林肯飛行家：我的優雅，BBA可能學不來

此前的10月，林肯品牌的單月銷量再創紀錄。知名品牌單月9000臺的總銷量，足以讓謳歌啞口無言，讓英菲尼迪哭泣……

上世紀末，林肯轎車首次在中國注冊。但硬著頭皮，當時產品力不盡如人意，歷經千辛萬苦終于退出。直到前兩年，林肯才重新進入中國豪華車市場。不過，這次回歸，林肯帶來了不小的驚喜。

除了銷量的持續增長，旗下豪華SUV家族的產品力也持續提升。尤其是在國內大中型豪華SUV市場，基于CD6縱置平臺打造的飛行家，在胖大哥看來，完全具備與BBA同級車型抗衡的實力。原因其實并不難。飛揚的家具有著老派美式豪車特有的優雅與沉穩。

飛行員的從容與優雅源于設計方案

說到美式豪車，你首先想到的是什么？

1960 年代和70 年代的“火箭車”？需要比馬車更長的林肯Stretch？還是魁梧的全規格越野車？在我看來，美式豪華轎車實際上與英式豪華轎車非常相似。英式豪車的雪茄型車身和美式豪車的船型車身，都能彰顯出高貴的氣場。

在林肯飛行家身上，一個好的“現代美國文藝復興”其實是有保障的。從車身狀態來看，飛行家采用了前高后低的“游車結構”。根據線框，視覺效果的重心下移至后方，莫名營造出優雅奢華的氣場。同時，前懸短、后懸長的設計，具有優雅的美感。

除了外觀優雅之外，林肯飛行員的內飾實際上吸引了老式豪華轎車的愛好者。在裝修設計上，沒有太多設計感。猶如上世紀中葉的豪車，縱橫寬敞，在皮革和金屬材質的裝飾下顯得格外優雅。

唯一生硬的地方可能就是升降式中控臺的大屏幕和全液晶儀表盤了。其實這兩個元素主要是為了展現現代感。畢竟顯示屏好像是不要錢的，各家車企都在往里面塞。不過我覺得，這么現代的美式豪車，質量應該夠精細，用料也夠上檔次。即使選擇小屏+機械羅盤儀表盤，也能帶來強烈的質感。

垂直放置V6 讓飛行員更加冷靜

70萬元開發的奧迪Q7標配2.0T發動機； 70萬元開發的寶馬5系X5標配2.0T發動機；全新奔馳接近70萬元的新手GLE，居然拿下標配車系還是2.0T車機！

都說排量公道，缸數是真知識？

林肯的飛行員顯然比他們更大膽。從50萬元開發的入門級車型到70萬以上的頂配車型，飛行家全系搭載3.0T V6雙渦輪增壓發動機。 10AT變速器。不知道為什么，林肯的動力組合就像一個威風凜凜的“富豪”，就兩個字：空氣！

更高的基本排量和更多的缸數也為飛行員帶來了更穩定的操作狀態。在雙渦輪增壓系統的加持下，飛行員的最大馬力達到了355馬力，最大扭矩達到了553牛米。飛行的力量是飛行員。

行駛過程中，3.0T V6發動機帶來的平順與優雅，無論如何是2.0T發動機無法比擬的。如果說搭載2.0T發動機的中型SUV好比“空客A340 5APU”機場，那么搭載3.0T發動機的全系飛行員就好比勞斯圖里奇XWB汽車發動機推進怪獸——A350。高速公路上“擦”的一聲，林肯飛行家將其他車甩在了后面，是那樣的從容。

只不過，與搭載2.0T發動機的豪華中型SUV相比，飛行者的油耗自然要高一些！不過，如果你有錢買這輛車，油耗高誰會在意呢？很酷，結束了！而81升的超大機油箱，足夠你在海浪中馳騁。

此外，林肯飛行家與BBA的中大型SUV一樣，也采用縱置平臺，與福特探索者共享CD6平臺。詳細來說，Aviator也是林肯品牌中唯一一款基于承載式縱向平臺的車型（林肯領航員也是縱向平臺，但屬于非承載式車身結構）。

豎式平臺的優勢就不用多說了，就是可以為車子帶來更加均衡的前后左右配置。汽車在轉彎并道時，帶來更靈活的操控感，轉彎時不易推頭。駕駛感受普遍優于同級別的臥式車。

更精良的裝備，讓飛行員老派但不老

在我的印象中，以福特、林肯為代表的美國車，用料是很舍得的。然而，許多新技術的應用都被歐洲豪華汽車品牌牢牢控制。如今，你是否認為林肯飛行家也是一款用料扎實但高科技裝備不足的豪華SUV？

如果你這樣想，那你就錯了。

Aviator 的市場價格不算昂貴的老式豪華SUV。其實它也結合了

應用了許多新技術。

讓我們從設備開始吧。飛行員汽車的底盤非常智能。在汽車行駛過程中，駕駛員可以根據雷達探測等傳感器判斷前方實時路況，以每秒一百次的頻率調整減震器的軟硬程度。地面平整時，減震器支撐力強，減少了汽車的側傾力；如果地面非常顛簸，減震器會變得更柔軟，帶來更全面的減震性能。

同時，飛行員還選擇了可調式空氣懸架系統。它不僅可以根據不同的性能模式調整底盤的相對高度。同時，也可以通過迎賓禮儀帶來更加優雅從容的登機體驗。

想象一下，駕駛一輛像普拉多這樣的硬漢SUV 參加發布會。因為車的底盤太高了，上車的姿勢真的不是很優雅。駕駛林肯家參加宴席，到到達站以后，車子汽車底盤全自動降低，使你更輕輕松松地下車時，這多體面地！

此外，飛行家還配置有智能化駕駛輔助系統。例如自動剎車、行車道偏移輔助這種基本作用就無需多講了，基本實際操作罷了。如果你碰到正前方發生突發狀況時，飛行家可以像volvo那般，在保證側邊安全性的情形下，開展積極避開；在擁擠自然環境下，開啟引航輔助，車子自身跟隨走……

寫在最終：

做為現代美式豪華SUV的代表作品，林肯飛行家對奢華、雅致的摸透的確很及時。舊派的設計方案、坦然的駕控感受，這一切都是它吸引住胖達哥的地區。自然，五十萬到七十五萬的市場價區段，也是呈現出了很好的性價比高。

實際上，單單從產品力看來，林肯飛行家的用材質量、奢華層次感，徹底不輸于平級其他BBA車系。但是，無可奈何林肯現階段的知名品牌力還是沒法與BBA一較高下，這也致使了林肯飛行家比較冷門。

但小眾也是有冷門的益處，開了飛行家外出，他人大概率看不出來你的濃淡，新鮮感摸透得還挺及時。