川崎忍者h2r多少錢_這幾款車，從中國火到日本，日本人也有羨慕中國車的時候？

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購置稅優惠 經銷商報價 車主點評(441條)

前幾天，車輛寫了一個txt版的宏光MINI（查成交價|參配|優惠政策） EV，就是鈴木的HUSTLER。

這款車助力鈴木實現銷量爆發，一舉超越廣州本田和日產，獲得日本本土銷量冠軍。

很多人評論說，愛了愛了愛了這種雪鐵龍C3（查成交價|參配|優惠政策）xr用戶評價好精致的車，日系合成車確實有一套。其實我們國內的很多車系也是很讓日本人羨慕的，在日本賣的邁凱倫720S（查成交價|參配|優惠政策）的底盤比國內還貴。

最典型的是本田杰德（查成交價|參配|優惠政策）、奔馳GLB（查成交價|參配|優惠政策）和沃爾沃XC60（查成交價|參配|優惠政策）。這些車先是在中國市場爆火，隨后又被引入日本，迎來第二輪爆款。

他們到底有什么魔力？其實，根據他們的一些特點，我們可以窺見中日審美的一些相似之處。

(一)本田玉，墻內開花結果香

2013年9月，東風本田推出一款極具特色的車型。它既像兩廂大車，又像旅行車，還有些MPV的風格，有5座和6座兩種版本。最重要的是，這也是一款完全為中國市場研發的車系，而這款車就是本田捷達（查成交價|參配|優惠政策）。

它采用了獨特的前保險杠設計，看起來非常運動。雙車身曲線側架的設計在當時可以說是非常大膽了。 B柱、C柱、D柱采用深棕色處理，讓車內呈現出懸浮式車頂的效果，時尚感十足。

其動力配置也十分震撼。經典的1.8L自吸發動機在當時也算是很厲害的了。新車還提供平行軸5AT變速箱和CVT變速箱兩種動力組合選擇。

最讓人欣喜的是它的太空探索能力。雖然只是定位A級車，但類似MPV的設計讓空間利用率最大化。 Chesi Platinum更高，超過了很多B級美系車。

而它的6座版，第二排和第三排座椅的調節非常靈活，完全把廣州本田“太空魔術師”的特點發揮的淋漓盡致。它已經成為了城市爸爸座駕的代表。

翡翠一經推出，可謂是風靡中國市場。當時銷量已經穩居A級車前列，年銷量1萬多輛。考慮到它的售價可能高于普通A級車，這個記錄可以說是相當了不起了。

2015年，Jade作為“中國特供車型”回銷日本，也成為易建聯在當地駕駛照片中的熱門單品，也讓東本成功“為國爭光”。值得一提的是，Jade在日本上市后，憑借出色的實用性，取得了無與倫比的銷售成績。

當然，杰德的優秀也有一部分是因為當時九代思域（查成交價|參配|優惠政策）市場表現不佳。盡管第十代思域強勢上市，但杰德的光環將不復存在。再加上2022年本田思域兩廂版的上市，杰德存在的價值就更小了，這個經典車系也進入了歷史。但滿壁香火，其光輝猶存。

（2）新款奔馳GL（查成交價|參配|優惠政策）B在日本依然暢銷46萬輛

2019年11月，全新奔馳GLB終于在國內上市，至此全新奔馳SUV家族終于“補齊”。從GLA到GLS，完全匹配汽車的A級到S級，SUV代號序列中甚至還有一個大G。

GLB的定位是“小型”7座SUV。廠家可以說非帝豪車很囂張。車身尺寸為4638*1834*1692mm，但軸距為2829mm，完全達到小型SUV的標準。而這輛不足4米65的車，確實是做了7座版的。雖然它不僅有7座還有5座，但是大部分的銷量真的是集中在了7座版上，這讓很多人都哭笑不得了。

GLB自推出以來，銷量穩步上升，近6個月月銷量增長6000臺。它和GLA形成的組合戰略，頓時讓所有的競爭對手都迷惑了。

我們都知道，中國人對太空有著近乎癡迷的愛好。 4米65不用說了，甚至有些4米8的SUV也能做成7座。

經常被中國人批評。那為什么這么小規格的GLB卻有很高的評價呢？答案是它極其易用且美觀。

它的二排乘坐空間很好，三排乘坐空間確實不好，但是它自己的定義是給18歲以下或者小個子女生的乘客，所以實際的乘坐體驗并沒有好上的區別。

而且GLB的外觀和內飾設計確實很不錯。槍管式出風口、電子檔桿等元素賦予其出色的整體質感。

更重要的是，它還非常省油。作為一款7座SUV，其綜合油耗僅為6.3L/100km。車內空間足夠，還是比較開闊、實用、省油的。對于追求高品質生活的都市護士來說，GLB確實特別適合。

