江鈴4s店_湖南省境內哪兒有江鈴，慶鈴。奧鈴，歐馬可汽車銷售4s店

成本效益是重中之重。目前，國內中高端皮卡產品大多采用五十鈴系列發動機。主要品牌有慶鈴、江鈴、奧鈴、長城、中興。慶鈴、江鈴價格區間在9萬-10萬元，奧菱、長城、中興定位在7萬-8萬元。從車身技術來看，目前國產皮卡車身主要是五十鈴和海拉克斯，五十鈴車身憑借大方的外觀和時尚的外觀成為了皮卡的主流車身。青靈、江靈、奧靈，都是用的這具身體。

油耗與排放不容忽視隨著油價的上漲，越來越多的消費者開始關心皮卡的油耗問題。搭載五十鈴4JB1柴油機的江鈴、慶鈴、奧鈴百公里油耗7-8升。此外，由于今年歐標準在全國全面實施，目前市場上銷售的汽油皮卡基本滿足歐標準，而柴油皮卡只有50%左右能達到標準。

因此，選購時切記不要忽視排放問題，以免在出行使用中受到限制。售后服務必須有保障在商用車市場上，只有東風、奧鈴、江鈴、慶鈴等少數廠家采用4S店銷售模式。所以大家在購買皮卡的時候，要注意廠家的銷售服務網絡是否健全，配件的物流配送是否及時。

總之，只有具備及時、主動、完善的售后服務能力，才能在實際使用中保障您的合法權益。提示：如果您要購買皮卡車，您會以什么價格購買？雖然在中國銷售的柴油皮卡主要來自國內廠商，但實際上，柴油發動機采用的技術主要是德國博世的高壓共軌電噴發動機和日本五十鈴的4JB1發動機。

目前的皮卡市場，高壓共軌柴油皮卡最低能賣到7萬元左右，而最早的4JB1柴油皮卡價格徘徊在5萬元左右，可見技術之先進。 4JB1的劣勢很多：噪音大、污染重、動力慢等缺點，導致4JB1技術落后很快被市場無情淘汰。在日本，這項技術也被更先進的技術所取代。

從那以后，可以說4JB1退出了歷史舞臺，現在連4JB1的廠家都停止生產4JB1了，所以這股力量也基本退出了歷史舞臺。此后，部分小型皮卡生產企業聲稱其產品為“正宗五十鈴4JB1產品”，明顯涉嫌誤導消費者。以后去買皮卡的時候，銷售員還說他的車是4JB1發動機。這兩種技術混在一起，日本已經不用的東西，可以帶到中國說好，以此來蒙騙國人。

高壓共軌技術在這里并不適用，因為國產柴油的質量，準確的說是城鎮等地的柴油質量非常堪憂。現在開車的人不太會保養汽車。他們在不動之前不會考慮修理汽車。小車8W是可以接受的。維修費用呢？現在的修車師傅都是JB黑死的。明顯可以修的零件確定不修，直接更換。尤其是高壓油泵和噴油器，只要油用不好，肯定會壞掉。一臺博世高壓油泵4000多元，油嘴1000多元。一次更改很容易。下次呢？一次上萬塊！國產柴油什么時候能和國外柴油一樣？

別說8W，就是10W的電噴車也要橫掃市場！現在，謹慎選擇。如果懂車，可以選擇高壓共軌。畢竟技術比4JB1先進很多，舒適度也高很多。而且，國內的環保排放也越來越嚴格。 4JB1發動機基本上達不到國3排放，遲早要換，達不到城市綠色排放標準。

不懂車就買經濟的，5萬左右就夠了。 7萬到8萬買皮卡，太浪費了。省了兩萬多，就得加很多油了。現在車市管理難度很大。這非常令人困惑，價格范圍也很嚇人。如果你想賣車，你只需要四處看看，選擇你喜歡的！