2021寶馬x1最新款

在2021 年，BMW X1 有點(diǎn)匿名的外殼下有一個(gè)有趣的底盤，它為這款小型SUV 贏得了勝利，并贏得了編輯選擇獎(jiǎng)。所有X1 均配備228 馬力的渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，可提供可觀的動(dòng)力和合理的燃油經(jīng)濟(jì)性。在曲折的道路上，尤特充滿活力，寶馬提供了很多品牌。在內(nèi)部，機(jī)艙可容納四名成人，寬敞的載貨區(qū)可輕松放置手提箱、雜貨和大件物品。不過(guò)，一些低端市場(chǎng)的材料和一對(duì)吧凳形狀的前排座椅與X1 的輕巧相比略顯沉悶。對(duì)于運(yùn)動(dòng)型緊湊型SUV，讓我們看看機(jī)械上相似的X2，我們將單獨(dú)對(duì)其進(jìn)行評(píng)測(cè)。

寶馬對(duì)2021 X1 幾乎沒(méi)有改動(dòng)。 SiriusXM 衛(wèi)星廣播現(xiàn)在是標(biāo)準(zhǔn)配置，LED 霧燈不再是可選的便利包或高級(jí)包的一部分。此外，BMW 不再允許客戶單獨(dú)訂購(gòu)運(yùn)動(dòng)型座椅。如果需要，您必須選擇運(yùn)動(dòng)服。

我們建議您堅(jiān)持使用前輪驅(qū)動(dòng)sDrive28i，因?yàn)樯?jí)到全輪驅(qū)動(dòng)xDrive 模型并不能完全提高X1 應(yīng)對(duì)Rubicon 賽道的幾率。它還可以為您節(jié)省2,000 美元，我們將其放入運(yùn)動(dòng)套件中，不僅是因?yàn)槲覀兿矚g它更具運(yùn)動(dòng)感的外觀，而且還因?yàn)槲覀兏矚g套件中更具雕刻感的運(yùn)動(dòng)座椅。

發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和性能

X1 只有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱與： 的絲般順暢的228 馬力渦輪增壓2.0 升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和八速自動(dòng)變速箱配合使用。渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)提供充足的動(dòng)力和良好的燃油效率。在我們的全輪驅(qū)動(dòng)測(cè)試車中，我們成功地在6.3 秒內(nèi)達(dá)到了60 mph 的時(shí)速，使其成為該類別中最快的車型之一。前輪驅(qū)動(dòng)是標(biāo)準(zhǔn)配置。可選的全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更喜歡前輪，盡管在低牽引力條件下高達(dá)100% 的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出將暫時(shí)進(jìn)入后輪。

燃油經(jīng)濟(jì)性和真實(shí)世界MPG

X1 以其具有競(jìng)爭(zhēng)力的燃油經(jīng)濟(jì)性評(píng)級(jí)而自豪，盡管梅賽德斯-奔馳GLA（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）250 已經(jīng)在城市和高速公路EPA 數(shù)據(jù)中擊敗了它。然而，我們?cè)诟咚俟飞蠝y(cè)試的全輪驅(qū)動(dòng)X1 只有29 英里/加侖，比其EPA 評(píng)級(jí)低2 英里/加侖。

內(nèi)飾、舒適性和貨物

X1 的內(nèi)部采用優(yōu)質(zhì)材料精心設(shè)計(jì)。但如果環(huán)顧四周，您會(huì)發(fā)現(xiàn)削減成本的證據(jù)。手套箱門像塑料飯盒一樣脆弱。雖然塞在前排座椅下方的垃圾桶很有用，但感覺(jué)就像是寶馬從一元店特賣中批量購(gòu)買的。駕駛艙采用以駕駛員為中心的布局，增強(qiáng)了X1 的運(yùn)動(dòng)個(gè)性。面向駕駛員的是實(shí)用的組合儀表，外觀優(yōu)雅且易于閱讀。駕駛位置很好，盡管方向盤調(diào)整可以在角度和幅度上使用更大范圍的運(yùn)動(dòng)。貨物區(qū)鋪有地毯，鍍鉻且呈海綿狀。折疊后排座椅后，我們?cè)O(shè)法在第二排后面放了7 個(gè)隨身行李箱，總共19 個(gè)箱子。

信息娛樂(lè)和連接

X1 的標(biāo)準(zhǔn)信息娛樂(lè)系統(tǒng)直觀且易于操作，但可能有點(diǎn)過(guò)時(shí)。 8.8 英寸iDrive 系統(tǒng)配備儀表板導(dǎo)航、Apple CarPlay 功能（Android 汽車不可用）、藍(lán)牙電話和音頻連接、SiriusXM 衛(wèi)星收音機(jī)、USB 端口和七揚(yáng)聲器音頻系統(tǒng)。可選配12 揚(yáng)聲器哈曼/卡頓音響系統(tǒng)。為了控制這些東西，BMW 在中控臺(tái)上提供了一個(gè)旋鈕，可以舒適地放在駕駛員的右手下方。控制器周圍是電話、導(dǎo)航和其他功能的快捷按鈕。

安全和駕駛輔助功能

整體安全評(píng)級(jí)(NHTSA)

X1 來(lái)自美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局，但由于前燈在該機(jī)構(gòu)的測(cè)試中僅獲得“邊際”分?jǐn)?shù)，因此錯(cuò)過(guò)了公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)去年的最佳安全選擇。基本的駕駛輔助功能是免費(fèi)的，但更先進(jìn)的技術(shù)需要添加一個(gè)可選包。主要安全功能包括：

標(biāo)準(zhǔn)前方碰撞警告標(biāo)準(zhǔn)車道偏離警告標(biāo)準(zhǔn)自動(dòng)遠(yuǎn)光燈保修和維護(hù)范圍

BMW 的有限保修和動(dòng)力總成保護(hù)在此類車型中很常見，但該公司通過(guò)三年免費(fèi)定期維護(hù)使交易更加甜蜜。這款雷克薩斯NX（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 享有與林肯MKC（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 相同的有限保修。它們提供6 年或70,000 英里的動(dòng)力總成覆蓋范圍，但兩者的免費(fèi)定期維護(hù)間隔更短。

有限保修涵蓋四年或50,000 英里動(dòng)力總成保修涵蓋四年或50,000 英里免費(fèi)定期維護(hù)涵蓋三年或36,000 英里測(cè)試價(jià)格： 45,920 美元（底價(jià)：35，795 美元）海外