437輛，凌尚這樣的月銷量，讓廣汽豐田情何以堪？

在A級車細分市場，大眾速騰（查成交價|參配|優惠政策）一直稱霸“天下”。以前，汽車制造商在這個市場上部署的xml 模型很少。除了速騰，幾乎沒有其他強大的“競爭對手”。競爭自然沒有傳統A級車那么激烈。

隨著消費者對大排量的需求愈發強烈，A級市場的潛力逐漸顯現，進而吸引大量車企“搶灘”。而味覺敏銳的豐田汽車，早已發現了A級車市場巨大的發展潛力，并迅速做出反應，第一時間將兩款A級新品推向市場，分別是豐田亞洲雄獅（查成交價|參配|優惠政策）和領尚。

這兩款豐田車型在去年廣州國際車展上亮相后，大家給予了很高的評價。甚至在很多人看來，亞獅和領尚的到來，或將終結速騰在A級市場的霸主地位。而亞洲雄獅和凌尚（查成交價|參配|優惠政策）上映前的走勢一直是比較熱門的話題。

2021年4月亞獅上市后，網友們對這款A級車的態度也逐漸從喜歡變成了批評。這也難怪，畢竟亞洲獅（查成交價|參配|優惠政策）自開播以來就一直不溫不火，甚至可以說是有些低迷。而且可能豐田已經意識到亞洲雄獅的價格更高，亞洲雄獅在上市一個月內就給出了1萬多元的優惠。但這仍然未能激發顧客的購買沖動。亞獅上市三個月后，總銷量僅為1.3萬輛。如此糟糕的市場表現，恐怕連一汽豐田都不相信。

相比之下，作為姊妹車的領尚在上市后的表現就更差了。 6月6日發布的領尚，上市當月僅售出一輛車（根據保險量統計分析）。 7月，作為領尚上市后的首個全銷量月，其銷量僅為437輛。如此糟糕的市場表現，確實有些出乎意料。

與亞獅不同的是，領尚上線后價格比較僵硬，目前終端市場也沒有特別優惠。要知道，靈尚14.88的起步價比速騰高出一萬多元。而現階段，速騰也有3萬多元的最終售價。

結束特價，但凌尚沒有優惠。單從市場價格來看，與速騰相比，凌尚處于非常大的劣勢。

從設備本身來看，靈尚的表現并不突出。領尚車身尺寸分別為4695/1780/1435mm，軸距為2750mm。速騰車身尺寸分別為4753/180。

0/1462mm，軸距為2731mm。而且在硬件配置上，凌尚略遜于速騰。比如速騰全系標配駐車雷達和后視，而凌尚則只有豪華版配備。此外，速騰全系配備了全景天窗，而凌尚則配備了自動天窗。

除了與速騰相比，領尚在很多方面都存在短板，而與它的姊妹車亞洲雄獅相比，領尚也略遜一籌。在車系方面，領尚比較單一，只有兩個車系在售，而亞洲雄獅則一口氣發布了五個車系，選擇空間比較大。另外，在體長方面，亞洲獅也比菱商長。在上市時間上，亞獅也領先凌尚近兩個月。要知道國內消費者都有“假設”的習慣，這對于后來推出的凌尚居來說是極為不利的。各種不利條件的累積，最終導致靈尚發售后的銷量遭遇了打嗝。

寫在最后

靈尚的推出，似乎有一種“歷經滄桑”的感覺。目前全球“缺芯”嚴重，靈尚或多或少都會受到影響。相比比領尚早幾個月推出的姊妹車，亞洲雄獅已經提前獲得了一部分市場份額，那么領尚還能剩下多少錢呢？凌尚不僅要和亞洲獅作戰，還需要和速騰“搶食”。不得不承認，凌殤真的很難。不過發布首月僅售出437輛，與之前的市場預測相比確實有較大差距。我們將持續關注其未來的市場表現。

（本文由文武雙泉巷新媒體工作室原創設計榮譽出品，轉載請注明出處：文武雙泉巷，文章創