排量雖小，但動力不輸！試駕天津一汽駿派D80，擁有良好的操控體驗

對于天津一汽來說，2018年是不平凡的一年，也是產品大年。天津一汽今年將推出6款產品，為駿馳計劃全力以赴。此前，駿派A50和CX65已經上市。并取得了驕人的市場業績，第三款產品D80即將推出。

駿派D80作為一款緊湊型SUV，對于天津一汽的重要性不言而喻。各方面都已經定性了，但是內飾和配置會再次調整，那么這款車怎么樣呢？

外觀方面，駿派D80的造型更加時尚動感。如果你對天津一汽的印象還是夏利，那么看到D80你一定會明白——顛覆這個詞。不僅如此，新車整體比例十分協調，姿態十分優雅，沒有采用繁瑣的設計元素，顯得十分大方。相信年輕消費者一定會稱呼他。

車身側面，相比現在的懸浮式車頂，駿派D80倒是倒吸一口涼氣。新車側面采用簡潔筆直的線條，顯得修長硬朗，上揚的腰線十分犀利。為它增添了幾分運動感和一定的時尚感。車身尺寸方面，駿派D80的長寬高分別為4500/1835/1700mm，軸距為2700mm。

駿派D80的尾部整體可以說是非常運動了，頂部的擾流板，貫穿式的尾燈，底部的雙邊雙出排氣（不過只是個裝飾），還有多重的加持水平線。

內飾方面，駿派D80可以說和之前測試過的奔騰SENIA R9如出一轍。對稱的設計很規整，布局也很合理。車，所以大部分材質都是硬塑料，不過后期肯定會做調整。

此次我們測試的車型動力總成為1.2T渦輪增壓發動機+7速雙離合變速箱，最大功率105kW，比卡羅拉多20kW，比速騰多24kW，峰值扭矩204N。 m，從數據上可以看出這臺1.2T小排量發動機的動力是相當不錯的，那么它的驅動力如何呢？

在行駛過程中，我們發現駿派D80的剎車和油門踏板都比較線性，尤其是剎車踏板，給駕駛者的感覺非常好，有一點點，但不是特別激進。更值得一提的是，可以明顯感受到發動機充沛的動力，別說爬坡或者非鋪裝路面，就是涉水，駿派D80也能從容應對，如果事先不知道，很難供你猜測這是一款發動機排量僅為1.2L的車型。

駿派D80采用7速濕式雙離合變速箱。相信這也是很多消費者關心的一個點。對于這款變速箱，小編之前并沒有抱太大希望。畢竟，雙離合變速箱可以做得很好。不是很多。但是通過駕駛，我發現這款變速器的換擋速度雖然不是很快，但是平順性還是不錯的，值得肯定。

底盤懸架方面，駿派D80采用的是前麥弗遜后扭力梁懸架，有點不合算。畢竟這個價位的國產車大多采用的是后獨立懸架，不過好在這款車的懸架調校還是比較讓人滿意的。它的整體調校比較硬，支撐很到位，和外觀完全呼應，很有運動感。

而且，得益于駿派D80懸架的硬調，雖然在非鋪裝路面行駛時該車對顛簸的過濾不是很徹底，但良好的支撐性給了駕駛者極大的信心。

新車方向盤軟硬適中，回正力明顯，人體工學做的不錯，握感不錯，好用，但過彎時會略微抓輪邊休息。

NVH方面，可以說是駿派D80的一大亮點。風噪、路噪、胎噪都抑制的很好。不過由于是試車，車內異響在所難免，后期的量產車肯定會改善這個問題。

通過本次試駕，我們不難發現，天津一汽首款緊湊型SUV ——駿派D80的綜合表現還是很不錯的。雖然這是一款測試車，但它擁有時尚動感的外觀和充沛的動力。良好的操控體驗已經給人留下了深刻的印象。

駿派D80的出現，讓駿馳打算再補一個英雄。 9月，新車將正式上市。按照天津一汽以往的慣例，這款車的售價會非常親民。是剛步入社會的年輕消費者。不錯的選擇，或成為天津一汽新的銷售增長點，助力天津一汽扭轉局面。