帕斯特，2017款帕薩特330TSIDSG尊榮版的7速變速箱是干式還是濕式的

1.4t和1.8t是七速干式離合盤，2.0t和3.0l是六速濕式離合盤，當然是濕式雙離合，不過這個是中國專用車型，找DQ380 DQ381 DL382 有差價時

2，汽車帕薩特

不燒機油就不用換了。國產的最便宜的都要一千多元，最貴的才幾千元。國產的2000多，進口的也有幾個，4000多，5000多

3，帕薩特到底值不值得買

帕薩特在合資品牌的中型車中算是不錯的。優點是做工好、保值、保養、品牌知名度高。缺點是汽車發動機可靠性差，汽車維修費用高。帕薩特即將換代新車型，性價比更高，值得購買。

4，帕斯特是什么意思啊

呵呵，我只聽說帕斯卡是壓力的單位。帕斯卡[Pascal]，縮寫為：帕（Pa）。也許它是一個遙遠的物理量。估計大學里應該有。

5，介紹下帕薩特

帕薩特是一款由水冷發動機驅動的前輪驅動汽車。 “帕薩特”原意為季風的名字，每年從南大西洋均勻穩定地吹向赤道，持續不斷，永不改變。就像它的名字一樣，幾乎所有帕薩特的水滴造型都讓人感受到無與倫比的順滑感。自1974 年首次投放市場以來，它在歐洲取得了巨大成功。 1999年生產的新款帕薩特更是風靡全球。經過六代發展，全球銷量已達1130萬輛。使用奧迪發動機

6，帕薩特怎么樣帕薩特好嗎

。帕薩特的鈑金還是不錯的，發動機也挺耐造的。只是不熟識人，不好修。反正維護設計不是很人性化。采用中級車中最先進的PQ35底盤。這種底盤的優點是操控性和乘坐舒適性特別好，帕薩特的底盤特別長。和平穩定，絕對好，現在帕薩特的品質無處不在。不用說了展開全部哈哈，帕薩特樓上已經降級為速騰了。其實帕薩特和邁騰應該都是PQ46的產品，只是邁騰更正宗。帕薩特似乎有很多曲折。在質量、技術、做工上，邁騰更有優勢。

7，帕薩特最真實優缺點 大眾帕薩特性能評測怎么樣

帕薩特最大的優點就是耐開，保值。缺點是同價位的配置一般。可能會燒機油。帕薩特穩重大方，空間比較好，配置豐富，儲物量比較大，動力充沛，后期維護方便，成本低。成熟、穩重、低調又能跳舞的同時，又不減分毫。有了led日間行車燈，做亮點的同時還得低調點。我一直相信你可以做到，因為你在造車的各個方面都很優秀。 Model 13的出來證明了我的判斷——你很優秀，這是我最不滿意的地方，請盡快把我的日間行車燈亮起來你好，底盤的外觀和操控都挺好的，但是用了幾個多年的駕駛，發動機太省油了。他最大的優點應該是可靠性高，保值率也很好。

8，大眾帕薩特B5發動機P0102故障碼是什么怎樣解決

一汽-大眾帕薩特B5發動機P0102故障碼，如果出現這種情況，說明一汽-大眾帕薩特B5發動機機油油位不夠，需要立即加油。一汽-大眾帕薩特B5發動機加機油的具體操作步驟如下： 1、打開一汽-大眾帕薩特B5駕駛室側的車門。 2、一汽-大眾帕薩特B5駕駛員腿左側的引擎蓋開關拉動。 3、將一汽-大眾帕薩特B5的發動機罩掀起。 4、用支撐桿支撐一汽-大眾帕薩特B5的發動機罩，并確保支撐牢固，以免在操作過程中發生危險。 5、擰下一汽-大眾帕薩特B5發動機機油蓋，加入機油。 6、一汽-大眾帕薩特B5的油位應在上刻度線和下刻度線的中間。 P0102是進氣流量傳感器故障，檢查傳感器接線是否斷路或短路，如果沒有，更換傳感器。充滿力量感的線條、向后延伸的長后柱（C柱）、粗大的尾翼，讓這款中級車在有限的外形尺寸內獲得了高配車的寬敞車內空間和行李箱容量，因此便于使用。極強。尤其是在車內空間方面，更是大大超越了中級車的標準，達到了C級甚至D級的水準。帕薩特的爆炸式安全帶配備了自動張緊器。這種獨特的設計充分考慮了人的因素。