GLB福萊迪和悅（查成交價|參配|優惠政策）動在中國大獲成功后，日本也引進了它們。 2020年6月25日，新款梅賽德斯-奔馳GLB通過網絡直播在日本上市，隨即被搶購一空，不少客戶都在等待取消合作。

GLB在日本有兩個版本，柴油版和汽油版。可以說價格比國內高了很多，但依然是熱銷品。

其實歸根結底還是兩點原因。首先，它易于使用。日本人在空間上沒有中國人那么夸張。他們為GLB的內部空間找到了優秀的模型，并且有7個真正的座位。時間很方便。另一方面，由于其出色的設計、霸氣的外觀和精致的內部結構設計，非常符合日本客戶的需求。

(3)volvoXC60，安全系數極佳虜獲日本顧客

嚴苛而言，XC60不可以算我國市場先引入的車系，從第二代XC60逐漸，中日大部分全是同歩發售的。但充分考慮volvo這一牌子現在是吉利集團的，新一代汽車的開發也幾乎是volvo和有利協作的，因此將它算是當地車系并不為過。

2017年10月16日，第二代XC60在日本發售，憑著優異的產品力馬上變成爆品，并斬獲了2018年度日年度車的殊榮，并在下面的兩年不斷熱賣。它最觸動日本顧客桑塔納19款車價4萬5的點，仍然是優異的安全系數。

XC60經典的"雷神之錘"設計方案當然十分抓眼，認真細致簡約的設計也擁有濃濃北歐風情。但真的讓它出類拔萃的，或是它白車身架構的牢固水平，在volvo的辭典里，A、B、C柱不止是扛起懸浮車頂的金屬材料柱頭，反而是維護內艙客戶安全性最重要的黑惡勢力。

XC60不但高強度鋼板的采用百分比在平級遙遙領先，它的A、B、C柱的抗壓強度也是采取了超高強度鋼板。在汽車產生坍塌或是滾翻的情況下，車艙也不會由于壓擠形變，它的車體窗框一體化設計方案，讓全部內艙的牢固水平更高一些。再再加上汽車安全氣囊等優異的處于被動安全性配置，讓它在各種安全性測試里都能全身而退。

XC60還選用了傳統的City Safety大城市安全管理系統，它并不像特斯拉汽車的無人駕駛作用那麼浮夸，但在穩定性層面但是強出太多了。尤其是它的自動剎車作用，在剎車踏板考慮的與此同時，還能保持極限情況下的推動轉為，等同于車里有一位可以剎車踏板的優異副駕，可以極致避合資車suv15萬元左右買哪家好免各種各樣極限情況。

它的BLIS盲區信息管理系統、車道保持系統軟件、智能化躲避系統軟件，也是平級首屈一指的，極致守衛消費者的安全性。

（4） 時間拍案

盡管中日兩國之間的買車喜好區別比較大，具體出行情況也是有一些差別，但有一些普世性的物品，兩國出互通的。

例如像杰德就歸屬于應用性非常強的車系，A級車的身體，B級車的室內空間，最后取得成功返銷日本；例如GLB那樣的精典"小"7座SUV，由于非常好的設計方案和應用性，也很受兩中國人的熱烈歡迎；再例如XC60，它的安全生產方針和設計方案，的確在同檔次汽車中言不及義，也是發布即火十代思域1 5t評測耗油量。

但是缺憾的是，這三款車盡管是以中國火到日本，但的確都不可以算得上自有品牌。終究造成這個東西，認同度是要很長期的累積的，現階段大家自有品牌的還難以在日本當地汽車交易市場大殺特殺。

但未來也不是沒有機遇，例如以前就會有日本UP主強烈推薦比亞迪漢，一眾日本特性控都表明希望引入。或許下一次自有品牌登錄日本銷售市場，會宋pro2022款新能源技術是高質量的新能源汽車，大伙兒認為呢？