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  • 全新馬自達(dá)6造型曝光!車長(zhǎng)近5米,直六后驅(qū),300匹,CT5要慌了

    2023-06-19 15:54:05 作者:蔡金盛
    由于馬自達(dá)品牌宣布將在兩年內(nèi)停止推出新車型,只開(kāi)發(fā)基于后驅(qū)平臺(tái)的車型,官方也透露全新馬自達(dá)6查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)將基于該平臺(tái)打造。

    基于此,近日全新馬自達(dá)6的新車圖曝光。雖然這張圖還沒(méi)有正式發(fā)布,但可以猜測(cè)新車距離上市時(shí)間已經(jīng)不遠(yuǎn)了。考慮到基于馬自達(dá)后輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)的全新車型——CX-60日前已經(jīng)發(fā)布發(fā)布。

    從此次曝光的新車圖片可以看出,全新馬自達(dá)6不僅保持了現(xiàn)款馬自達(dá)6原型車的設(shè)計(jì)元素,還融入了全新馬自達(dá)CX-60查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。

    具體來(lái)說(shuō),新車在采用了全新CX-60燈組、格柵和前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)后,車頭處理得更加流暢,不像方形的CX-60畢竟是一款SUV車型。

    車身側(cè)面,修長(zhǎng)的車身下方是與CX-60同款的翼子板設(shè)計(jì),而后翼子板上略微凸起的設(shè)計(jì)也讓車型頗具運(yùn)動(dòng)氣息。通過(guò)對(duì)比可以看出,這是基于馬自達(dá)早前的概念車設(shè)計(jì)。

    據(jù)外媒報(bào)道,全新一代馬自達(dá)6的長(zhǎng)度預(yù)計(jì)在4900mm左右,定位為中大型轎車。

    尾部方面,新車也延續(xù)了馬自達(dá)6概念車的設(shè)計(jì),細(xì)長(zhǎng)的尾燈和扁平的車身姿態(tài),極具轎跑范兒。

    其實(shí)此次曝光的還有一張新車旅行版的圖片。即便不是官宣,也說(shuō)明馬自達(dá)多年前的設(shè)計(jì)在今天依然前衛(wèi)。據(jù)悉,馬自達(dá)的概念車VISION COUPE在2017年?yáng)|京車展上首次亮相。

    參考目前發(fā)布的馬自達(dá)CX-60內(nèi)飾,預(yù)計(jì)全新馬自達(dá)6也將延續(xù)極簡(jiǎn)內(nèi)飾風(fēng)格。

    新車雖然沒(méi)有采用當(dāng)下主流的大屏設(shè)計(jì),但從CX-60也可以看出,官方通過(guò)進(jìn)一步提升車內(nèi)配置,豐富了消費(fèi)者的需求。

    至于動(dòng)力,也可以參考已經(jīng)上市的CX-60。新車采用馬自達(dá)全新研發(fā)的縱置后驅(qū)平臺(tái),搭載3.0L直列六缸壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、3.0T渦輪柴油六缸發(fā)動(dòng)機(jī)+48伏輕混系統(tǒng)和2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+ 電動(dòng)機(jī)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

    雖然動(dòng)力參數(shù)尚未公布,但據(jù)悉,2.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)的綜合數(shù)據(jù)將超過(guò)221千瓦(300馬力)。

    根據(jù)馬自達(dá)公布的高端品牌定位,意味著全新馬自達(dá)6的競(jìng)品也將上升至更多豪華車型,并通過(guò)尺寸優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)降維對(duì)抗豪華中型車。

    寶馬3系查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

    指導(dǎo)價(jià):29.39萬(wàn)元-39.89萬(wàn)元

    凱迪拉克CT5

    指導(dǎo)價(jià):27.97萬(wàn)元-34.17萬(wàn)元

    林肯Z查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策

    指導(dǎo)價(jià):25.28萬(wàn)元-34.08萬(wàn)元

    或許全新馬自達(dá)6的到來(lái)會(huì)吸引更多的消費(fèi)者,不僅因?yàn)樾萝囋煨透帷⒘装l(fā)動(dòng)機(jī)或后驅(qū)平臺(tái)、尺寸加大等等,都在符合消費(fèi)者對(duì)新車的向往,但隨著諸多配置的提升,新車的售價(jià)自然會(huì)水漲船高。

    這也無(wú)疑說(shuō)明,專注于技術(shù)研發(fā),雖然體現(xiàn)了合格車企的工匠精神,但如果沒(méi)有實(shí)現(xiàn)銷售,高昂的研發(fā)成本必然會(huì)轉(zhuǎn)嫁到消費(fèi)者身上,造成惡性循環(huán)。

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