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  • 廣汽傳祺gs8質量怎么樣

    2025-04-25 03:16:03 作者:資訊小編
    每個人都有不同的用車需求和購車傾向,這源于一個人的認知和體驗、對品牌和車型的第一印象和固有認知,但汽車安全和動力系統的可靠性才是購車的關鍵。以及用車過程中必不可少的注意事項。

    隨著汽車市場轉向電動化、智能化,動力電池的安全性、自動駕駛輔助系統的可靠性以及各種事故成為市場流通的絕對主力,而車身的安全性卻越來越不受重視。

    致力于打造自主中高端汽車品牌的廣汽傳祺,從先進制造工廠、全球零部件供應鏈到精益生產理念,為市場和用戶帶來了一款又一款爆款車型。傳祺GS8查成交價|參配|優惠政策)就是代表作之一。

    作為首款搭載豐田THS混動車型的自主品牌車型,傳祺GS8自正式亮相以來創造了多項自主品牌第一,也是中大型SUV細分市場不可多得的可靠之選。

    傳祺GS8對于廣汽傳祺乃至中國汽車市場的重要性不言而喻,必須做到萬無一失。在動力系統和智能系統走在行業前列之后,第二代GS8回歸最基本的車輛安全。

    8月16日,廣汽傳祺聯合中汽傳媒進行了首次全網27噸重卡頂升試驗,試驗對象為第二代GS8雙擎。

    測試過程:

    選擇一輛自重13.5噸、車長8.145米的標準貨車,加上滿載13.5噸的冶金煤,整車重量將達到27噸。重卡被牽引車拖過單邊橋到達側翻點,滿載焦炭的貨車側壓在GS8車身上,測試第二代GS8車身結構的安全性。

    檢測結果: 被檢車體結構保持良好,ABCD柱無斷裂或大變形。機身框架的最大變形量僅為X 軸8.8mm,Y 軸25.9mm,Z 軸55.9mm。座艙無明顯擠壓變形,三個假人完好無損,艙門可以打開。貨車拆除后,GS8懸架回彈正常,車輛行駛正常。

    測試結果表明,參與本次測試的第二代GS8雙擎在承受重卡側壓后,為乘客提供了足夠的生存空間,保障了乘客的人身安全。

    在中國汽車車身大會和中國汽車安全大會舉辦的權威評選中,全新第二代GS8一舉斬獲“2021中國十佳車身”。這是對GS8產品品質和車身工藝的肯定。測試的基礎。

    在碰撞、翻車等事故中,為了最大限度地保障乘客的安全,車身的結構設計和材料是必不可少的,這也體現在車身的細節設計上。

    車身結構方面,全新第二代GS8基于全新GPMA架構打造,采用雙“三角”和“網狀”吸能結構,可提升25%的艙室吸能能力,降低沖擊力乘客身上。靠近乘員艙的部分采用了“豐”字型前圍四向防護結構,將能量合理分配在左右乘員艙內,形成了乘員艙的“防火墻”。

    車用材料方面,第二代GS8超高強熱成型鋼強度達到1500Mpa,高強鋼用量占比62.7%。等級。

    細節設計方面,全新第二代GS8在B柱空腔內填充了32厘米長的復合材料加強件,實現了輕量化和更好的彎曲性能,讓座艙成為多維度的“鋼鐵城堡”。

    “五環”籠式防護架的吸能結構、乘員艙設計,以及超高強鋼、熱成型材料等材料,都在這場“無”的挑戰中得到了具體而真實的展示車身明顯變形”。

    徐志摩在《告別康橋》中說,我輕輕離開,就像我輕輕來一樣。我一揮衣袖,不帶走一朵云。

    安全是汽車對用戶最基本、最重要的承諾。它在日常用車場景中很少被直接感知到,但卻是極端情況下的最后一道防線。

    用戶對汽車的需求遠高于安全,但汽車的一切都源于安全,沒有安全,所有的承諾都是花言巧語和流氓行為,所有的需求都是空中樓閣。

    對于一輛車最重要的基礎——安全,沒有人愿意有機會親身驗證,但誰都希望突如其來的那一天成為可靠、值得信賴的最后一道防線。

    最后,據說第二代GS8雙擎的交付時間還有三個月。在銷量還火爆的時候,也希望廣汽傳祺能盡快解決產能問題。畢竟好車還是應該盡快親自開幾圈,不讓用戶等太久也是優質服務的體現之一。

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