長(zhǎng)城c30怎么樣 2012年長(zhǎng)城c30二手價(jià)格

長(zhǎng)城C30（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外觀設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，配置豐富，內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工根據(jù)消費(fèi)者的口味不斷優(yōu)化，同時(shí)擁有不錯(cuò)的性價(jià)比和不錯(cuò)的銷量。那么它真的像看起來(lái)那么好嗎？讓我們聽(tīng)聽(tīng)業(yè)主對(duì)此有何看法。現(xiàn)實(shí)點(diǎn)。

長(zhǎng)城C30 2013 款1.5 公噸豪華型

優(yōu)點(diǎn)：外觀時(shí)尚美觀。空曠的后車廂真的很好看，尤其是新的時(shí)候，還有日間行車燈，這在國(guó)產(chǎn)車中是很少見(jiàn)的。很漂亮，我的最愛(ài)，紅燈停車第一個(gè)位置很顯眼，很羨慕。

:的缺點(diǎn)是如果能直接插U盤就好了，拖接的數(shù)據(jù)線不方便。 U不能直接插入U(xiǎn)盤。我身高180。坐在駕駛艙內(nèi)，感覺(jué)方向盤剛好蓋住儀表盤。想要看的話，只能轉(zhuǎn)過(guò)頭去看看。建議u盤直接做個(gè)U盤插口，使用方便，中控會(huì)更整潔清新。

外貌： 中庸內(nèi)斂的美。對(duì)于尋找外觀的人來(lái)說(shuō)可能是平庸的，但這非常符合我的口味。我不喜歡太招搖的外表，可能跟我的職業(yè)有關(guān)系吧。 C30剛好滿足我的需求，外觀不老氣，也不是很“驚艷”。用我老婆的話來(lái)說(shuō)，很有意思。

內(nèi)飾方面，全新的C30內(nèi)飾相比之前的2012款有了很大的變化，給了我不少驚喜。槍管的儀表盤，時(shí)尚的中控臺(tái)，柔和醒目的顏色。如果我們?cè)诼?lián)合治療方面多做一些工作，那就太完美了。 C30的價(jià)格決定了內(nèi)飾用料肯定是比較塑料的，不過(guò)要表?yè)P(yáng)一下，雖然用料塑料感很強(qiáng)，但是用料的氣味很小，遠(yuǎn)超我的意料。

Air : Air 中規(guī)中矩。對(duì)于一臺(tái)不到7萬(wàn)元的家用車來(lái)說(shuō)，能達(dá)到這樣空無(wú)一人的境界，實(shí)在出乎我的意料。我身高180cm。坐下后頭寬，視野好。后面的地板比較平坦，三個(gè)中等身材的人也不會(huì)覺(jué)得擁擠，這點(diǎn)讓我很滿意。當(dāng)然，C30對(duì)我來(lái)說(shuō)有一個(gè)致命的缺陷，那就是方向盤下沿的高度太低了。可能是因?yàn)槲彝乳L(zhǎng)吧。方向盤調(diào)到最高位置，座椅調(diào)到舒適的駕駛位置后，上下車總感覺(jué)腿發(fā)麻。

配置：喇叭有五個(gè)喇叭，音質(zhì)比較給力。播放器提供CD和U接口。

:的功率略有不足，但也在可以接受的范圍內(nèi)。畢竟是一款油耗低的經(jīng)濟(jì)型家用車。大部分想要體驗(yàn)一下綠燈就沖出去的感覺(jué)的人是不會(huì)選擇這個(gè)價(jià)位的車的。

處理： 當(dāng)我買這輛車時(shí)，我還在為它的后懸架而苦惱。就怕非獨(dú)立懸掛會(huì)因?yàn)閽煦^的感覺(jué)而變慢。但是，實(shí)際體驗(yàn)之后，我發(fā)現(xiàn)并沒(méi)有那么夸張。它的底盤總體來(lái)說(shuō)還是不錯(cuò)的，至少不會(huì)給人松散的感覺(jué)。應(yīng)該挺硬的，整體感很強(qiáng)，就是輪胎窄了點(diǎn)，不過(guò)日常通勤綽綽有余，不適合走路。

