越短，越省油。

6、前驅的機械部件比后驅的機械部件少、簡單，可以大大減輕重量。并且由于發(fā)動機和驅動橋的重量作為驅動輪加載在前輪上，有助于提高汽車的牽引力，在濕滑路面上非常有利。

7. 3. 增加內部空間前驅不需要像后驅那樣為后驅設備在地板上留出那么多空間。所以空間利用的空間更大。

8. 許多小型車內部感覺寬敞，這在很大程度上要歸功于平坦的地板。而且后備箱也有一點擴展空間。先來看看前作1的缺點吧。

9. 操控前輪驅動最大的缺點就是操控。因為相比于部件集中的前部，后部的重量變得很輕。后輪很容易失去抓地力，尤其是在光滑的表面上。

10、因此，設計者在設計前輪驅動車時，會盡量在后部增加配重。之前和之后最理想的配重是50:50，但是前驅車很少也很難做到這一點。

11． 2。 前輪負載過大 前輪要負責汽車的加速，轉向，入彎時的負載，還有制動。輪胎的抓地力是有限的，所以在設計的時候，很容易顧此失彼，比如在提高加速能力的同時，必定會損失其他方面的性能。

12． 下面看看后輪驅動 可以說，所有前驅的缺點都是后驅的優(yōu)點。 優(yōu)點 1。 操控性好 因為一些組件從前部移到后部，前后配重也容易接近50:50，大大的改善了汽車的平衡性和操控性。

13．由于前部的重量轉移到有著驅動輪的后部，所以后驅車在加速出彎的時候有著更大的側向抓地力。這就是為什么世界上頂級跑車和高性能車都采用后驅的原因。

14． 2。 維修容易 后驅維修費用相對較低。盡管后驅車的設計和制造費用高，但是如果后驅的傳動系統(tǒng)出了問題，維修起來相對容易的多，前驅費用就高多了。

15．但是前驅傳動系統(tǒng)相對可靠，所以基本不用擔心會出問題。 缺點 1。成本高 后驅部件多，組裝復雜，同時造成車內空間減小。

16．但是近年來，隨著后輪獨立懸掛系統(tǒng)的采用，發(fā)動機的位置越來越靠近驅動軸，這使得后驅車的空間有了大的提高余地。

17． 牽引力不足 盡管一些部件被移到后部，但是相對于前驅來說，作用于驅動輪（后輪）的重量還是相對較輕，而牽引力的特點是作用于發(fā)力點（驅動輪）的重量越大，牽引力作用起來越穩(wěn)定，所以牽引力不足一直是后驅車存在的問題。

18．但是現代化的電子裝置彌補了這方面的不足，牽引控制系統(tǒng)和穩(wěn)定系統(tǒng)的介入使得后驅車的穩(wěn)定性大大增強。另外輪胎的改進也能改善這方面的性能。

19． 至于該選擇前驅車還是后驅車，要看注重哪方面了。如果僅僅是作為交通工具，夠用就行，前驅就夠了，價格還相對便宜。

20．如果你追求駕駛樂趣，彎道上的刺激，那就選后驅車。 但是后驅帶來的駕駛樂趣并不適用于所有人的駕駛習慣。

21．原來在BMW論壇上看到有人在抱怨BMW方向盤如何重，油門如何沉，懸掛如何硬，坐著如何不舒服。感覺完全是為了追BMW的名氣才買的寶馬，葉公好龍罷了。

22．如果BMW僅僅是作為身份的體現，無疑浪費了BMW最精髓的部分，BMW是為了追求駕駛樂趣的人設計的。據我所知，到目前為止，量產民用車，包括Audi，MB，（頂級跑車除外）操控性還無出BMW其右者。