新款3000GT效果圖發布，三菱能否復活這輛傳奇跑車？

你能想象如果三菱重振標志性的30,000 嗎？有多少GT 粉絲會發瘋？最近的藝術家？ Matthew Parsons 在xml 中完成了一系列高度細致的渲染圖，賦予了這款誕生于1990 年代的超級跑車更現代的設計理念。

索尼PlayStation 游戲Gran Turismo 的鐵桿粉絲會記得著名的三菱3000GT，那時候沒有人可以忽視這款跑車的可怕動力。它最初定位為四座豪華旅行車，包括同級競爭對手豐田SUPRA（查成交價|參配|優惠政策） 和日產300ZX，甚至還有日產GT-R（查成交價|參配|優惠政策）。當時該跑車搭載三臺.0升雙渦輪增壓V6發動機，最大功率210千瓦，峰值扭矩407牛米（后提升至239千瓦和427牛米），加速時間為100公里只有.0秒。

Matthew Parsons 的新款三菱30000GT 渲染圖重現了超級跑車過去的輝煌。

輪轂不僅保留了原有的基本造型，還融入了現代設計元素，是第一個值得關注的亮點。此外，大型GT 也有很多設計靈感，包括細長的全寬尾燈、環繞式后擋風玻璃，甚至還有一些原始尺寸的特征，如前后懸垂。

藝術家稱之為4000GT。這明顯是初代3000GT的繼承者和繼任者

該開發還暗示了4.0 升渦輪增壓發動機?；蛟S雙渦輪增壓V8的設計者并沒有給出具體的性能數據，所以這些還是我們自己的想象。不管它的動力如何，它都是一輛非常帥氣的跑車。與設計師馬修帕森斯(Matthew Parsons) 一樣，這是對他所愛的汽車的恰當致敬。

不幸的是，三菱目前還沒有復活這款經典跑車的計劃。雷諾-日產-三菱聯盟宣布了提高其品牌競爭力和盈利能力的計劃。該計劃指出，該聯盟將同時從某些市場撤出部分車型。日產將專注于中國、北美和日本，雷諾將專注于歐洲、俄羅斯、南美和北非，三菱將專注于東南亞和大洋洲。用他們的話說，就是所謂的“參考區”，意思是每個品牌都會專注于自己的核心營銷區域，成為該領域更具競爭力的品牌。

所以對于三菱來說，新的3000GT成本太高，無法盈利。日產和三菱現在是兄弟公司，消費者希望他們共同開發下一代R36 GT-R和新款3000GT，但這不太可能。