要CR-V怎么活？大五座+混動，這些20萬級別SUV實力爆棚！

去年可以說是中國新能源汽車集體爆發的一年，其中國產混合動力車型在中國新能源市場占據重要地位。現在我們要買混動車，第一時間可能不會想到買靚天，而是優先考慮自主品牌。有了CR-V的購車預算，可以買很多國產的大五座混動SUV，用車體驗會比CR-V好很多。比亞迪-護衛艦07（查成交價|參配|優惠政策） 廠家指導價：20.28萬元-28.98萬元折后價格：比亞迪護衛艦07無優惠，可以簡單理解為比亞迪唐的“精裝版”。當然，前者主打大5座布局，全系只有5座版，而后者則是7座布局。座椅的布局可以區分兩款車的購車者。如果你非常確定需要一臺7座SUV，那么只能選擇唐。相反，如果你對多座布局不是很感興趣，滿座的概率也不高，但對外觀內飾的品質有更高的追求，那么克爾維特07無疑是一款很高的選擇。按照續航和動力的劃分，護衛艦可以分為三個動力版本，分別是DM-i 100KM、DM-i 205KM、DM-p 175KM。如果家里有充電條件，董哥建議可以直接購買DM-i 205KM版，每天滿電出門。 205KM的純電續航即使再優惠30%，也足以滿足一天的通勤需求。我平時開的都是純電動車，行駛品質好，用車成本低，跑長途就去加油，沒有續航焦慮，真的很美。相反，如果沒有充電條件，就買DM-i 100KM，價格更實惠，電池容量小意味著車子更輕，能耗也會相對低一些。即使在日常生活中作為加油車使用，它的動力油耗也不會很高，這也是DM-i最強大的地方。至于DM-p，我不推薦。這套系統還是舊的P2混合架構，效率水平不如DM-i。我承認它的性能確實很強，但是對于一款以家用為主的SUV，為什么需要那么強的動力呢？廣汽傳祺-GS8 廠家指導價：18.68萬元~26.98萬元優惠后價格：暫無優惠說實話，我個人很喜歡這一代GS8的外觀設計風格，豎條格柵和尾部設計，更多的平直線條應用，結合碩大的三圍（4980/1950/1780mm，軸距2920mm），整車營造出非常強的氣場感，一副大氣磅礴的外觀，不怒自威。動力系統方面，是這一代GS8的一大賣點。除了傳統的2.0T燃油發動機版本，還有混動版本。 GS8混合動力系統不同于比亞迪等車企的純自主研發方案。它采用了豐田THS混動提供的技術方案，再配合自家的2.0T發動機，從零加速到百公里僅需6.9秒，NEDC工況百公里油耗5.3L，實現了完美功率和能源效率之間的平衡。唯一遺憾的是，GS8是一款油電混合動力車，也就是說不能享受綠卡待遇。霸氣的外觀，豪華的內飾，超大的6/7座空間，豐田混動，論產品力，這一代GS8基本沒有硬傷。前面說了，如果后期能在這套混動系統中加入插電混動版本就更完美了。畢竟在大城市，一張動輒上萬的藍卡擋住了很多人買GS8的決心，轉身就買比亞迪了。我相信這絕不是少數。吉利汽車-星越L（查成交價|參配|優惠政策） 雷神（查成交價|參配|優惠政策）混動廠商指導價：17.17萬元至18.37萬元，不過星越（查成交價|參配|優惠政策）L混動確實貴。混動版17.17萬元的起售價是當今三款車中最低的。當然，可能有小伙伴會挑眉，“老哥，這車是緊湊型SUV，前兩臺車都是中型SUV，完全沒有可比性？”雖然星越L的官方定位確實是一款緊湊型SUV，但人家只是謙虛而已。事實上，星越L的尺寸遠遠超出了緊湊型尺寸，正好是中型SUV的尺寸。之前大家評價星越L哪里都好，就是油耗高了一點，普通版的綜合油耗要上11L。不管怎么說，這樣的油耗表現，對于一款10萬以上的家用SUV來說，確實是一個嚴重的硬傷。現在混動版來了，油耗直接減半。即使開啟供電，百公里也只有6L左右。

當然，相信很多人會糾結星月L混動采用的是三缸發動機，但實際效果來看，這臺三缸發動機的NVH表現真的不錯，不遜色于一般的四缸發動機引擎。而且在混動的加持下，發動機的運行時間比普通燃油車要短很多。日常生活中低速和中速基本可以純電動運行，剛好避免了三缸發動機在怠速和低速工況下的抖動問題。