新車｜能否超越傳祺GS8，全新捷途X90子龍到底升級了什么？

簡單來說，“子龍”是捷途X90（查成交價|參配|優惠政策）家族的旗艦系列，排名在X90和X90 PLUS之上，但定位仍然是一款中型SUV。 X90紫龍全系標配鯤鵬動力2.0T發動機，動力參數相較前代1.5T/1.6T車型更高。不過，想要搶占中型SUV市場并不容易。剛剛上市的全新傳祺GS8（查成交價|參配|優惠政策）是新車需要面對的競爭對手。那么，X90紫龍女武神版作為捷途品牌的旗艦機型，綜合實力如何呢？

懶得讀書？五點帶你了解新車！

1：體量大，細節令人驚喜

2：內飾科技感強

3：豐富的智能配置，實用性高

4：乘坐空間好，收納方便

5：動力明顯提升，7DCT略有拖沓

外觀部分：“面子工程”就夠了

捷途X90紫龍女武神版外觀搶眼

點陣式日間行車燈辨識度高

集成前視ADAS 攝像頭

“大嘴巴”設計

撇開品牌因素不談，很多消費者會根據尺寸和外觀來推斷汽車的價格。或許捷途深諳這樣的消費心理。新車可以說是做足了“面子工程”。寬大的身軀加上“大嘴”的設計，更顯氣勢。同時，LED組合大燈和點陣式日間行車燈也足夠有辨識度，很容易吸引路人的眼球。

強大的側線

除最低配車型外，均配備255/45 R20輪輞。

車身側面，兩條硬朗的腰線在中后部相連，搭配隱藏式D柱設計，增添了高級感。配色方面，銀色的鍍鉻裝飾從上到下點綴了行李架、門窗飾條和下包圍。搭配多輻輪轂，穩重又時尚。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4858/1925/1780毫米，軸距為2850毫米。這些數據與X90 PLUS系列機型一致，但比X90系列機型長了18毫米。

時尚尾巴

帶細節的高位剎車燈

兩側共兩條排氣裝置喜人

車尾部分，X90紫龍采用了比較沉穩的設計風格。貫穿式的尾燈和兩側“真”的排氣能討好年輕人的審美，在細節上也很用心，比如高位的剎車燈。點亮后會出現JETOUR品牌標志，后保險杠上的燈組通常只起到霧燈和倒車燈的作用，但當打開后備箱后，這個燈組中的轉向燈就會發揮作用.說到換人，可以說細節考慮的比較全面，有利于提高安全性。

內飾與空間：科技感強，乘坐/收納舒適便捷

高科技內飾

方向盤功能豐富

車機可登錄微信

車內，紅棕配色為新車增添了高級感，三屏的設計也很符合當下的潮流。對于車迷來說，第一次見面也能找到一種似曾相識的感覺，比如方向盤控制按鈕、空調旋鈕、副駕駛前方的棱角分明的木紋裝飾板。當然，對于這款預售價為13.99萬至16.39萬元的中型SUV來說，這些設計還是非常討用戶喜歡的。

平底方向盤

方向盤采用了傳統的三幅式設計，大量的仿皮包裹，手感非常扎實。此外，方向盤還支持上下前后四向調節，能夠帶來更好的駕駛姿態。

溫度調節由旋鈕控制

新車的空調操作面板采用觸摸式操作，但溫度調節可以使用物理旋鈕，操作更方便。

前排凈空大約兩拳

一拳后排頭部空間約為三指

后排腿部空間有兩拳以上

乘坐空間方面，1.75米的試駕者坐在前排，頭部空間有兩拳，座椅位置沒有移動。測試者來到后排后，頭部空間約為一拳三指，腿部空間約為100%。不止兩拳。此外，車內后地板采用了平面設計，滿載五人時的舒適性不錯。

前門存儲

后門儲物空間

前排支持無線充電

可調節后座角度

X90紫龍女武神版的儲物空間不錯，很多零碎的物品都能找到合適的空間，大部分儲物槽都采用了防滑橡膠墊設計。后排的儲物空間和前排基本一致，門板上的儲物槽基本可以放兩瓶500ml的礦泉水。此外，新車的后備箱較為扁平，兩側還配備了掛鉤、12伏電源接口和后備箱蓋儲物空間。這個設計還是很用心的。

第二排座椅放倒后的空間表現

配置部分：頂配車型豐富全面，有助于提升用車體驗

360全景影像

在功能配置方面，捷途X90紫龍女武神版再次升級。日常駕駛，無論是車載微信、360度全景影像、AEB自動緊急剎車系統、車道保持輔助系統、前排隔音玻璃、后排隱私玻璃、220V/150W電源接口，都很實用。

A柱紅外攝像頭有利于提高行車安全

當A柱上的紅外攝像頭識別到駕駛員打哈欠、點頭等動作時，會語音提示車主適當休息。同時，它還能識別人臉信息，上車后自動將座椅、后視鏡、車機調整到之前的設置，一踩剎車即可啟動，無需按開始按鈕。

索尼音響

此外，駕駛座通風、SONY音響、豐富的小場景應用等，都可以提升用車體驗。

動力部分：加速較快，低檔切換有提升空間

鯤鵬動力2.0T發動機

動力部分，捷途X90紫龍搭載鯤鵬動力2.0T渦輪增壓發動機，最大功率187千瓦，峰值扭矩390牛米。與之匹配的是來自上汽變速器的7速濕式雙離合變速箱。動力參數方面，與之前X90系列的1.5T和1.6T車型相比，分別為72千瓦、160牛米和42千瓦、100牛米。

捷途X90紫龍提供普通和運動兩種駕駛模式。前者更適合日常駕駛需要，轉向感更輕盈。運動模式油門響應要更加積極，轉向力度明顯變得更沉。

中后段的動力儲備

從加速體驗上來看，新車的動力響應比1.5T、1.6T機型更直接，尤其是中后段的動力儲備比較充裕，這能讓你在城市道路超車時更有信心，這樣的表現能夠應對大部分駕駛需求。

不過，在起步瞬間，7速濕式雙離合變速箱就有些拖沓，例如平緩踩下油門踏板后，1擋升2擋，2擋升3擋的換擋速度還有進一步優化的空間。另外，筆者在本次試駕時還感受到，如果是在較大的坡道上不開啟自動駐車或電子手剎，即使變速箱處在前進擋或者倒車擋，車輛靜止后仍會產生滑動，這或許會影響到車內外人員的安全。

在60-100公里/時的急加速過程中，7速濕式雙離合變速箱的表現還是值得肯定的，能夠瞬間連降3個擋位，響應直接迅速。

后多連桿獨立懸掛

新車采用前麥弗遜式獨立懸掛和后多連桿獨立懸掛，應對路面上小顛簸能過濾得比較細致，車內并沒有很強的沖擊感，但如果中高速經過一些連續坑洼路面，懸掛的韌勁就會被多余的彈跳抵消，乘坐舒適性也會有所降低。此外，整車的NVH的表現值得肯定，風噪和發動機噪音都控制的比較得當。

編輯點評：

全新傳祺GS8

捷途X90子龍武神版

捷途X90子龍武神版作為品牌翹楚，試駕之后，可以很明顯地感受到企業盡力滿足了消費者的多方面訴求，參考它13.99萬-16.39萬元的預售價，性價比還是比較高的。相比于剛剛上市的全新傳祺GS8燃油版車型全新GS8購車手冊，捷途X90子龍武神版在顏值、空間、配置和動力參數等方面的表現不相上下，而且售價區間明顯更低。了解完這款處在捷途品牌金字塔尖的新車，你們愿意為它買單嗎？