寶馬330li落地價 寶馬330li報價

在主流汽車品牌中，提到操控，第一反應肯定是寶馬3系（查成交價|參配|優惠政策），尤其是頂配的330車型。拋開340型號，這里基本沒有。如果要考慮家用，寶馬也懂國內需求，有長軸版。不過，目前買一輛寶馬330Li差不多要46萬，這讓很多人的預算都望塵莫及。所以這時候如果有二手的上一代330Li，只要28萬左右，而且是官方認證的。值得購買嗎？

客觀來說，目前國內的二手車市場環境還很差，即使是非常懂行的消費者也很可能翻車。或許是看到這種情況，不少車企開始推出官方認證的二手車，寶馬就是其中之一。據小弟介紹，寶馬330Li有多款官方認證的二手車在售，大部分是2017年或2018年的，標價普遍在26萬-29萬之間，行駛里程在3萬-5萬公里左右。與魚龍混雜的二手車市場相比，這個報價可能更高，但官方認證的可靠性顯然更大。

外觀先不說，不到30萬買的330Li自然是上一代了。除了中網和大燈，整體變化不是很大。從車頭到車尾，寶馬家族的辨識度都非常高。

動力方面，330Li的2017款和2018款均為2.0T B48大功率發動機，匹配8AT變速箱，最大馬力252馬力，峰值扭矩350Nm。前6秒可能無法加速到100公里，但表現也不會太差。

空，4753 x 1811 x 1458mm的車身尺寸，2920mm的軸距比現款差了點，跟不上現在的家用B級車，不過不管是全車空還是只有尾部都夠了是空的。

配置方面，畢竟是上一代老車，沒有正面碰撞預警、被動行人保護、自動泊車等。'現代#34；然而，實用的自適應巡航控制和手機無線充電功能可用于日常駕駛。中控屏雖然小，但是攜帶功能和現金差別不大。而脫敏尾門是上一代的標準配置。

另外，不得不說一下它的可操作性。與現款車型相比，上一代330Li的底盤和懸架調教在動力響應和變速箱響應相差不大的情況下更具運動感。 34 號車；被稱為3系，所以開起來，你會發現舊款的性能比在舒適性上有所妥協的現款要好。

雖然說買新車不買舊車，但是面對30萬不到的330Li，相信很多人還是會動心的，因為買新車的話，這個價格只夠買現金320里。需要多一點預算。車哥相信，在官方認證的加持下，如果更注重駕駛體驗的話，這樣的價格買一臺330Li還是很劃算的。你會用這個選擇做什么？ （編輯/MR2）