中國神車 全球最貴十大豪車

請問大家，什么樣的車才能稱為“國民車”？賣得好絕對是最基本的條件。更重要的是，無論是產品力還是銷量，都經得起時間的考驗。

最好是第一代機型不僅能被市場接受，而且更新后還能銷售。中國品牌有這樣的國民車嗎？是的—— 長安東翼和CS35系列。

今年是逸動和CS35上市十周年。 10年來，中國汽車市場告別了前期的高速增長，開始進入起伏不定的緩慢增長過程。很多曾經有理想的新品牌、新車型，如今已經淪為廢墟，最終能留在市場上的寥寥無幾。

像吉利的全球鷹、GX系列、榮威550、750等產品。現階段已被車企擱置。現在不提，大家早就忘記了。因此，長安逸動和CS35系列能夠在市場上馳騁10年，這本身就是一個了不起的成就。

過去10年，逸動和CS35系列累計銷量已突破百萬。其中，逸動系列常年保持中國品牌家用車銷量前兩名，只有吉利帝豪才能與之抗衡。此外，CS35系列作為中國品牌唯一一款銷量過百萬的小型SUV，地位突出。

值得一提的是，在小型SUV市場逐漸萎縮的情況下，長安CS35PLUS去年依然拿下了8萬多的銷量。反倒是榮威RX3、傳祺GS3，甚至一度被視為主要競爭對手的別克昂科威、雪佛蘭創酷，早已在銷量榜單上難覓蹤影。

逸動、CS35系列出色的銷量是長安品牌市場實力的縮影。去年，中國品牌汽車銷量突破100萬輛的只有長安、上汽通用五菱、吉利、長城。其中，長安“中國品牌轎車”年銷量同比增長16.7%，突破175萬輛，榮膺“中國第一汽車品牌”。

今年供應鏈中斷爆發前的3月，長安以13.4萬輛的銷量奪得冠軍。其中，逸動PLUS前三個月銷量達5.1萬輛，超越老對手吉利帝豪近萬輛的差距。另外，考慮到吉利帝豪將帝豪和帝豪L合并統計銷量，更能看出逸動的成績單含金量。在百萬銷量的基礎上繼續暢銷，這才是國民車該有的風格。

不久前，全新長安逸動PLUS和CS35PLUS正式上市，官方指導價分別為7.29萬元-10.39萬元和6.99萬元-10.99萬元。

作為入門級產品，這兩款車型一直在為長安在10萬元市場筑起最堅實的地基。

之所以能夠持續暢銷，是因為兩者在產品競爭力的塑造上，從來沒有因為入門級的定位而敷衍了事。其中，動力總成最具競爭力。

在這個價位段，大多數車型只提供一種發動機選擇。例如，帝豪僅搭載1.5L發動機，最大功率84kW（114馬力），峰值扭矩147牛米。此外，帝豪S僅有一臺1.4T發動機，功率參數為104kW（141馬力）和235牛米。從功率選擇到性能，很難說是理想的。

另一方面，逸動PLUS和CS35PLUS分別搭載1.4T和1.6L發動機，其中藍鯨搭載的1.4T發動機最大功率118kW（160馬力），1500轉時峰值扭矩260牛米，在同排量發動機中處于領先地位。如此突出的價值背后，是通過一系列精準瞄準標定技術和電噴匹配優化帶來的行駛性能提升，以及X-Pedal針對多場景的差異化噴油控制策略。

此外，這款藍鯨發動機相比大眾1.4T發動機也有優勢，后者最大功率110kW（150馬力），峰值扭矩250牛米。它需要達到1750 rpm才能達到最大扭矩。

匹配1.4T發動機，藍鯨全新一代7速濕式動力換擋綜合傳動效率高達95.3%，整車道路可靠性測試累計超過300萬公里。路況。

此外，逸動PLUS和CS35PLUS還提供1.6L發動機，最大功率94KW（128HP），最大扭矩161Nm。有5MT手動變速箱和CVT無級變速箱兩種選擇，進一步覆蓋不同價位段。

可以看出，長安在10萬元價位市場提供的動力組合在多樣性和性能上都具有領先優勢，這也為逸動PLUS和CS35PLUS的熱銷打下了基礎。

2019年長安CS75 PLUS上市后，銷量迅速攀升至同級第一。很快逸動和CS35也在次年改款為PLUS版本，開始了產品的向上攻勢。至于“PLUS”的定義，官方當時表示，這類產品內部定位是“越級”車型，包括外觀、功能、駕駛體驗，但價格不能越級。

其中逸動PLUS和CS35PLUS均采用了CS75 PLUS的內外設計，包括提供了雙前臉設計的版本，增加了極具運動感的外觀，內飾改成雙屏設計，加入了藍鯨動力組合。經歷了這樣的回春，也為兩人開啟了新的成長階段。

2022年，新上市的逸動PLUS和CS35PLUS再次優化創新。其中，前者在運動外觀版中對下包圍進行了重新設計，兩側三角開孔造型更加犀利，并加入了紅色裝飾條，點綴運動效果。

全新CS35PLUS新增高光黑色行李架，前后繼續采用貫穿式大燈設計，紅色裝飾條增添個性氣息，整車更加精致美觀。此外，全新逸動PLUS和CS35PLUS依然提供雙10.25英寸雙屏，而前者則進一步打磨了車內的精致感，其中新車對空出風口采用了貫穿式設計，同時更換了游艇式電子桿設計，將原有的按鍵式駕駛模式調節換成了旋鈕，讓整個用戶體驗進一步升級。此外，兩款的尺寸與老款相同。全新逸動PLUS的長寬高分別為4730/1820/1505mm，軸距為2700mm，而全新CS35PLUS的軸距分別為2600mm和4335/1825/2。兩款車型尺寸都能滿足國內需求，并結合了仿皮座椅、電動天窗、自動/[/。說到底，PLUS的玩法強調的是“增量不加價”，這一點對于十萬元市場中對價格敏感的用戶尤為重要。長安逸動PLUS和CS35PLUS從2020年就開始涉足市場，難怪其銷量能持續領先于其他競爭對手。

十年新人事，各種新車在車市層出不窮。但是，能在市場上呆上10年的，很少。這既注重市場的認可，也要看企業是否保持了做好車的初心。

但長安用逸動和CS35系列10年破百萬輛的銷量，證明了其打造中國品牌國民車的初心從未改變。