比亞喬進口Medley150：4氣門水冷電噴i-get發動機，低速操控靈活，售價3萬

讓我簡單談談這輛自行車。有幸在Medley 150ABS上市前能夠在廣東陽江海陵島試騎這臺車。這一次，Medley150給我留下了深刻的印象。大馬桶，脈沖點火，水冷4氣門全新i-get發動機，自動啟停，ABS介入及時不突兀，低速操控靈活，高速行駛品質穩定，動力輸出平順.初段的減震設置更加舒適，是小型長途代步的好選擇。

前100-80-16寸輪胎，前后剎車帶ABS，260MM剎車盤。

最新的4氣門水冷電噴i-get發動機，特別是在優化噪音和傳動系統后，帶來耳目一新的動力輸出和舒適性。

發動機實際排量155CC，最大功率11KW，最大扭矩14.4Nm。

后輪110-80-14，輪胎240MM后剎車盤。

座墊電動打開。

可以關閉自動啟動和停止。

多功能儀表，信息豐富。

大馬桶裝兩個半盔毫無壓力。

左邊是Medley150，右邊是Liberty150。 Liberty 定位低于Medley，售價22800 元。

水箱側放。

7 升中置油箱騰出了馬桶空間。

電池正面。前排儲物空間不大。

隱藏的鉤子。

799MM坐高，183CM身高示范。

軸距1390MM；長度2020MM；寬度705MM；

可伸縮踏板。

175CM身高者示范。

兩人介紹。

183cm的身高，騎著這輛自行車一點也不憋屈，姿勢也很舒服。

我的身高是180CM；體重220斤；乘坐舒適性很好。

Bigtoy創始人周靜正在錄制這期車評節目，是國內第一位Medley150車主。

在采訪摩托車酒吧“小老虎（查成交價|參配|優惠政策）”。

免費乘車期。

Medley150，整體做工用料都達到了一流進口車的水平，沒有偷工減料。當你看到它，細細品味它的外觀細節時，你會覺得它有著和本田一樣的精致。再者，在配置方面，雖然沒有N MAX的CVVT技術，但靜音點火、智能啟停、柔和的ABS手感也足夠可圈可點。

最后，在行駛質感上，比亞喬一向給人的感覺是扭矩低、震動大。但是在這次試駕中，我發現我一改以往的作風，起步又快又輕。以我183cm的身高，220kg的體重，0-80KM/H單獨騎行的拉力感明顯優于同級別，后座也更薄。速度可以輕松超過100KM/H，油門在110KM/H還有一定余量。而且怠速之后，不管低速、中速、高速，只要是能用的轉速范圍內，都是平順的，沒有明顯的抖動。而比亞喬長期以來對車身強度的要求，使其擁有比同級更好的行駛穩定性。

想想雷王180的價格，三萬多，功率也是這個級別的。 PGO飚虎，雖然動力稍微強了點，但也要3萬元左右，做工、配置、長途駕乘舒適性就更不用說了。順便一提，這款車的駕駛體驗與光陽賽艇和錢江銀刃完全不同，產品側重點不同，不便進行比較。在我看來，雖然價格有點不親民，但總體來說，還是值得的。