本田city是什么車(chē)

2018年6月21日，2018款廣汽本田城市鋒范（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）正式上市。這一次，City Seal 進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，增加了一些新配置，并且價(jià)格低于2017 款。體驗(yàn)了一下，2018款城市風(fēng)帆感覺(jué)還是當(dāng)年標(biāo)準(zhǔn)的本田“購(gòu)物車(chē)”。沒(méi)有意外的驚喜，一切都在情理之中。

外觀的細(xì)微調(diào)整

由于屬于小改款，因此2018款城市風(fēng)范的外觀相比2017款僅進(jìn)行了部分細(xì)節(jié)調(diào)整，外觀配置略有提升。試駕車(chē)型為1.5L CVT pro版，售價(jià)10.68萬(wàn)元。

新車(chē)車(chē)頭部分配備了LED大燈和LED霧燈。前進(jìn)氣格柵鍍鉻飾條由磨砂鍍鉻材質(zhì)改為亮色鍍鉻材質(zhì)，車(chē)頭部分看起來(lái)比老款更加精致。

車(chē)身側(cè)面線條與老款保持一致，低矮的車(chē)頭和上揚(yáng)的腰線看起來(lái)很有俯沖感。現(xiàn)在很多車(chē)型都追求運(yùn)動(dòng)的外觀，這種設(shè)計(jì)在年輕人中還是比較流行的。

新車(chē)的輪轂造型也有所變化。輪胎品牌為鄧祿普，型號(hào)為ENASE EC 300，是一款環(huán)保型全天候輪胎，規(guī)格為185/60 R15，主打油耗，降低滾動(dòng)阻力。

車(chē)尾造型與老款車(chē)型基本保持一致，依舊是簡(jiǎn)潔大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格。此外，新車(chē)還增加了香檳色和優(yōu)雅的金色涂裝。

保留舊的內(nèi)飾。

2018款城市風(fēng)帆的整體布局依然沿用了老款車(chē)型的設(shè)計(jì)，只是部分配置有所調(diào)整。

與老款車(chē)型相比，新款頂篷車(chē)型售價(jià)降低了13000元，配置也有所降低。之前的倒車(chē)影像、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停、真皮多功能方向盤(pán)、中控彩色大屏、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙等功能全部取消。

令人欣慰的是，雖然新款沒(méi)有配備中控屏，但在收音機(jī)上預(yù)留了一個(gè)U接口，可以插入U(xiǎn)盤(pán)播放音樂(lè)。

空白控制區(qū)的按鈕布局與現(xiàn)在的飛度（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同。這種純手動(dòng)的內(nèi)外循環(huán)切換桿確實(shí)有點(diǎn)老了。

換擋桿前方有一個(gè)U接口和一個(gè)12伏180瓦的電源接口，可以搞定一般電器的充電。

雖然降價(jià)了，減少了配比，但是新程風(fēng)范的后排排氣口還是保留了下來(lái)，對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)是一個(gè)福利。試駕時(shí)坐在后排，空調(diào)很涼爽，對(duì)于這臺(tái)車(chē)來(lái)說(shuō)有點(diǎn)意外。

車(chē)內(nèi)的儲(chǔ)物空間還是比較充足的，前后門(mén)板上可以放六瓶水。中控臺(tái)下方有兩個(gè)杯架，雜物箱內(nèi)的空間也很寬敞。

座椅是織物材質(zhì)的，主副駕駛手動(dòng)調(diào)節(jié)，乘坐舒適性還是很不錯(cuò)的。

空騎

前頭之間有四指，后腦有四指，兩腿之間還有兩拳以上。對(duì)于這個(gè)級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)，乘坐空間已經(jīng)足夠了。

行李箱

行李廂內(nèi)部中規(guī)中矩，造型還算規(guī)整。

動(dòng)力總成

2018款城市風(fēng)帆依舊搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力，最大扭矩155牛米。與之匹配的是5速手動(dòng)變速器或CVT無(wú)級(jí)變速器。

駕駛體驗(yàn)有明顯的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

2018款城市風(fēng)范開(kāi)起來(lái)還是很“本田”的，其他本田車(chē)型的優(yōu)缺點(diǎn)也能在里面找到。

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)可以輕松推動(dòng)這輛車(chē)。在動(dòng)力充足的基礎(chǔ)上，動(dòng)力略強(qiáng)于同類(lèi)機(jī)型。發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性也很好，但是噪音偏大，油門(mén)踏板的調(diào)節(jié)也很線性，開(kāi)起來(lái)感覺(jué)很舒服。

剎車(chē)踏板踩得很吃力，釋放制動(dòng)力的過(guò)程有點(diǎn)慢，但還是很給力的。踩剎車(chē)時(shí)，踏板感覺(jué)不像緊湊型車(chē)，需要加強(qiáng)。

CVT變速箱換擋非常靈活，升擋和降擋的過(guò)程都很順暢。在高速行駛時(shí)，變速器可以將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降至很低，這有助于燃油經(jīng)濟(jì)性和噪音控制。

在S擋模式下，變速箱會(huì)盡量不升檔，提速以獲得更強(qiáng)的動(dòng)力。在S檔模式下平穩(wěn)行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速僅比D檔略高，不像有些車(chē)型會(huì)讓人覺(jué)得有些緊張。城市的S街區(qū)也可以用于日常駕駛。另外，N檔切換到D檔時(shí)，變速器內(nèi)部齒輪組合的聲音比較明顯，略微影響質(zhì)感。

方向盤(pán)的方向盤(pán)比較硬，阻尼感很大，沒(méi)有車(chē)的感覺(jué)。變道時(shí)轉(zhuǎn)彎困難，對(duì)女性消費(fèi)者不太友好。

懸架系統(tǒng)處理震動(dòng)果斷，余震很少，但整車(chē)隔音有待加強(qiáng)，行駛過(guò)程中的風(fēng)噪和路噪略高于同級(jí)。

寫(xiě)在最后

2018款城市風(fēng)范表面上降價(jià)了，但便宜了13000元。至于減少的零件，花錢(qián)安裝是非常容易的。總體來(lái)說(shuō)，風(fēng)范還是一臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)的本田緊湊型家用車(chē)，優(yōu)缺點(diǎn)也很明顯。是日常交通的好選擇。