雪鐵龍愛麗舍2021款

今天的法系車已經被市場邊緣化了。雖然還有像雪鐵龍凡爾賽這樣的大眾車型，但也只是法系內的大眾車型。在整個市場上，凡爾賽的銷量表現其實很一般。當然，凡爾賽其實是性能不錯的代表車型。如今，屬于同一個法國家族的SUV 在2021 年的銷量僅為9,552 輛。這就是雪鐵龍C3-XR（查成交價|參配|優惠政策）。

雪鐵龍C3-XR僅提供2021款車型一個版本，即指導價11.39萬元的190THP DCT尚志版（以下簡稱尚志版），仍可享受3萬元左右的價格優惠。對于較低的指導價來說，這個優惠幅度還是很給力的，但依然沒有提升雪鐵龍C3（查成交價|參配|優惠政策）-XR的銷量。今年1 月僅交付了336 臺。按照這樣的業績，年底累計銷量能否突破5000輛是個問題。

外觀方面，雖然2021款的設計有所改變，但依然可以看出是一款雪鐵龍車型。比如中網，配備了雙鍍鉻裝飾條，與雪鐵龍標志融為一體，非常精致。保險杠下方是梯形進氣格柵，采用熏黑處理，很有氣勢。只是尚志版只配備了鹵素遠光燈和近光燈。

來來去去，尚志版就像愛麗舍車型的兩廂版加高了底盤。當然，它的尺寸也是一款小型SUV，車身長度為4288mm，軸距為2655mm。在SUV越來越大的趨勢下，這個檔次只能被消費者忽略。當然，尚志版還配備了16英寸雙色風火輪造型鋁合金輪轂，搭配205寬胎。

車尾部分，雪鐵龍C3-XR采用了全LED尾燈，內部采用鋸齒形設計，點亮后的視覺效果非常出彩。保險杠下方加入了灰色飾板和擴散效果，運動感還是很到位的。

進入車內后，雪鐵龍C3-XR的內飾設計不再怪異，而是呈現出時尚簡約的風格。中控臺采用了常規的T字型布局，并配有銀色裝飾板和烤漆材質的亮面裝飾板，很有質感。當然，9英寸的中控觸摸屏也十分搶眼。支持語音識別控制、車聯網等熱門功能，可玩性不錯。

進入主駕駛席，可以看到雪鐵龍C3-XR采用了平底式多功能方向盤，尺寸比較小，但沒有真皮包裹。車頭是全液晶儀表盤，科技感十足。安全配置方面，雪鐵龍C3-XR標配雙前排安全氣囊、側氣囊、側氣簾、倒車雷達、倒車影像。

雪鐵龍C3-XR的座椅采用了真皮和織物混合的風格，可惜不支持電動調節模式。后排空間表現不是很大，尤其是頭部空間很窄，腳下的平臺有明顯的凸起，長時間乘坐不太舒服。

雪鐵龍C3-XR尚智版依舊沒有配備電動天窗，采光和通風性能都會打折扣。后排座椅可以按比例放倒，擴大載物空間，但常規的后備箱容積并不大，只有420L。

動力方面，雪鐵龍C3-XR采用1.2T三缸發動機，最大功率輸出85kW，峰值扭矩190Nm。這也是190THP這個名字的由來。動力表現還不錯，但國內消費者對三缸發動機興趣不大。另外，名字中的DCT意味著雪鐵龍C3-XR搭載了6速雙離合變速箱。雖然是濕式結構，但國內消費者也會拒絕。當然這套動力總成本身問題不大，還有5L/100km的NEDC綜合油耗。

底盤方面，由于是一款小型SUV，雪鐵龍C3-XR采用了麥弗遜獨立前懸架和縱臂扭力梁非獨立后懸架。雖然結構性能一般，但雪鐵龍C3-XR在調校底盤方面還是能充分發揮法系車的優勢，行駛品質依然屬于中上水平。

綜上所述，雖然雪鐵龍C3-XR在空間上的表現并不突出，但畢竟是一款價格低廉的小型SUV。之所以賣不出去，跟面值和空位關系不大。最重要的是，硬是采用了三缸發動機和雙離合變速箱的組合，讓看重可靠性和穩定性的消費者本能地忽略了雪鐵龍C3-XR的存在。