雷克薩斯女士2廂車

全新奧迪A3（查成交價|參配|優惠政策） Sportback確實在汽車行業引起了一陣熱議。棱角分明的車身線條和科幻運動的內飾設計吸引了眾多年輕人的目光，獲得了車評人的一致青睞。

但我認為A3 Sportback還遠沒有特斯拉Model 3（查成交價|參配|優惠政策）那樣的恐怖霸主地位，縱觀市場，不難發現A3 Sportback的幾個強勁競爭對手。

首先是老對手奔馳A級（查成交價|參配|優惠政策）。雖然20萬的價格只能買到最低配的1.3T低功耗版A180，但在大多數人眼里，三叉星的含金量始終高于四圈。除了虛幻的品牌力，A180也有實實在在的優勢。在軸距方面，A180（2729mm）遠超A3 Sportback（2630mm），在后備廂方面，A180（370L）也優于A3 Sportback（356L）。 A180雖然車身更長，空艙更大，但5.6L/100km的油耗低于A3 Sportback的5.8L/100km。

除了數據差距，視覺差距更直觀。奧迪A3 Sportback的全新內飾充滿了未來感。升級后的液晶儀表盤和全新的中控讓人眼前一亮。可惜奔馳A180的家族式內飾太有氣勢了。雙10.25英寸長屏、三輪出風口、大面積鋼琴黑面板無不體現出奔馳對豪華的深刻理解。

但論配置，還是A3 Sportback更勝一籌。真皮包裹的運動座椅和主駕電動調節增加了一定的舒適性。電動尾門、倒車影像、前后駐車雷達、全速自適應巡航，這些都是同級別車型中難得一見的實用配置。后排出風口和選裝的后排獨立空調也為很多人的出行提供了便利。

其他兩款玩家很難像奧迪A3 Sportback那樣硬朗，但都在某一方面出類拔萃，適合有明確需求的買家。首先是MINI（查成交價|參配|優惠政策） COOPER五門版。千萬不要被大眼睛和圓滑造型的可愛車頭燈所迷惑。它實際上是四輛車中最快的。

雖然采用代號B38的1.5T三缸發動機，但來自BMW的Steptronic 7速雙離合自重僅1.29噸，MINI COOPER五門版加速僅需8.3秒，遠超9奧迪A3 Sportback 的秒數。

戰機座艙內懸浮的液晶儀表、小直徑方向盤、從拉力賽車上移植過來的操縱桿，無時無刻不在提醒駕駛者汽車的運動基因。當你感受到卡丁車般剛性底盤的彎曲時，空間狹小、配置不夠等諸多缺點就不再重要了。

如果說MINI COOPER是一款純粹的駕駛座駕，雷克薩斯CT（查成交價|參配|優惠政策）200h就是最好的家用車。 1.8L自然吸氣四缸發動機和E-CVT變速箱的組合，注定了性能上沒有任何表現，但卻最大程度保證了日常駕駛的舒適性。混動系統的加入大大提升了燃油經濟性，四款車型中獨有的前膝部安全氣囊進一步保障了前排乘客的安全。

從視覺上看，CT200h 可能是雷克薩斯陣容中最低調的車型。在內飾方面，它不僅保留了大量的物理按鍵，還有完全落伍的低分辨率小屏幕和機械式儀表盤。

或許年輕人看到CT200h的內飾會轉過頭去，但在有家庭的買家眼里，超大彩屏和觸控板太夸張了，質感按鍵更是穩重實用的象征。此外，低維護成本和可靠的質量一直是雷克薩斯的主要形象。當談到節儉和家務管理時，高度電子化的奧迪A3 Sportback 不得不認輸。

剛上市的豪車總是讓人眼前一亮，尤其是在全網大潮下，被刻意放大的優勢蒙蔽了雙眼的潛在買家很難抵擋住沖動消費的誘惑。

作為換代車，奧迪A3 Sportback帶來了新的設計和技術，但每年都有新車推出。如何始終保持設計和技術的領先地位？

作為消費者，一定要清楚自己的需求。奔馳A180的豪華，MINI COOPER的五門運動，雷克薩斯CT200h的實用，都是不同消費群體更好的選擇。為什么要追求“熱門新車”？