標(biāo)致908 二手標(biāo)致908

標(biāo)致“雄獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）”，908 RC有望回歸，V12柴油+中置后驅(qū)，一度賣600萬。

標(biāo)致目前在古沙洲有點(diǎn)冷，但也將是波瀾壯闊的一年。那時候搶風(fēng)頭的不是408 和308 雜貨卡車。說到標(biāo)致最強(qiáng)車型，也就是獅子王，那非908 RC莫屬了。這款車結(jié)合了豪華和運(yùn)動，有點(diǎn)類似于奔馳AMG S級。可見標(biāo)致當(dāng)年是高瞻遠(yuǎn)矚，可惜生不逢時。標(biāo)致908 RC不僅擁有豪華的外觀設(shè)計，在江湖上也有著舉足輕重的地位。它在勒芒24小時耐力賽中有著非常搶眼的表現(xiàn)。

設(shè)計呈現(xiàn)出十多年前最具侵略性的運(yùn)動風(fēng)格。它現(xiàn)在看起來有點(diǎn)過時，但奢華卻毫發(fā)無損。車身的流線是非常標(biāo)準(zhǔn)的弧度。車頭車尾呈凹形，引擎蓋頂部凸起。車頭采用了賽車風(fēng)格的設(shè)計，非常粗獷霸氣。三角形大燈傾斜在翼子板上方，非常震撼。乍一看，這輛車不好惹。該車采用隱藏式把手減少阻力，而輪轂的造型則按照豪華概念進(jìn)行造型，多旗幟輪轂，有些夢幻回到勞斯萊斯幻影（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的感覺。

現(xiàn)在的尾部設(shè)計并沒有落伍，線條比較圓潤，三角燈組與大燈組呼應(yīng)，下方格柵被賽車包圍，霸氣的四出排氣管。整條線非常流暢。相比之下，標(biāo)致新車的設(shè)計實在是太弱了。車內(nèi)的內(nèi)飾也很激進(jìn)，尤其是這個雙位多功能方向盤。兩側(cè)都有按鈕。雖然很方便，但是很容易不小心碰到，也因此飽受吐槽。中控顯示屏的設(shè)計非常豐富，就像一個神龕。

同時，該車采用獨(dú)立賽車座椅，配色更加注重豪華感。與車身一樣，內(nèi)飾風(fēng)格也會將豪華與運(yùn)動協(xié)調(diào)起來，非常考驗設(shè)計功力。說到這里，動力系統(tǒng)就成了關(guān)鍵。要知道這是曾經(jīng)賣過600萬的車型，比幻影還要貴。顯然，動機(jī)不起作用。該車奇怪地配備了基于V12 的5.5 升柴油發(fā)動機(jī)，采用中后驅(qū)動布局，與6 速序列式賽車變速箱配合使用。能爆發(fā)出515千瓦，最大扭矩1200Nm，逆天。

光看參數(shù)就夸大了。 0-250km/h實際加速僅需22秒，超級快。同時，該車最高時速可達(dá)300km/h，與跑車無異。從設(shè)計和性能上都可以看出獅子王強(qiáng)大的實力，堪稱真正的王者。可惜時運(yùn)不濟(jì)，不然真的輸給AMG S級和邁巴赫S級（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）了。如果這款車型能夠王者歸來，對于車主們來說是一件了不起的事情。