科尼賽克ccxr限量版 柯尼塞格和布加迪哪個(gè)貴

科尼賽克是超跑領(lǐng)域神一般的存在。這家瑞典公司一直致力于打造性能最極致的機(jī)器。該公司的最新產(chǎn)品是一款名為Gemera 的超級(jí)跑車(chē)。但在電動(dòng)化的浪潮下，科尼賽克不再使用之前的V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而是拿出了三缸發(fā)動(dòng)機(jī)和三臺(tái)電動(dòng)機(jī)。這位官員說(shuō)，動(dòng)力總成提供了令人生畏的1,700 馬力。

雖然Gemera 早在2020 年日內(nèi)瓦國(guó)際車(chē)展上就已經(jīng)完成，但科尼賽克剛剛生產(chǎn)出第一輛原型車(chē)。在官方視頻中，科尼賽克CEO兼創(chuàng)始人Christian von Koenigsegg在前瑞典空軍基地的跑道上完成了賽道測(cè)試。

但目前仍處于早期測(cè)試階段，Gemera 的全部能力尚未解鎖。目前2.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最高轉(zhuǎn)速鎖定在4500轉(zhuǎn)，量產(chǎn)版可達(dá)8500轉(zhuǎn)。作為對(duì)比，豐田前幾天在GR卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上推出的1.6T三缸300馬力已經(jīng)足夠驚艷了。

而這臺(tái)2.0T的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)最大可以產(chǎn)生600多馬力的功率。如此強(qiáng)大的動(dòng)力可以歸功于科尼賽克自主研發(fā)的無(wú)凸輪技術(shù)，該技術(shù)創(chuàng)造性地利用電動(dòng)機(jī)控制活塞，讓發(fā)動(dòng)機(jī)更好地控制氣門(mén)，同時(shí)提供更多電能供給電動(dòng)機(jī)。

Gemera 動(dòng)力總成的電氣方面同樣令人印象深刻。對(duì)于一家每月只生產(chǎn)幾輛汽車(chē)的公司來(lái)說(shuō)，讓內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)協(xié)同工作在技術(shù)上極具挑戰(zhàn)性。科尼賽克使用的夸克發(fā)動(dòng)機(jī)每臺(tái)僅重28 公斤，但它們的最大馬力可達(dá)335 匹。據(jù)官方介紹，這種動(dòng)力組合將提供創(chuàng)紀(jì)錄的速度，達(dá)到甚至超過(guò)每小時(shí)400 公里。不過(guò)這款車(chē)只有15千瓦時(shí)的電池，小得可憐。科尼賽克并未說(shuō)明Gemera是否會(huì)支持純電動(dòng)模式。

除了動(dòng)力之外，Gemera 的設(shè)計(jì)在超級(jí)跑車(chē)界也是獨(dú)一無(wú)二的，因?yàn)樗且豢詈币?jiàn)的雙門(mén)四座車(chē)型。每扇車(chē)門(mén)均采用Koenigsegg 標(biāo)志性的旋開(kāi)設(shè)計(jì)，向外延伸時(shí)會(huì)旋轉(zhuǎn)。由于沒(méi)有B 柱，進(jìn)入后座變得更加容易。

據(jù)官方消息，Gemera 將限量發(fā)售300 臺(tái)。但Gemera 仍將是迄今為止產(chǎn)量最高的科尼賽克。但是，價(jià)格相信是驚人的。此前，科尼賽克CCXR（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）曾以4700萬(wàn)元的高價(jià)售出，而作為其最新產(chǎn)品的Gemera，相信定價(jià)也在這一區(qū)間。