奔馳卡車價格

關于奔馳國產化的消息提到，未來會有兩種動力配置，一款搭載奔馳動力鏈，一款搭載康明斯發動機。其中還提到，搭載康明斯發動機的國產奔馳售價可能在55萬元左右。近日，另一位卡友爆料。據業內人士介紹，搭載奔馳動力鏈的國產奔馳低價可能控制在60萬元以下。

低配價格再次刷新或低于60萬。消息稱，奔馳國產化確定了兩種動力配置。一種是使用OM471發動機搭配奔馳自家的AMT，驅動橋也是奔馳自家的。另一種是使用康明斯發動機，然后搭配采埃孚AMT。全系沒有手動擋配置。

價格方面，搭載奔馳發動機和奔馳變速箱的6X4低配車型售價將低于60萬元，搭載康明斯發動機和采埃孚AMT的低配車型售價將低于60萬元。 50萬元甚至更低。這意味著，國產奔馳的低價與國產高端車型的高價差不多。

所謂低配置，主要體現在一些出租車，除了規定的標準配置項外，可能沒有其他配置。可能只有AEB、EBS等系統，其他全液晶儀表、中控大屏、冰箱等基本不考慮。

受技術原因限制，奔馳發動機和變速箱全部采用進口

同時，有卡友爆料，國產奔馳組裝的發動機依然是奔馳目前主流的OM471。這款發動機是目前奔馳的主流車型，排量為13L，歐洲最大功率為530馬力，進入中國后將保持在510馬力。

至于變速箱，則是奔馳引以為豪的第三代動力換擋產品，也是目前奔馳的當家之星。目前這款變速箱在國內的反應非常好，無論是換擋的平順性還是相對的可靠性，都是一流水平。國產奔馳組裝的發動機和變速箱都是和歐洲同步的，奔馳在這方面厚道。

但由于國內生產工藝等原因，國產奔馳所組裝的奔馳發動機和變速箱均為純進口，在國內組裝。

奔馳驅動橋可能在國內代工廠直接生產。畢竟相對于發動機和變速箱，車橋的相對加工難度相對要小一些，在國內也能完成。

在技術方面，奔馳獨霸兩款動力總成，均由奔馳調教。此前，不少車友質疑，搭載康明斯發動機和采埃孚變速箱的國產奔馳，會不會和現在的歐曼動力鏈有同樣的體驗，甚至會采用相同的駕駛程序。據了解，無論是裝配奔馳發動機還是康明斯發動機，整車的調校都是由奔馳牽頭，產品的調校由奔馳工程師進行。

這意味著未來國產奔馳將搭載康明斯發動機，所采用的控制程序將與歐曼完全不同。而且據卡友們透露，無論是搭載奔馳發動機還是康明斯發動機，掛的牌子都是奔馳三叉戟之星。

最后是銷售服務網絡。國產奔馳是全新的自主網絡。它既不使用現有的奔馳網絡，也不使用歐曼系統，而是重新招募經銷商和服務站。而且，按照奔馳的要求，國內所有的奔馳銷售和服務網絡都是按照奔馳的標準建設的，這意味著未來全國會有越來越多的經銷商達到奔馳的標準。

編者注：

根據奔馳國產化發布會上發布的信息，奔馳國產化工廠位于北京市懷柔區，根據披露的進展情況，2018年實現量產下線是沒有問題的。 2022年，根據凱友透露的信息，如果未來國產奔馳按照奔馳標準生產銷售，不排除國產化替代進口。進口奔馳可能只保留部分專用車和專用車業務，其公路車生產將交給中國。