韓系 十大韓系車排名

近年來，韓系車在中國走下坡路。 2016年以來，韓系車的銷量一直在下滑。到2020年，現代的年銷量也只有50萬輛，連日產的單一車型軒逸（查成交價|參配|優惠政策）的銷量都趕不上。韓系車的低迷也讓不少網友認為，韓系車已經不是主流暢銷車型，已經脫離了汽車第一梯隊。真正的韓國車長什么樣？《汽車總覽》給您詳細介紹！

韓系車在市場上的真實表現

如果你認為韓系車已經脫離了“汽車第一梯隊”，我只能說“你是片面的”，單純以中國車市的表現來衡量韓系車。但現代是一家全球車企，其實力還需要全球車市的表現來證明。韓國汽車在全球汽車市場上的表現如何？

剛剛過去的2021年1-9月，韓系車交出了成績單。依托現代和起亞，韓系車全球總銷量突破503萬輛。這一成績直接將韓系車銷量排名提升至前3，銷量僅次于豐田和大眾，但銷量遠超通用、福特、PSA、日產、本田等車企。排名第二的大眾，其韓系車在全球的受歡迎程度如何？想必大家應該都有答案了吧！

為什么韓系車那么受歡迎？

有人說，韓系車外形美觀，引領時代潮流，處于“永遠被追捧，從未被超越”的地位。還說韓系車的內飾很漂亮，很多車型都獲得了“沃德十大內飾”的榮譽；他還表示，韓系車的性價比更高，全世界的消費者都渴望花更少的錢買到更有價值的產品。以上說法有些道理，但比較簡單，外觀漂亮，內飾漂亮，性價比高。這些只能讓某個型號在短時間內暢銷，但不足以讓它一直保持熱度。韓系車全球銷量的基石是品質和口碑。

據我對韓系車的了解，韓系車的耐用性和穩定性堪稱“難開”。和豐田比起來，我覺得更差。不知道大家還記得伊蘭特（查成交價|參配|優惠政策）嗎？這輛車被稱為奇跡車。許多出租車司機可以駕駛現代伊蘭特超過100 萬公里。發動機和變速箱不需要任何維護，只需正常維護即可。不知道大家還記得曾經風靡一時的車型索納塔（查成交價|參配|優惠政策）8，它的知名度堪比邁騰（查成交價|參配|優惠政策）和帕薩特（查成交價|參配|優惠政策），凱美瑞（查成交價|參配|優惠政策）和雅閣（查成交價|參配|優惠政策）是它的中堅力量。 78 年后的今天，Sotana 8 依然存在。很少有車主對此有任何抱怨。

韓國車的耐用性和穩定性

為什么韓系車的耐用性和穩定性如此出眾？韓系車技術全面，品控嚴格，這點毋庸置疑。

眾所周知，汽車最重要的是其核心技術，而其關鍵部件——發動機、變速器和底盤的好壞直接決定了汽車的質量。在發動機、變速器和底盤的研發制造方面，韓系車完全可以獨立完成。因為韓系車的綜合技術，韓系車能夠做到各個零部件的恰當匹配。舉個簡單的例子，發動機和變速器在一定工況下的“匹配”是否涉及標定過程，如果韓系車的發動機是自己生產的，而變速器是其他品牌的，那么在產品開發過程中，如果涉及到傳動控制邏輯的改變，需要花費大量的金錢和時間去尋求第三方的幫助，這樣很容易在開發過程中改善韓系車作為核心部件的諸多缺陷。

在韓國汽車的發展過程中，有非常嚴格的質量控制標準，其中耐久性發展最為顯著。韓系車在中國設有研發中心，所有在中國上市的車型都會進行耐久性測試。車輛的行駛里程必須達到30 萬公里。耐久性結束后，將對車輛進行拆卸和分析，以確保每個部件都正常工作。車身框架和底盤系統不能出現裂紋，發動機和變速箱內部零件不能過度磨損。漏油、漏油屬于違禁物品。

近年來，韓系車雖然在中國不景氣，但在全球范圍內卻蓄勢待發。再加上韓系車優良的品質和良好的口碑，相信在中國的銷量也會日益提升。