合資車比國(guó)產(chǎn)車好在哪,合資車比國(guó)產(chǎn)車好在哪里

俗話說(shuō)，買車容易，養(yǎng)車難。這種保養(yǎng)不僅僅是油費(fèi)，還有后期車輛的保養(yǎng)費(fèi)用。國(guó)產(chǎn)車的制造成本和整車成本低于合資品牌車，維修成本也更低。選擇購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí)，保費(fèi)會(huì)更低相對(duì)而言，自主車型比合資車型更有優(yōu)勢(shì)，沒有；而國(guó)產(chǎn)車，如果是10萬(wàn)元以內(nèi)的車型，無(wú)論是質(zhì)量還是操控，都比同價(jià)位的合資車好很多。這么有保障，但是從價(jià)格上來(lái)看，在10萬(wàn)到15萬(wàn)的中低價(jià)位段，國(guó)產(chǎn)車的表現(xiàn)會(huì)比合資車好。當(dāng)然，一旦價(jià)格超過20萬(wàn)，你就可以選擇了。

合資車肯定會(huì)比國(guó)產(chǎn)車有優(yōu)勢(shì)，但在舒適配件和軟性配置相同的條件下，合作車與國(guó)產(chǎn)車不相上下；可靠性比國(guó)產(chǎn)車要高，中國(guó)車的實(shí)力和國(guó)外還是有差距的。總的來(lái)說(shuō)，國(guó)產(chǎn)車這幾年的發(fā)展確實(shí)很快。國(guó)產(chǎn)車雖然比合資車起步晚，但是短時(shí)間內(nèi)可以和合資車競(jìng)爭(zhēng)，而且在安全、質(zhì)量和銷量上都做得很好。近年來(lái)，國(guó)人逐漸接受了國(guó)產(chǎn)車。

國(guó)產(chǎn)車的優(yōu)勢(shì)1、價(jià)格優(yōu)勢(shì)與進(jìn)口車和合資車相比，國(guó)產(chǎn)車不需要支付高額的關(guān)稅、運(yùn)輸?shù)荣M(fèi)用。省下的錢可以轉(zhuǎn)嫁給消費(fèi)者。這絕對(duì)是汽車的最佳選擇。用車可以更方便。有時(shí)；它是為歐洲、美國(guó)和亞洲等全球主要市場(chǎng)開發(fā)的。這種車型可以代表合資品牌的真實(shí)水平。典型車型有豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、一汽-大眾、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、本田思域（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等。

國(guó)產(chǎn)車吉利汽車自主研發(fā)的14T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和18T10T增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)性價(jià)比相對(duì)較高，代表車型是合資車。合資車為中方生產(chǎn)的合資車； 1、品牌影響力。品牌影響力是國(guó)產(chǎn)車與合資車最大的差距。我們消費(fèi)者希望每一個(gè)自主品牌都能走出國(guó)門。與全球汽車品牌競(jìng)爭(zhēng)并從外國(guó)人那里賺錢。現(xiàn)在很多自主品牌還處于抄襲階段。雖然他們可以在短期內(nèi)迅速為公司帶來(lái)收益，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，會(huì)對(duì)他們產(chǎn)生影響。

合資車因?yàn)橘|(zhì)量好所以更耐用。由于合資品牌汽車的歷史往往更長(zhǎng)，所搭載的技術(shù)普遍更加成熟先進(jìn)，因此合資汽車經(jīng)過市場(chǎng)的考驗(yàn)時(shí)間更長(zhǎng)。相對(duì)來(lái)說(shuō)，車輛質(zhì)量更可靠的合資車保值率更高。由于合資車有以上兩點(diǎn)；他們并不比大眾差多少，所以在雙離合方面，我們有望實(shí)現(xiàn)彎道超車。 1 在質(zhì)量上，合資車通常比國(guó)產(chǎn)車好目前國(guó)產(chǎn)車還只是在外觀上與國(guó)外車不相上下，在內(nèi)部方面還有一些差距，但與過去相比，差距是越來(lái)越大。

合資車相比國(guó)產(chǎn)車有哪些優(yōu)勢(shì)？ 1、國(guó)產(chǎn)車好。自主品牌性價(jià)比更勝一籌。自主品牌在外觀配置和實(shí)用性上并不遜色于合資車型，甚至高于合資車型。它們更具成本效益且更具選擇性。富豪國(guó)產(chǎn)車在制造成本和用車成本上都低于合資品牌車，維修成本也更低。選擇購(gòu)買保險(xiǎn)時(shí)，保費(fèi)較低。

2、一開始我們只是借鑒了一些國(guó)外的技術(shù)，并沒有自己生產(chǎn)技術(shù)，所以國(guó)產(chǎn)品牌相對(duì)來(lái)說(shuō)，都是用別人淘汰的東西來(lái)造車，所以這種行為對(duì)我們還是有很大影響的品牌，所以這對(duì)于國(guó)產(chǎn)車和合資車來(lái)說(shuō)還是第一次。

3、國(guó)產(chǎn)車不夠用。合資車的造車歷史較短，積累的經(jīng)驗(yàn)也很少。每個(gè)企業(yè)只在某些方面掌握了某些技術(shù)，其他很多技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后。但幸運(yùn)的是，在汽車零部件中，只有發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤受到嚴(yán)格控制。如果技術(shù)被封鎖，其他配件，甚至變速箱，都可以從汽車零部件制造商那里獲得。

合資車相比國(guó)產(chǎn)車有哪些優(yōu)勢(shì)？ 1、國(guó)產(chǎn)車技術(shù)不斷進(jìn)步，價(jià)格合理。國(guó)產(chǎn)車真的不值得買嗎？難道連國(guó)產(chǎn)高端車都比不上合資高端車？中國(guó)這些年制造汽車的技術(shù)確實(shí)比以前成熟了很多。比如近幾年，奇瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)可以和合資車的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)相提并論，堪比瑞虎7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

2.1 在不同的造型和外觀設(shè)計(jì)上，其實(shí)國(guó)產(chǎn)車可能自主研發(fā)較少，可能基本還停留在模仿階段，而合資車可能基本結(jié)合自身產(chǎn)品的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行根據(jù)國(guó)內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)的需求研發(fā)。一些改進(jìn)更適合這個(gè)市場(chǎng)，所以在外觀上，合資車還是老樣子。

3、買合資車還是國(guó)產(chǎn)車，要根據(jù)自己的用車需求來(lái)選擇。從車輛維修便利性和成本上看，國(guó)產(chǎn)車并不比合資車有優(yōu)勢(shì)。以上基本都是平臺(tái)化的，有些部分之類的可以說(shuō)是通用的，在維護(hù)方面。

4、國(guó)產(chǎn)車10萬(wàn)元以內(nèi)，比同價(jià)位的合資車好很多。質(zhì)量和處理有保證。在中低價(jià)位段，國(guó)產(chǎn)車的表現(xiàn)會(huì)好于合資車。