爆炸式安全帶扣緊后與車身之間仍有一定的空間，以保證乘員的舒適性和靈活性。但在緊急情況下，安全帶會在瞬間自動收緊，確保乘員安全。帕薩特汽車電動車窗升降器讓您可以通過駕駛員扶手上的開關按鈕來控制每扇車窗的開啟和關閉。您根本不必將手指按在按鈕上，只需輕按或抬起相應的開關，車窗玻璃就會自動打開或關閉。不知道你對哪些方面有要求，總的來說還是不錯的。 1.8T雙渦輪增壓PASSAT排量相當于2.3-2.4！無論是百米加速還是巡航，都非常出色。這車在同價位里算是比較扎實的了。模型比較成熟。作為國內中級轎車市場的重要車型，帕薩特自上市以來銷量穩步上升，尤其受到部分商務人士、專業人士和私人買家的青睞。帕薩特的配置有了很大的提升，增加了遙控中控門鎖、CD等實用便捷的設施。尺寸升級、外觀更靚麗的全新鋁合金輪轂為帕薩特沉穩大氣的風格增添了恰到好處的時尚元素。上海大眾于2000年將帕薩特B5推向中國市場。在中國上市的帕薩特以德國大眾帕薩特轎車為藍本，根據中國用戶對汽車的審美和使用要求，重新設計生產。穩定的形狀重，更受中年消費者歡迎。帕薩特有著悠久的歷史，感覺更像是一位來自德國傳統家庭的紳士。矩形的車燈，整齊的進器隔柵，平直的腰線，挺擴的前車鼻，車頂簡潔的弧線輪廓，整車外形大氣典雅，但尾部造型與奧迪相比顯得有些生硬。帕薩特的外形比較容易受到中年人士的歡迎，但可能會失去一部分年輕人的市場。上海大眾深知國內消費者的價值取向，將原型的B5加長77mm，使整車長度達到了4780mm。再加上1740mm的寬度，和1470mm的高度，寬大的體形讓帕薩特更適合于國內的商務車市場。空間寬敞、裝備齊全 由于車身的加長，上海大眾的帕薩特軸距也比原裝的B5長了100mm，達到2803mm，后座的乘客甚至可以蹺起腿來。 車內的設計完全是照搬德國，做工精細。基本型的配置有四車門電動防夾手車窗、四向可調方向盤、全車八喇叭音響、后遮陽窗簾、后座中央扶手、電動可加熱車外后視鏡、電動中央門鎖。高級別的配置更加令人眼花繚亂：(仿)桃木飾板、真皮座椅、自動恒溫空調、六碟CD機、電動八向司機座椅、定速巡航系統……當然，要得到這些東西就要多付鈔票。 方向盤可四向調整 齊全的配置并不代表盡善盡美，再好的設計也不可能滿足每個人的要求。帕薩特前排中空面板上的內藏式杯架就沒有寶來等車型上的精致、好用。后排的煙灰缸設計在了前排座椅中間的扶手后面，彈煙灰有時需要彎著腰向前夠，沒有設計在車門上來的方便。 動力多樣，懸架屬于舒適型 上海大眾為帕薩特提供了三種動力，1.8T和2.0L的發動機，最大功率分別是110kw/5700rpm和85kw/5400rpm，最大扭矩是為210n.m和172n.m。值得一提的是，1.8L的渦輪增壓發動機每缸有5個氣門，擁有著與奧迪1.8T發動機相同的核心技術，在1750-4600的轉速范圍內，都能很好的發揮出增壓器的效果，恒定的輸出210n.m的最大扭矩。與發動機搭配的5速手動或是5速手自一體變速器換檔很平順，能夠很好地將發動機的動力轉遞到車輪。1.8T的0-100km/h加速時間為12秒，2.0排量的發動機要配合4速自動變速器，0-100km/h加速要12.8秒。1.8T發動機的表現固然是好，但早期生產的裝備1.8T發動機的車型點火線圈容易損壞，好在之后上海大眾對此作了改進。 另外一款2.8L V6 30氣門發動機是為最高級別的帕薩特配置的。最大功率是140kw/6000rpm，最大扭矩為260n.m/3200rpm，大扭矩帶來的直接好處就是提速快，2.8L的帕薩特0-100km提速時間是10.8秒。 帕薩特的前懸掛采用四連桿獨立式，后懸掛采用復合扭轉梁式半獨立懸掛。懸掛的調整是偏向舒適型的。行駛時能有效的過濾掉路面傳來的震動，底盤的噪音也很小，在進行較激烈的操作時，車身側傾略大。在遇到連續起伏的路面時，車身上下起伏有些大。 整車質量可靠，但小毛病也不少 上海大眾把德國大眾的產品引入了中國，但并沒有把德國人嚴謹的作風全部照搬過來。國產帕薩特的整體質量相當不錯，但時不時的也會出現些毛病。在一些小傳感器的質量上總是會聽到車主的抱怨。有些小故障還是因為裝配質量的問題引起的。就連維修的師傅都表示，國產帕薩特和進口車在質量上還是有一定的差距。 看來，國產帕薩特要達到與世界同步的水平，還是有一段路要走。