油耗：提車的時(shí)候正好油燈亮著。油價(jià)上漲7.5元。我加滿了283，才38升。我在市區(qū)堵車跑了30公里，然后一口氣跑了600公里到家，（高速300公里，普通路300公里，沒(méi)有空調(diào)，偶爾暖氣）一路在時(shí)速60-90公里，到家三小時(shí)后油箱顯示續(xù)航里程192公里。如此省油，令人驚嘆。當(dāng)我80勻速行駛在路上時(shí)，瞬時(shí)平均油耗一直保持在5以下。

舒適：在公交車上感覺(jué)100碼后噪音明顯增加，主要是風(fēng)噪和胎噪。另外，這輛車有點(diǎn)簡(jiǎn)陋。畢竟是1T多一點(diǎn)的車，大家可以想象。

長(zhǎng)城C30 2013款1.5噸精英版

優(yōu)點(diǎn)： 進(jìn)去后觀察了一下大家認(rèn)為的缺點(diǎn)，說(shuō)是a柱太粗，影響視野。進(jìn)去后覺(jué)得還可以。能見(jiàn)度非常好，也許座椅調(diào)節(jié)也不錯(cuò)。說(shuō)到駕駛座，我不得不告訴你一件事。之前有過(guò)“減門”事件，說(shuō)是駕駛座的調(diào)節(jié)從六個(gè)減為四個(gè)。今天問(wèn)了下，長(zhǎng)城廠說(shuō)如果只有四個(gè)調(diào)整后的駕駛席。

缺點(diǎn)： 離合器踏板顫動(dòng)。汽車啟動(dòng)后，用腳輕輕踩下離合器踏板可以感覺(jué)到明顯的晃動(dòng)。行駛后，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，振動(dòng)越劇烈。

外觀：的外觀依舊時(shí)尚不臃腫，線條很到位。車頭到尾部的線條非常連貫，給人一種想要飛起來(lái)的感覺(jué)。

Interior : 對(duì)內(nèi)飾的布局和色調(diào)非常滿意。說(shuō)的太多了，自發(fā)光儀表盤，方向盤聲控按鈕，專列電源，全真皮座椅，遮陽(yáng)化妝鏡，倒車鏡轉(zhuǎn)向燈。

房間空間： 后排地板沒(méi)有突出的部分，所以后排坐三個(gè)人，每個(gè)人都感覺(jué)很舒服，變相的讓房間顯得很大。

配置：倒車?yán)走_(dá)是個(gè)好東西。但如果低于掃描高度，那就慘了……倒車的時(shí)候最好先觀察一下身后的情況，不要太依賴?yán)走_(dá)。

Motive : 啟動(dòng)緩慢。等紅綠燈的時(shí)候，因?yàn)槭切萝嚕瑢?duì)于新人來(lái)說(shuō)，不是擔(dān)心，而是尷尬。經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的人車磨合，實(shí)現(xiàn)了人車合一，起步略勝一籌。汽車的設(shè)計(jì)必須將燃油經(jīng)濟(jì)性放在首位。廠家的解釋是電子節(jié)氣門控制的關(guān)系。

:擋位的操控比較粗糙，尤其是一擋和倒擋，換擋不是一般的難。其他齒輪已經(jīng)磨圓了，請(qǐng)慢慢磨。

油耗：省油。從買車開(kāi)始，我就一直做油記錄，計(jì)算油耗。可能有些朋友去過(guò)張家口，這是一個(gè)山城小城。市區(qū)平坦道路很少，比較擁堵。當(dāng)然，郊區(qū)的路還是可以的。至此，6000公里油耗基本控制在6.3-6.5之間。

舒適： 車內(nèi)無(wú)異響，空調(diào)制冷效果很好。湖北仙桃的天氣，出門氣溫基本定在24-25度，感覺(jué)很涼爽。

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