奧迪一般幾年開始燒機油,奧迪從哪年開始不再燒機油

如果愛車保養好，保養細致，操作得當，跑10萬公里就可能出現燒機油故障。因此，做好日常保養和定期保養是延緩燒機油發生的有效手段；首先，你需要一個系統通常，燒機油有幾種方法： 1、機油粘度低，也就是機油太稀，會燒機油； 2、發動機活塞環卡死或斷裂，氣缸與活塞間隙過大； 3、發動機曲軸箱通風閥堵塞，曲軸箱壓力高，導致機油燒2年左右；奧迪Q7（查成交價|參配|優惠政策）有燒機油的，以前的，新的好多了，但是還是有的，而且機油一般在發動機里面如果是零件有問題，比如廢氣閥沒有完全分離從油氣方面來說，活塞環老化損壞，或者油封有故障，解決辦法就是大修發動機，但是比較小。

大眾汽車的TSI、TFSI 和FSI 發動機都消耗機油。一般2萬到5千公里就需要加機油了。這是由發動機本身的特性造成的。這些發動機的氣缸壁是網狀的。一般來說，它們看起來自然，手感光滑。這些小網格可以很好。保留少量機油，使活塞在氣缸內；奧迪的部分車型確實有燒機油的現象，當然不僅僅是奧迪，寶馬、奔馳、大眾也存在，德系車的部分車型也有燒機油的現象。排氣“冒藍煙”度數，油耗明顯增加，短時間內需要補充機油；有的車型確實有燒機油的現象，當然這要看車，自然吸氣一般不燒，渦輪增壓的車大眾比奧迪燒機油少很多，奧迪燒機油多一些，但是輕微的消耗是正常的，大部分油耗完全正常，沒有網上吹的那么厲害；你好，不一定一開始是輕微的燒機油，然后越來越嚴重。一般56有輕微燒機油的現象。我希望它可以幫助你。感謝您對我們的支持。您的支持就是我們的支持。如果您對電源有任何疑問，請詢問。祝您駕駛愉快；奧迪車燒機油，尤其是帶T的，建議5000Km做定期保養和發動機保護。燒機油一般會導致以下幾點： 1、燒機油會導致車輛氧傳感器過快損壞2、燒機油會增加汽車的油耗，尾氣排放超標，怠速不穩，這會增加汽車的隱患，增加經濟負擔；奧迪5000到10000公里以上的機油都算正常機油，即發動機潤滑油，密度約為0.91103kgm3，可以潤滑發動機，減少摩擦，輔助冷卻，冷卻，密封，防漏防、防銹、防腐、減震、緩沖等作用。機油由基礎油和添加劑組成。是解決奧迪燒機油問題的根本解決方案。目前有效的解決辦法是使用斯優普原裝液態機油燒毀修復劑清洗油路和氣缸，通過滲入活塞環的方式，將卡在活塞環上的積碳釋放出來。部分活塞環與車輛不匹配，出現；相信大眾奧迪車主面對自己的愛車燒機油只能說兩個字。大眾手冊里的標準是05L 1000公里。去4S店說是正常的。接下來就是1000公里燒1L。大眾汽車表示保修期已過。

大概15萬到20萬公里，就需要大修一次，因為問題在于后期，超過15萬到20萬公里，就會出現漏油或者燒機油的情況。如果出現漏油或者燒機油的情況，那一定要進行大修，而且還要檢查一下變速箱到底是濕式雙離合；燒機油的主要表現是排氣管冒藍煙如果車輛怠速時發動機抖動，機油在日常保養換油周期內沒有滴漏現象，嚴重缺乏，那么車輛已經燒機油了.燒機油是指機油通過一定的方式進入發動機的燃燒室并與之混合。

所以，我們一定要盡量避免燃油油路不干凈，長期燃燒不良會導致燒機油，這是防止燒機油的方法，三點經驗總結奧迪車是好車，但是燒機油一開始并沒有出現，因為后來活塞環卡死與提車后保養不科學有直接關系。我想為大家指出幾個核心點；后期一般不會出事。發動機技術與日本的不同。日本的是冷裝的，發動機缸壁之間的縫隙很小，所以日本的新機油比較少。