日系稱王，自主品牌淪陷，2021上半年汽車保值率排行榜出爐

保值率一直是反映汽車品牌健康度的重要指標。近日，中國汽車流通協(xié)會與精測聯(lián)合發(fā)布了2021年上半年中國汽車保值率報告。從細分市場來看，中大型車保值率最高，SUV，達到74.26%。這個領域有普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和奔馳。 G級、雷克薩斯LX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）570等多款保值車，由于多為豪華品牌和進口車型，二手車價格十分堅挺。中小型車保值率分別達到71.26%和71.04%。其他車型整體保值率也在60%以上。小型車方面，只有兩款車型的保值率超過75%，即現(xiàn)代瑞納（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和豐田Yaris（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） Dazzling，而飛度（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）則意外跌至榜首。在本次小車榜的前十名中，自主品牌車型無一入選。緊湊型車型方面，領克03（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）雖然排名墊底，但唯一入選的自主品牌保值率達到了69%。前十名中有四位是日本模特。其中，思域（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）憑借高銷量和高口碑重回榜首，保值率高達77%、47%。中型車奧迪S4（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）以85分高居榜首，雷克薩斯以63%的超高保值率高居榜首。之后，IS和奧迪S以8的保值率緊隨其后。

2.63%、79.66%。在最有前途的三款BBA中，奔馳C級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）和寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）僅倒數(shù)第二，國產奧迪A4并未上榜。從這點來看，此次降價對奧迪A4的影響是深遠的。自主品牌方面，五菱68.78%的保值率繼續(xù)高居榜首，領克、寶駿、廣汽傳祺、長安

分別位列第二至第五位，保存率為64.16%、63.02%、62.64%和61.76%。值得一提的是，領克吉利汽車的保值率僅為55.98%，排名第九。這足以證明吉利領克高端定位的初步成效，領克越來越受到國內消費者的認可。保時捷純電動新能源Taycan以90.39%的保值率穩(wěn)居第一。特斯拉憑借Model X排名第二，新民神車五菱宏光MINI EV以83.99%的保值率排名第三，保值率為79.92%。蔚來ES6和比亞迪漢EV分列第四和第五，保有率均超過75%。從國家來看，日本汽車的保值率明顯好于美國和德國。憑借純進口、加價等一系列激進操作，雷克薩斯保有率穩(wěn)居日本第一。此外，豐田和本田也表現(xiàn)不俗，而鈴木則以日本保值率最差的方式退出中國。對于一些消費者來說，保值率是評判一輛車的重要因素。雖然留存率高的品牌不能面面俱到，但留存率低的品牌一定有消費者無法接受的方面。不懂xml，你覺得保值率怎么樣？歡迎在評論區(qū)留言。