外賣員闖燈924次,外賣小哥連闖兩個紅燈身亡

經查證，這輛摩托車自去年9月以來，在短短半年多的時間里，共發生924次闖紅燈的交通違法行為。一天，他創下了18次闖紅燈的記錄。更讓人意想不到的是他的繼夫。調到H速柔，外賣送餐員沒有機動車駕駛證，隨后執勤民警將外賣送餐員送走。

本案中，送貨員半年內闖紅燈924次，闖紅燈屬于機動車違反道路紅綠燈行為。是罰款200元，同時按照新交規，200元扣6分。

2020年12月28日，上海市第十五屆人民代表大會常務委員會第二十八次會議審議了上海市非機動車安全管理條例修訂草案。立法在企業平臺上明確提出“企業應當對騎手使用專用懸掛進行監督”。

我認為有很多原因。首先，平臺的時間限制是原因之一。就是因為平臺對于外賣員的時限很短，超時之后會有很高的罰款，所以很多外賣員會選擇闖紅燈等違反交通規則的事情，可以說是用生命送飯。

外賣小哥的工作雖然很辛苦，但送外賣闖紅燈是不對的。這樣很容易造成交通事故，給安全帶來隱患。他們之所以在路上爭分奪秒闖紅燈，是因為他們擔心。送餐可能會晚點，或者你想多跑幾單賺更多的錢。

送貨員闖紅燈的行為是錯誤的。首先，闖紅燈是違反交通規則的。 “紅燈停，綠燈行”的交通規則是每個人都應該明白的常識。無論多么著急，多么特殊的事情，都必須服從。這條規則是因為當你自己闖紅燈時，其他司機都在。

外賣小哥闖紅燈的現象并不普遍，只是少數不自覺的人闖紅燈。他們損害他人和公共利益，同時拿自己的生命開玩笑。俗話說，人常在河邊走，天下無濕鞋，一次又一次僥幸逃脫，也許只有一次不濕。

一個外賣小哥違反了交通規則。外賣小哥自己的行為已經違反了交通規則。在威脅到自身安全的同時，也給道路交通帶來了極大的隱患。雖然他幸運地闖了紅燈，通過了第一個路口，但是到了第二個路口，我還是沒能把這份好運延續下去。

8205 現在的外賣行業競爭也很激烈。為了遵循行業制度和規則，對送餐員的要求極其嚴格，與收入獎金直接掛鉤。因此，為了保證服務質量，防止經濟損失，經常會出現趕時間騎自行車超速、搶占機動車道，甚至闖紅燈等違法行為。

生命誠可貴，切勿沖動2月2日，杭州警方查獲3名外賣小哥執勤期間闖紅燈，依法予以處罰。然而，其中一個男孩說他急著送貨。希望送完單回來接受處罰，警察同意了，但外賣小哥1小時后選擇跳河。

但實際上，是外賣員決定闖紅燈。這種情況下，主要責任還是在快遞員身上，因為雖然公司給了你任務指標，但是快遞公司并沒有鼓勵快遞員闖紅燈。在這種情況下，你讓政府責怪交貨。公司有知道如何逃避責任的法律顧問。

01 外賣小哥闖紅燈釀成大禍外賣小哥闖紅燈引發車禍的情況并不少見。這幾年比較好，尤其是前幾年外賣剛剛興起的時候。很多外賣小哥為了趕路，會闖紅燈過馬路。對于很多外賣小哥來說，超過時限就會被扣錢，影響好評。

一方面，他們面對的是顧客的點單，一杯菜，而餐廳的上菜慢，所以在送貨的時候，為了減少顧客的差評，他們通常會飛走，但這樣是很危險的.一則新聞刷爆了人們的朋友圈，那就是一個外賣小哥連續闖了兩個紅燈。

法律分析送餐員闖紅燈的責任公司對送餐員在送餐途中傷人負責，送餐員在工作期間造成的人身傷害由送餐公司承擔責任合同過程中，公司應承擔賠償責任。如送貨人員因故意或重大過失造成他人損害的，由本公司承擔連帶賠償責任，由本公司承擔責任。

因為闖紅燈是一件非常危險的事情，可能會引發重大交通事故，所以將送貨員扣留，也是交警按照相關交通法規處理的。這方面沒有問題，丟了電動車之后，就再也沒有辦法送外賣了，說不定還有孩子在他家等著呢。